爆震傳感器周轉箱的制作方法

本實用新型屬于汽車傳感器加工及檢測設備領域，尤其涉及一種爆震傳感器周轉箱。

背景技術：

爆震傳感器就裝在發動機缸體中間以四缸機為例就裝在2缸和3缸之間，或者1 ，2缸中間一個，3，4缸中間一個。是用來測定發動機抖動度的，當發動機產生爆震時用來調整點火提前角的。爆震傳感器有很多種，其中應用最早的當屬磁致伸縮式爆震傳感器，它主要由磁芯、永久磁鐵和感應線圈等組成。當機體振動時，磁心受振偏移，使感應線圈內的磁通量發生變化，而在感應線圈內產生感應電動勢。其他種類如壓電陶瓷式的，當發動機有抖動時里面的陶瓷受到擠壓產生一個電信號，因為這個電信號很弱所以一般的爆震傳感器的連接線上都用屏蔽線包裹的。

加工好的爆震傳感器有兩個腳裸露在外面，直接堆放腳容易出現磕碰，在運輸過程中可能造成腳的損壞，使得爆震傳感器報廢。

技術實現要素：

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種爆震傳感器周轉箱，其特征在于包括箱體，所述箱體內上下放置有若干盒體，每個所述盒體內設有隔斷，形成若干小格，每個所述小格內設有一個軟塊，每個所述軟塊上設有1-3個放置槽，所述放置槽底部設有腳槽。

所述放置槽深度小于所述爆震傳感器的長度，所述腳槽的深度大于所述爆震傳感器的腳的長度。

本實用新型的有益效果為：箱體內設置盒體，盒體內設置隔斷，使得每個軟塊所裝的爆震傳感器數量較少，方便相關人員轉箱和取出使用；軟塊內設置放置槽和腳槽，對爆震傳感器及其腳起到保護作用，使爆震傳感器在運輸過程中相互隔離，不會出現磕碰，腳也不會受損。放置槽深度小于爆震傳感器的長度，便于將爆震傳感器從軟塊中取出。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面將參照附圖對本實用新型進行更詳細的描述，其中表示了本實用新型的優選實施例，應該理解本領域技術人員可以修改在此描述的本實用新型而仍然實現本實用新型的有利效果。因此，下列描述應當被理解為對于本領域技術人員的廣泛知道，而并不作為對本實用新型的限制。

圖中，1、箱體；2、盒體；3、軟塊；4、放置槽；5、腳槽。

如圖1所示，所述箱體1內上下放置有若干盒體2，每個所述盒體2內設有隔斷，形成若干小格，每個所述小格內設有一個軟塊3，每個所述軟塊3上設有1-3個放置槽4，所述放置槽4底部設有腳槽5。所述放置槽4深度小于所述爆震傳感器的長度，所述腳槽5的深度大于所述爆震傳感器的腳的長度。

以上通過實施例對本實用新型的進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內。