一種無機房對重框的制作方法

本實用新型屬于電梯平衡領域，具體涉及一種無機房對重框。

背景技術：

對重框用來平衡電梯轎廂重量，是拽引電梯的重要組成部分。相對傳統的強制驅動電梯，電梯對重的使用使電梯的結構和驅動方式發生了改變，減少了電梯運行所需的電能，減少了電梯的使用成本。現有技術中對重框輪子擺放占用井道空間太大，現場組裝困難無法保證精度。

技術實現要素：

本實用新型為解決現存問題提供了一種無機房對重框，尼龍繩輪擺放角度減小，可以有效的減小占用的井道空間。

本實用新型采用以下技術方案來實現的：

一種無機房對重框，包括對框體和重繩輪吊掛裝置，其中：所述框體底部由螺栓固定下梁，所述框體中間固定設有配重塊壓板，所述框體上部固定焊有上梁，所述框體上部側面固定設有滑動導靴，所述框體頂部設有尼龍繩輪，所述尼龍繩輪位于重繩輪吊掛裝置的繩輪夾板內。

所述配重塊壓板為一整根角鐵，所述配重塊壓板兩端用壓導板固定到框體上。

所述繩輪固定裝置采用兩塊鋼板拼裝固定，固定方式為螺栓或焊接。

所述尼龍繩輪帶動重繩輪吊掛裝置整體相對框體可旋轉0-66°，尼龍繩輪擺放角度減小，可以有效的減小占用的井道空間。

本實用新型的有益效果為：

（1）本實用新型所設置的尼龍繩輪擺放角度減小，可以有效的減小占用的井道空間，尼龍繩輪重量輕耐磨，在拼裝時可自由調節位置，拼裝方便。

（2）本實用新型僅在框體中間位置設有配重塊壓板，配重塊尺寸小重量能保證，有效減小對重架的高度并能節省使用材料，現場人員在搬運時也很方便，在調節轎廂平衡能力時能均勻增加重量，并能保證對重框和轎廂之間的受力平衡。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構圖；

圖2為本實用新型的主視圖；

圖3為本實用新型使用狀態圖；

其中：1為重繩輪吊掛裝置，2為滑動導靴，3為框體，4為繩輪夾板，5為上梁，6為配重塊壓板，7為下梁，8為尼龍繩輪。

具體實施方式

結合本實用新型中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。

實施例1

一種無機房對重框，包括對框體3和重繩輪吊掛裝置1，其中：所述框體3底部由螺栓固定下梁7，所述框體3中間固定設有配重塊壓板6，所述框體3上部固定焊有上梁5，所述框體3上部側面固定設有滑動導靴2，所述框體3頂部設有尼龍繩輪8，所述尼龍繩輪8位于重繩輪吊掛裝置1的繩輪夾板4內。

所述配重塊壓板6為一整根角鐵，所述配重塊壓板6兩端用壓導板固定到框體上。

所述繩輪固定裝置1采用兩塊鋼板拼裝固定，固定方式為螺栓固定。

所述尼龍繩輪8帶動重繩輪吊掛裝置1整體相對框體旋轉66°。

以上所述僅供理解本實用新型之用，并非是對本實用新型所描述的技術方案的限制。本行業的技術人員在權利要求所述技術方案的基礎上，還可以做出多種變化或變形，所有等同的變化或變形都應涵蓋在本實用新型的權利要求保護范圍之內。