電梯用報警傳動結構的制作方法

本實用新型涉及電梯技術領域，尤其是涉及一種電梯用報警傳動結構。

背景技術：

電梯控制面板用于乘客控制電梯的工作狀態，通常它設置有多個用于選擇樓層的樓層按鈕，控制電梯門打開的開門按鈕，控制電梯門關閉的關門按鈕。通過樓層按鈕、開門按鈕和關門按鈕即可實現乘客對電梯的控制。然而電梯出現故障而停止工作是不能絕對避免的，電梯中為封閉空間，一旦電梯停止工作，乘客難以與外界取得聯系并求救。為此，還在電梯用報警傳動結構上設置了報警按鈕。在電梯出現故障而停止時，乘客可以通過操作報警按鈕使電梯發出報警信號，從而向外界求救。目前，報警按鈕多是通過下壓的方式進行驅動傳動，由于該種方式與其他樓層按鈕的觸發方式相同，因此，當乘客注意力不集中時，則極易誤觸報警按鈕，使電梯在正常工作期間發出報警信號，從而，引起不必要的麻煩。

技術實現要素：

本實用新型的目的是克服現有技術的上述問題，提供電梯用報警傳動結構，將本實用新型應用于電梯面板上，在保證能對報警開關進行靈敏的手動控制的前提下，可使報警按鈕的驅動傳動方式與其他按鈕的觸發方式有明顯差異，這樣，可大大減少乘客誤觸碰的可能性。

本實用新型的目的主要通過以下技術方案實現：

電梯用報警傳動結構，包括支撐板、第一傳動輪、與第一傳動輪嚙合的第二傳動輪、與第二傳動輪同軸設置的固定輪及觸發開關組件，第一傳動輪和第二傳動輪均轉動設置在支撐板上，固定輪和觸發開關組件均安裝在支撐板上，觸發開關組件和第一傳動輪分別位于第二傳動輪的兩側；

觸發開關組件包括安裝于支撐板上的安裝板、報警開關及觸發板，報警開關安裝在安裝板上，安裝板通過彈性件與觸發板相連，彈性件作用于觸發板使得觸發板與報警開關相分離；

固定輪上于靠近觸發開關組件的區域內偏心設置有活動桿，活動桿的一端鉸接于固定輪上，使得活動桿可相對固定輪轉動，且在轉動過程中可作用于觸發板使得觸發板與報警開關相貼合，活動桿的另一端設置有貫穿其端面的條形開口；

第二傳動輪于靠近固定輪的端面上設置有穿過條形開口的定位柱，定位柱可在條形開口內進行移動。

本實用新型中，觸發開關組件和第一傳動輪可分別位于第二傳動輪的上下兩側，這時，報警開關安裝在安裝板的下端面，條形開口則貫穿活動桿的前后端面。

零位狀態時，也即觸發板與報警開關相分離時，活動桿設有條形開口的那端則位于固定輪的低位處，定位柱亦位于該低位處。當有突發情況時，則轉動第一傳動輪，第二傳動輪通過其與第一傳動輪之間的嚙合亦發生轉動，從而，則帶動定位柱亦跟隨第二傳動輪一起進行移動。在前述移動過程中，通過條形開口與定位柱之間的配合，活動桿則繞著其與固定輪的鉸接點發生轉動，在該轉動過程中，活動桿則會從低位處轉動至高位處，從而，逐步向上作用于觸發板，使得觸發板能克服彈性件的支撐作用與報警開關相貼合。

可見，本實用新型中，通過第一傳動輪與第二傳動輪之間的嚙合配合以及定位柱與條形開口之間的滑動配合，則可將施加給第一傳動輪的動能傳遞給活動桿，使得活動桿能對觸發板與報警開關之間的貼合或者分離進行有效控制。將本實用新型應用于電梯面板上，在保證能對報警開關進行靈敏的手動控制的前提下，可使報警按鈕的驅動傳動方式與其他按鈕的觸發方式有明顯差異，這樣，可大大減少乘客誤觸碰的可能性。

進一步地，所述條形開口的內壁上設置有彈性片。本實用新型中，當乘客在轉動第一傳動輪的過程中，定位柱會在條形開口內進行移動，也即從條形開口的底端逐步移動至條形開口的頂端，當定位柱經過彈性片，彈性片被壓縮再釋放的過程中會發出聲音，如此，可進一步通過聲音的方式提示乘客觸發了報警開關。

為實現定位柱與彈性片之間的配合，進一步地，所述彈性片設置有兩個，兩彈性片分別位于所述條形開口內壁的左右兩端，且位于條形開口的中部區域。

為避免觸發板在彈性件的作用下與報警開關之間的距離過長或者每次復位間距不一的情況，進一步地，所述觸發開關組件還包括有限位板，限位板固連在所述支撐板上，所述彈性件作用于所述觸發板使得：觸發板與限位板相貼合，且觸發板與所述報警開關相分離。

為提高觸發板與報警開關配合的穩定性，進一步地，所述彈性件套設在所述報警開關的外圍。

進一步地，所述第一傳動輪連接有轉動手柄，轉動手柄的自由端面設置有轉動標識。如此，可便于乘客轉動第一傳動輪，同時，也可便于知曉轉動的角度量。

進一步地，所述活動桿設有所述條形開口的那一端的端面設置為圓弧面。圓弧面可設置為與固定輪同軸的弧形面，這樣，既可便于活動桿與觸發板之間的配合，也可減少兩者之間的磨損。

本實用新型具有以下有益效果：

1、本實用新型中，通過第一傳動輪與第二傳動輪之間的嚙合配合以及定位柱與條形開口之間的滑動配合，則可將施加給第一傳動輪的動能傳遞給活動桿，使得活動桿能對觸發板與報警開關之間的貼合或者分離進行有效控制。將本實用新型應用于電梯面板上，在保證能對報警開關進行靈敏的手動控制的前提下，可使報警按鈕的驅動傳動方式與其他按鈕的觸發方式有明顯差異，這樣，可大大減少乘客誤觸碰的可能性。

2、本實用新型中，當乘客在轉動第一傳動輪的過程中，定位柱會在條形開口內進行移動，也即從條形開口的底端逐步移動至條形開口的頂端，當定位柱經過彈性片，彈性片被壓縮再釋放的過程中會發出聲音，如此，可進一步通過聲音的方式提示乘客觸發了報警開關。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型的實施例，下面將對描述本實用新型實施例中所需要用到的附圖作簡單的說明。顯而易見的，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領域的技術人員而言，在不付出創造性勞動的情況下，還可以根據下面的附圖，得到其它附圖。

圖1為本實用新型所述的電梯用報警傳動結構一個具體實施例在零位狀態時的結構示意圖；

圖2為圖1所示A部的局部放大圖；

圖3為本實用新型所述的電梯用報警傳動結構一個具體實施例在觸發板與按鈕開關相貼合時的結構示意圖。

其中，附圖標記對應的零部件名稱如下：1-支撐板，2-第一傳動輪，3-第二傳動輪，4-固定輪，5-活動桿，6-條形開口，7-彈性片，8-定位柱，9-報警開關，10-安裝板，11-觸發板，12-彈性件，13-限位板，14-轉動手柄。

具體實施方式

為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型，下面將結合本實用新型實施例中的附圖對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整的描述。顯而易見的，下面所述的實施例僅僅是本實用新型實施例中的一部分，而不是全部。基于本實用新型記載的實施例，本領域技術人員在不付出創造性勞動的情況下得到的其它所有實施例，均在本實用新型保護的范圍內。

實施例1

如圖1至圖3所示，電梯用報警傳動結構，包括支撐板1、第一傳動輪2、與第一傳動輪2嚙合的第二傳動輪3、與第二傳動輪3同軸設置的固定輪4及觸發開關組件，第一傳動輪2和第二傳動輪3均轉動設置在支撐板1上，固定輪4和觸發開關組件均安裝在支撐板1上，觸發開關組件和第一傳動輪2分別位于第二傳動輪3的兩側；

觸發開關組件包括安裝于支撐板1上的安裝板10、報警開關9及觸發板11，報警開關9安裝在安裝板10上，安裝板10通過彈性件12與觸發板11相連，彈性件12作用于觸發板11使得觸發板11與報警開關9相分離；

固定輪4上于靠近觸發開關組件的區域內偏心設置有活動桿5，活動桿5的一端鉸接于固定輪4上，使得活動桿5可相對固定輪4轉動，且在轉動過程中可作用于觸發板11使得觸發板11與報警開關9相貼合，活動桿5的另一端設置有貫穿其端面的條形開口6；

第二傳動輪3于靠近固定輪4的端面上設置有穿過條形開口6的定位柱8，定位柱8可在條形開口6內進行移動。

本實施例中，觸發開關組件和第一傳動輪2可分別位于第二傳動輪3的上下兩側，這時，報警開關9安裝在安裝板10的下端面，條形開口6則貫穿活動桿5的前后端面。為取材便捷，彈性件12可選用壓縮彈簧。

零位狀態時，也即觸發板11與報警開關9相分離時，活動桿5設有條形開口6的那端則位于固定輪4的低位處，定位柱8亦位于該低位處。當有突發情況時，則轉動第一傳動輪2，第二傳動輪3通過其與第一傳動輪2之間的嚙合亦發生轉動，從而，則帶動定位柱8亦跟隨第二傳動輪3一起進行移動。在前述移動過程中，通過條形開口6與定位柱8之間的配合，活動桿5則繞著其與固定輪4的鉸接點發生轉動，在該轉動過程中，活動桿5則會從低位處轉動至高位處，從而，逐步向上作用于觸發板11，使得觸發板11能克服彈性件12的支撐作用與報警開關9相貼合。

可見，本實施例中，通過第一傳動輪2與第二傳動輪3之間的嚙合配合以及定位柱8與條形開口6之間的滑動配合，則可將施加給第一傳動輪2的動能傳遞給活動桿5，使得活動桿5能對觸發板11與報警開關9之間的貼合或者分離進行有效控制。將實施例應用于電梯面板上，在保證能對報警開關9進行靈敏的手動控制的前提下，可使報警按鈕的驅動傳動方式與其他按鈕的觸發方式有明顯差異，這樣，可大大減少乘客誤觸碰的可能性。

優選地，所述條形開口6的內壁上設置有彈性片7。本實施例中，當乘客在轉動第一傳動輪2的過程中，定位柱8會在條形開口6內進行移動，也即從條形開口6的底端逐步移動至條形開口6的頂端，當定位柱8經過彈性片7，彈性片7被壓縮再釋放的過程中會發出聲音，如此，可進一步通過聲音的方式提示乘客觸發了報警開關。

為實現定位柱8與彈性片7之間的配合，優選地，所述彈性片7設置有兩個，兩彈性片7分別位于所述條形開口6內壁的左右兩端，且位于條形開口6的中部區域。

為避免觸發板11在彈性件12的作用下與報警開關9之間的距離過長或者每次復位間距不一的情況，優選地，所述觸發開關組件還包括有限位板13，限位板13固連在所述支撐板1上，所述彈性件12作用于所述觸發板11使得：觸發板11與限位板13相貼合，且觸發板11與所述報警開關9相分離。

為提高觸發板11與報警開關9配合的穩定性，優選地，所述彈性件12套設在所述報警開關9的外圍。

優選地，所述第一傳動輪2連接有轉動手柄14，轉動手柄14的自由端面設置有轉動標識。如此，可便于乘客轉動第一傳動輪2，同時，也可便于知曉轉動的角度量。

優選地，所述活動桿5設有所述條形開口6的那一端的端面設置為圓弧面。圓弧面可設置為與固定輪4同軸的弧形面，這樣，既可便于活動桿5與觸發板11之間的配合，也可減少兩者之間的磨損。

以上內容是結合具體的優選實施方式對本實用新型作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施方式只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不分離本實用新型的技術方案下得出的其他實施方式，均應包含在本實用新型的保護范圍內。