一種電梯傳動輪的制作方法

本實用新型涉及一種電梯組件，更具體地說，它涉及一種電梯傳動輪。

背景技術：

在電梯機械系統中，傳動輪是一個不可或缺的部件。電梯轎廂和對重在井道中的上下運動，是依靠鋼絲繩與傳動輪槽間的摩擦力來實現的。傳動輪實際上是一個多槽的摩擦輪，傳動輪槽對鋼絲繩產生的摩擦力，是直接驅動轎廂升降運動的力源；轎廂的停層或不動，也是靠這個摩擦力來阻止轎廂與對重兩側張力差而能上能下起鋼絲繩的滑動趨向；電機的拖動力或制動力，制動器的制動力，都是通過這個摩擦力作用于鋼絲繩的；使轎廂的速度能按照電機控制的速度運行。因此，電梯的運行系統，實際上是一個多繩摩擦輪式的升降系統。

無論電梯在運行還是靜止。都必須保持鋼絲繩與輪槽間的相對靜止，不允許出現滑動現象。但是，電梯在運行過程中，在輪槽上會逐漸堆積很多的灰塵和砂礫，導致鋼絲繩和輪槽之間的摩擦力顯著減小，影響電梯的安全性。目前，只能依靠人工定期用擰干的柴油或煤油布擦凈輪槽內和鋼絲繩表面的砂礫，以保障電梯的安全性，但是位于最上方的傳動輪由于其地理位置不方便清理，常常忽略了對其清理，導致電梯的安全性能降低。

技術實現要素：

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種電梯傳動輪，能夠自動清理輪槽內和鋼絲繩之間的砂礫，起到防滑的效果，提高電梯的安全性。

在加強傳動輪強度的前提下還能節省制作原材料。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種電梯傳動輪，包括輪體，所述輪體的外壁上沿其周向設置有若干用于放置鋼絲繩的輪槽，所述輪槽的槽壁或底壁上設置有若干容置槽，所述容置槽內設置有卡塊，所述卡塊與容置槽的槽底之間設置有彈性件，所述彈性件在自然狀態時卡塊遠離容置槽槽底的一側位于容置槽的槽口處。

通過采用上述技術方案，砂礫具有一定的體積，當鋼絲繩或輪槽內有砂礫時，在鋼絲繩的壓力作用下，將砂礫壓進容置槽內，使得鋼絲繩與輪槽接觸的地方不受砂礫影響，從而達到了防滑的目的；并且，此時彈性件呈壓縮狀態，具有一個彈性恢復力，當砂礫留在容置槽內時，傳動輪轉動到鋼絲繩與有砂礫的容置槽分離的位置，彈性件的彈性恢復力將卡塊復原，同時將砂礫排出容置槽內，達到自動清潔砂礫的目的，防止鋼絲繩與輪槽打滑，提高電梯安全性；并且，若是鋼絲繩與輪槽之間由于來不及清理砂礫導致兩者發生了相對運動，有了容置槽的設置，當滑動一定距離后，砂礫依舊會被鋼絲繩壓進容置槽內，從而起到防滑的目的。

進一步的，所述卡塊遠離容置槽槽底的一側與輪槽的形狀相適配。

通過采用上述技術方案，當鋼絲繩或者輪槽中間沒砂礫時，輪槽看上去是完整的，提高了其美觀度，且不會在卡塊外側或者邊緣堆積砂礫，提高了防滑性。

進一步的，所述彈性件為彈簧或彈性膠塊。

通過采用上述技術方案，彈簧或彈性膠塊為比較常見的彈性件，且可塑性強。

進一步的，所述卡塊上遠離容置槽槽底的一側設置有用于清理鋼絲繩上砂礫的毛刷或刮片。

通過采用上述技術方案，毛刷或刮片能夠更加有效地處理鋼絲繩上的砂礫，提高清潔效果。

進一步的，所述毛刷或刮片靠近鋼絲繩一側的形狀與鋼絲繩的形狀相適配。

通過采用上述技術方案，能夠更加徹底地清理鋼絲繩上的砂礫。

進一步的，所述刮片的上端設置有用于防止刮壞鋼絲繩的橡膠層，所述橡膠層靠近鋼絲繩一側的形狀與鋼絲繩的形狀相適配。

通過采用上述技術方案，當刮片或者毛刷長時間與鋼絲繩接觸時，會逐漸磨損鋼絲繩，破壞鋼絲繩的結構強度，橡膠層的設置能夠減緩鋼絲繩被磨損的速度，提高電梯的安全性。

進一步的，所述橡膠層遠離卡塊的一側開設有若干用于使鋼絲繩與橡膠層緊密接觸的緩沖槽。

通過采用上述技術方案，緩沖槽的設置使得當鋼絲繩擠壓橡膠層時，橡膠層與鋼絲繩接觸部分能夠發生一定的形變，使得橡膠層能夠更加貼合鋼絲繩表面，使得橡膠層能夠更加徹底的刮掉鋼絲繩上的砂礫。

進一步的，所述緩沖槽呈波浪形設置。

通過采用上述技術方案，增大了緩沖槽空間，使得橡膠層的上表面形變能力更強。

與現有技術相比，本實用新型的優點是：鋼絲繩與輪槽之間的砂礫能夠被壓縮至容置槽內，使得鋼絲繩與輪槽之間接觸部分不會受到砂礫的影響，提高了整個傳動輪的防滑性能；且在彈性件的彈性恢復力的作用下，能夠將砂礫排出容置槽內，達到清理砂礫的目的，進一步提高了整個傳動輪的安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型輪槽的局部剖視圖；

圖3為橡膠層靠近鋼絲繩一側的示意圖。

附圖標記：1、輪體；2、輪槽；3、容置槽；4、卡塊；5、彈性件；6、刮片；7、橡膠層；8、緩沖槽。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型進行詳細描述。

一種電梯傳動輪，參照圖1和圖2，在輪體1上沿其周向設置了若干輪槽2，該輪槽2用于放置鋼絲繩，在輪槽2的槽壁或底壁上設置有若干容置槽3，圖中，只畫出了位于底壁上的容置槽3，其實際上在側壁上能夠與鋼絲繩接觸的地方同樣設置有容置槽3。容置槽3內設置有卡塊4，卡塊4的上表面與輪槽2的槽底形狀相適配，可防止砂礫堆積在卡塊4上端。卡塊4的上端一體設置有刮片6或毛刷，能夠清理鋼絲繩上的砂礫，本實施例中優先選用刮片6。在刮片6的上端設置了橡膠層7，且橡膠層7的上表面的形狀同樣與鋼絲繩相適配，能夠更大程度的與鋼絲繩接觸，在刮砂礫的同時又減緩了鋼絲繩被磨損的速度。并且在橡膠層7的上表面設置了若干條呈波浪形設置緩沖槽8，可參見圖3，這樣一來，當鋼絲繩加壓橡膠層7時，橡膠層7發生細微的形變，使得橡膠層7的上表面能夠與鋼絲繩表面更加貼合，刮砂礫防止鋼絲繩與輪槽2發生相對移動的效果更好。優選的，緩沖槽8與傳動輪的轉動方向垂直設置。

另外，在容置槽3的槽底和卡塊4之間設置了彈性件5，彈性件5可以為彈簧或彈性膠塊，本實施例中選用了彈簧，該彈簧在自然狀態下將卡塊4的上表面推送至容置槽3的槽口。當砂礫卡進容置槽3內時，卡塊4在彈簧的作用下帶著砂礫向容置槽3內縮，使得鋼絲繩與輪槽2接觸部分沒有砂礫，使得鋼絲繩與輪槽2之間不會發生相對移動。

該電梯傳動輪的工作原理：

當鋼絲繩或輪槽2內有砂礫時，在鋼絲繩的壓力作用下，將砂礫壓進容置槽3內，使得鋼絲繩或輪槽2接觸部分沒有砂礫，防止鋼絲繩或輪槽2發生相對移動；且在卡塊4上設置了刮片6，能將鋼絲繩上的砂礫刮下，傳動輪轉動到鋼絲繩與有砂礫的容置槽3分離的位置時，卡塊4在彈性件5的作用下彈出容置槽3內，使得鋼絲繩和輪槽2始終保持一個清潔的狀態，起到了良好的防滑效果，保證了電梯的安全性。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。