一種堆疊式可折疊倉儲物流車的制作方法

本實用新型涉及一種堆疊式可折疊倉儲物流車，屬于倉儲物流車領域。

背景技術：

倉儲物流車是用于倉儲倉庫內貨物周轉運輸的車。目前，倉儲物流車一般結構簡單，只包括底輪和車框，車框是采用不可折疊的設計，占用空間大，一般倉庫對物流倉儲車需求量比較大，大量不可折疊的倉儲物流車，將會占用大面積的倉儲空間，降低了倉庫的倉儲能力，也降低了物料的周轉效率。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題在于：提供一種堆疊式可折疊倉儲物流車，它解決了目前倉儲物流車采用不可折疊設計，占用空間大，浪費倉儲空間的問題。

本實用新型所要解決的技術問題采取以下技術方案來實現：

一種堆疊式可折疊倉儲物流車，它包括梯形底架、底輪，以及折疊車框，

梯形底架是由上底邊和兩腰構成的下底邊開口的一體式框架，底輪安裝固定在梯形底架下方，

折疊車框由前框、背框、兩個側框、矩形底框五個面構成的上開口長方體結構，

每個側框由固定側框和活動側框構成，固定側框與背框固定連接，活動側框和固定側框之間通過鉸鏈活動連接，

前框由兩扇對開的活動前框構成，每扇活動前框與相應一側的活動側框通過鉸鏈活動連接，

矩形底框與背框通過鉸鏈活動連接，

以梯形底架上底邊為前，與前框對應，將整個折疊車框按照相應的前后方向放置于梯形底架正上方，背框固定在梯形底架的兩腰之上，矩形底框由梯形底架托起，

活動前框通過插銷與矩形底框固定，插銷設置在矩形底框中部，

同一側的活動前框寬度小于活動側框寬度，每扇活動側框寬度均小于背框寬度。

作為優選實例，所述底輪采用帶剎車的萬向輪，安裝在梯形底架的四個頂角處。

作為優選實例，所述活動前框上設有門把手。

作為優選實例，所述固定側框底部的外側設有固定板，固定板一半與固定側框固定，另一半擋在相鄰活動側框外側。

作為優選實例，所述折疊車框的活動前框、背框、活動側框、矩形底框上均覆蓋安裝有金屬網。

本實用新型的有益效果是：采用折疊車框結構，可以將車身多次折疊，節省大量倉儲空間；采用尾部開口的梯形底架設計，將車身折疊后，梯形底架可以首尾相接，依次堆疊成一列，進一步節省倉儲空間，提高倉庫的倉儲能力和物料周轉的效率；此外車身采用框架加金屬網結構，減少了車身自重，金屬網可以擋住較小物料，使得負重更多，提高工作效率；除了能夠周轉運輸外，還可以作為倉儲貨架使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的正面結構示意圖；

圖2為本實用新型的梯形底框結構示意圖；

圖3為本實用新型的俯視圖；

圖4為本實用新型的左視圖；

圖5為本實用新型固定側框、背框、梯形底架之間的連接結構示意圖；

圖6為本實用新型矩形底框、背框、梯形底架之間的連接結構示意圖；

圖7為本實用新型折疊狀態的俯視圖；

圖8為本實用新型堆疊狀態的俯視圖。

圖中：梯形底架1，底輪2，活動前框3，背框4，固定側框51，活動側框52，矩形底框6，鉸鏈11，插銷7，門把手8，固定板9，金屬網10。

具體實施方式

為了對本實用新型的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

如圖1-圖8所示，一種堆疊式可折疊倉儲物流車，它包括梯形底架1、底輪2，以及折疊車框，

如圖2，梯形底架1是由上底邊和兩腰構成的下底邊開口的一體式框架，底輪2安裝固定在梯形底架1下方，

如圖3，折疊車框由前框、背框4、兩個側框、矩形底框6五個面構成的上開口長方體結構，

如圖4，每個側框由固定側框51和活動側框52構成，固定側框51與背框4固定連接，活動側框52和固定側框51之間通過鉸鏈11活動連接，

如圖1，前框由兩扇對開的活動前框3構成，每扇活動前框3與相應一側的活動側框52通過鉸鏈11活動連接，

如圖6，矩形底框6與背框4通過鉸鏈11活動連接，

如圖3、圖4、圖5，以梯形底架1上底邊為前，與前框對應，將整個折疊車框按照相應的前后方向放置于梯形底架1正上方，背框4固定在梯形底架1的兩腰之上，矩形底框6由梯形底架1托起，

如圖1，活動前框3通過插銷7與矩形底框6固定，插銷7設置在矩形底框6中部，

如圖3，同一側的活動前框3寬度小于活動側框52寬度，每扇活動側框52寬度均小于背框4寬度。

底輪2采用帶剎車的萬向輪，安裝在梯形底架1的四個頂角處。

如圖1，活動前框3上設有門把手8。

如圖4、圖3，固定側框51底部的外側設有固定板9，固定板9一半與固定側框51固定，另一半擋在相鄰活動側框52外側。

折疊車框的活動前框3、背框4、活動側框52、矩形底框6上均覆蓋安裝有金屬網10。

工作原理：

整個折疊車框依靠背框4與梯形底架1固定，大部分均可以折疊。工作狀態，裝載物料以后，活動前框3使用插銷7固定在矩形底框6上，固定的活動前框3限制了活動側板向內、向外轉動，固定板9進一步限制活動側板向外轉動，此時，整個折疊車框為堅固的整體。插銷7的桿設在活動前框3底部，插銷7的孔設在與矩形底框6邊框外側固定的凸出的耳朵上，底輪2采用帶剎車的萬向輪，安裝在梯形底架1的四個頂角處，可以緊急剎車，更加安全，萬向輪轉向靈活，方便運輸；四個角設置底輪2，平衡整體重量，負載量大；活動前框3上設有門把手8，折疊時更加方便。采用框架加金屬網10結構，減少了車身自重，又有很強的負載能力，金屬網10可以擋住較小物料，使得負重更多。

如圖7所示的折疊狀態。步驟如下：（1）打開活動前框3上與矩形底框6固定的插銷7；（2）向外側打開活動前框3；（3）提起矩形底框6，向上旋轉折疊（如圖6），依靠在背框4上；（4）依次將兩側的活動前框3向內旋轉，與活動側框52折疊，兩者合攏；（5）依次將兩側折疊后的活動側框52向背框4方向旋轉折疊，最終形成如圖7所示狀態。

如圖8所示的堆疊狀態。梯形底架1是由上底邊和兩腰構成的一體式框架（如圖2），以梯形底架1上底邊為前，梯形底架1尾部呈現開口狀態，梯形底架1的前部能夠套在另一個梯形底架1的尾部，多個梯形底架1首尾相接，形成一列。將折疊車框折疊以后，依靠梯形底架1首尾相接，依次堆疊成一列，極大地加少了倉儲空間占用。

采用折疊車框結構，可以將車身多次折疊，節省大量倉儲空間；采用尾部開口的梯形底架1設計，將車身折疊后，梯形底架1可以首尾相接，依次堆疊成一列，進一步節省倉儲空間，提高倉庫的倉儲能力和物料周轉的效率；此外車身采用框架加金屬網10結構，減少了車身自重，金屬網10可以擋住較小物料，使得負重更多，提高工作效率；除了能夠周轉運輸外，還可以作為倉儲貨架使用。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。