本實用新型涉及運輸裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種改進(jìn)的氣缸缸套運輸裝置。
背景技術(shù)：
缸套作為缸體的重要組成部件，它鑲嵌在缸體內(nèi)，與活塞和缸蓋共同組成燃燒室。缸套兩頭的直徑大小不一樣，在缸體的設(shè)計要求中，缸套大頭呈圓臺狀靠近曲軸檔一側(cè)，而缸套小頭呈圓柱狀靠近缸蓋面一側(cè)，而缸體的生產(chǎn)過程中，輸送時加工氣缸缸套大頭端置于輸送帶上而小頭端位于上方，缸套上料是人工操作的，人工上料時很容易將缸套放反，降低生產(chǎn)效率，本實用新型因此而來。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實用新型目的是提供一種改進(jìn)的氣缸缸套運輸裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，可解決氣缸缸套在人工上料過程中將缸套放反影響生產(chǎn)效率的問題。
基于上述問題，本實用新型提供的技術(shù)方案是：
改進(jìn)的氣缸缸套運輸裝置，包括氣缸缸套輸送帶，所述氣缸缸套輸送帶入口端的上方設(shè)有防錯放裝置，所述防錯放裝置設(shè)有若干個沿氣缸缸套傳輸方向布置的矩形通槽，所述通槽上端到所述氣缸缸套輸送帶之間的間距大于氣缸缸套的高度，所述通槽下端開口且與所述氣缸缸套輸送帶之間的間距大于氣缸缸套大頭端的高度，所述通槽的寬度大于氣缸缸套小頭端的外徑而小于氣缸缸套大頭端的外徑。
進(jìn)一步的，所述防錯放裝置包括的第一支桿、第二支桿和連接所述第一支桿、第二支桿上端的支架板，所述第一支桿、第二支桿分別豎直設(shè)置在所述氣缸缸套輸送帶寬度方向兩側(cè)，所述支架板上設(shè)有若干個隔板，所述隔板上端固定在所述支架板上而下端向所述氣缸缸套輸送帶延伸，相鄰兩個所述隔板之間形成所述通槽。
進(jìn)一步的，所述若干個隔板等間距布置。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點是：
采用本實用新型的技術(shù)方案，該運輸裝置結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，可解決氣缸缸套在人工上料過程中被放反的問題，保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本實用新型改進(jìn)的氣缸缸套運輸裝置實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
其中：
1、氣缸缸套輸送帶；
2、防錯放裝置；2-1、第一支桿；2-2、第二支桿；2-3、支架板；2-4、隔板；2-5、通槽；
3、氣缸缸套。
具體實施方式
以下結(jié)合具體實施例對上述方案做進(jìn)一步說明。應(yīng)理解，這些實施例是用于說明本實用新型而不限于限制本實用新型的范圍。實施例中采用的實施條件可以根據(jù)具體廠家的條件做進(jìn)一步調(diào)整，未注明的實施條件通常為常規(guī)實驗中的條件。
參見圖1，為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，提供一種改進(jìn)的氣缸缸套運輸裝置，包括氣缸缸套輸送帶1，氣缸缸套輸送帶1為現(xiàn)有技術(shù)中常用的輸送帶，本實用新型在此處不再贅述，在氣缸缸套輸送帶1入口端的上方設(shè)有防錯放裝置2，防錯放裝置2設(shè)有若干個沿氣缸缸套3傳輸方向布置的矩形通槽2-5，通槽2-5上端到氣缸缸套輸送帶1之間的間距大于氣缸缸套3的高度，通槽2-5的下端開口且與氣缸缸套輸送帶1之間的間距大于氣缸缸套3大頭端的高度，通槽2-5的寬度大于氣缸缸套3小頭端的外徑而小于氣缸缸套3大頭端的外徑，通槽2-5只允許氣缸缸套小頭端通過而不允許大頭端通過，若氣缸缸套3在人工上料過程中被放反，則不能通過通槽2-5，避免影響后一工位的生產(chǎn)效率。
具體的，防錯放裝置2包括第一支桿2-1、第二支桿2-2和連接至第一支桿2-1、第二支桿2-2上端的支架板2-3，其中第一支桿2-1、第二支桿2-2分別豎直設(shè)置在氣缸缸套輸送帶1寬度方向的兩側(cè)，在支架板2-3上設(shè)有若干個隔板2-4，優(yōu)選的，若干個隔板2-4等間距布置，隔板2-4上端固定在支架板2-3上而下端向氣缸缸套輸送帶1延伸，相鄰兩個隔板2-4之間形成通槽2-5。
上述實例只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人是能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所做的等效變換或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。