一種船用岸電可調滾筒電纜絞車的制作方法

本實用新型涉及船用岸電電纜絞車技術領域，具體為一種船用岸電可調滾筒電纜絞車。

背景技術：

絞車，用卷筒纏繞鋼絲繩或鏈條提升或牽引重物的輕小型起重設備，又稱卷揚機。絞車是可單獨使用，也可作起重、筑路和礦井提升等機械中的組成部件，因操作簡單、繞繩量大、移置方便而廣泛應用。主要運用于建筑、水利工程、林業、礦山、碼頭等的物料升降或平拖。

目前，在船用岸電電纜絞車使用時要根據貨物或者拉引的東西的大小來選擇電纜的粗細，由于有些電纜直徑較小、長度較短，而有些則直徑較粗，長度較長，如果使用不同大小的電纜使用同一個筒體的話較粗的電纜會出現脫離筒體的狀況，為了不使電纜脫離則需要分別采用不同的電纜絞車進行卷繞，這樣卻費時費力，非常的不方便。

技術實現要素：

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種船用岸電可調滾筒電纜絞車，解決了不能根據電纜的粗細和長短來調節電纜絞車的問題。

（二）技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種船用岸電可調滾筒電纜絞車，包括支架，所述支架的頂部分別固定連接有兩個軸承，兩個軸承以支架的中軸線對稱設置，兩個軸承之間通過轉軸連接，所述軸承遠離轉軸的一側固定連接有絞車接線箱，所述轉軸的表面套接有電纜滾筒，所述電纜滾筒的兩端固定連接有兩個擋板，兩個擋板均套接在轉軸的表面上，所述擋板的頂部開設有卡槽，所述擋板的側面開設有與卡槽連通的條形通槽，所述擋板的板體內分別開設有兩個限位槽和兩個彈簧槽，兩個限位槽以條形通槽的中軸線對稱設置并與條形通槽連通，所述彈簧槽位于限位槽的下方并與限位槽連通，所述彈簧槽的內部設置有彈簧，所述彈簧的一端與彈簧槽的槽壁連接，所述彈簧的另一端貫穿彈簧槽并與限位槽中設置的限位塊固定連接。

所述條形通槽的內部分別設置有轉動桿和連接架，所述轉動桿的兩端均貫穿條形通槽并與兩個限位槽中的限位塊固定連接，所述連接架的一端套接在轉動桿的表面，所述擋板的外側設置有加長板，所述加長板的底部中端固定連接有與卡槽相適配的卡塊，所述加長板的底部并位于卡塊的兩側均開設有凹槽，所述凹槽的內部固定連接有架軸，所述連接架遠離轉動桿的一端貫穿擋板并套接在架軸的表面，所述支架的右側并位于絞車接線箱的下方固定連接有電機組件。

優選的，所述彈簧遠離限位塊的一端固定連接有彈簧固定板，所述彈簧固定板遠離彈簧的一側與彈簧槽的槽壁底端固定連接。

優選的，所述加長板為兩組，兩組加長板分別位于兩個擋板的外側，每組加長板的數量為兩個，兩個加長板以擋板的中軸線對稱設置。

優選的，所述加長板遠離電纜滾筒的一側固定連接有兩個推動把手塊，兩個推動把手塊以加長板的中軸線對稱設置，兩個推動把手塊之間通過握軸固定連接。

優選的，所述電纜滾筒的表面套接有滑套，所述滑套的表面套接有隔板。

（三）有益效果

本實用新型提供了一種船用岸電可調滾筒電纜絞車。具備以下有益效果：

1、該船用岸電可調滾筒電纜絞車，結構簡單，使用方便，能夠根據采用的電纜的長短和粗細進行調節擋板的阻擋面積，調節時方便快捷，省時省力。

2、該船用岸電可調滾筒電纜絞車，通過加長板、架軸、連接架和限位塊的配合使用，能夠在需要的時候對擋板阻擋的面積進行加大，避免了需要更換電纜絞車費時費力的狀況，還通過卡槽、卡塊和彈簧的配合使用，能夠在對擋板阻擋面積加大的時候起到更好的固定效果，避免了固定不夠穩定起不到阻擋的狀況。

附圖說明

圖1為本實用新型結構俯視圖；

圖2為本實用新型擋板結構側視圖；

圖3為本實用新型A-A局部結構剖面圖；

圖4為本實用新型B-B局部結構剖面圖。

其中，1支架、2軸承、3轉軸、4絞車接線箱、5電纜滾筒、6擋板、7卡槽、8條形通槽、9限位槽、10彈簧槽、11彈簧、12限位塊、13轉動桿、14連接架、15加長板、16卡塊、17凹槽、18架軸、19電機組件、20彈簧固定板、21推動把手塊、22握軸、23滑套、24隔板。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型實施例提供一種船用岸電可調滾筒電纜絞車，如圖1-4所示，包括一種船用岸電可調滾筒電纜絞車，包括支架1，支架1的頂部分別固定連接有兩個軸承2，采用軸承2，不易磨損，確保同軸度并且延長了使用壽命，兩個軸承2以支架1的中軸線對稱設置，兩個軸承2之間通過轉軸3連接，軸承2遠離轉軸3的一側固定連接有絞車接線箱4，轉軸3的表面套接有電纜滾筒5，電纜滾筒5的表面套接有滑套23，滑套23的表面套接有隔板24，在電纜滾筒5上設置隔板24，且隔板24通過滑套23沿電纜滾筒5滑動連接，可以根據電纜的種類，調節隔板24的位置，從而可以同時卷繞兩種不同類型的電纜，大大節省了時間，電纜滾筒5的兩端固定連接有兩個擋板6，兩個擋板6均套接在轉軸3的表面上，擋板6的頂部開設有卡槽7，擋板6的側面開設有與卡槽7連通的條形通槽8，擋板6的板體內分別開設有兩個限位槽9和兩個彈簧槽10，兩個限位槽9以條形通槽8的中軸線對稱設置并與條形通槽8連通，彈簧槽10位于限位槽9的下方并與限位槽9連通，彈簧槽10的內部設置有彈簧11，彈簧11的一端與彈簧槽10的槽壁連接，彈簧11的另一端貫穿彈簧槽10并與限位槽9中設置的限位塊12固定連接，通過彈簧11，能夠對限位塊12進行拉動，彈簧11遠離限位塊12的一端固定連接有彈簧固定板20，彈簧固定板20遠離彈簧11的一側與彈簧槽10的槽壁底端固定連接。

條形通槽8的內部分別設置有轉動桿13和連接架14，轉動桿13的兩端均貫穿條形通槽8并與兩個限位槽9中的限位塊12固定連接，連接架14的一端套接在轉動桿13的表面，擋板6的外側設置有加長板15，加長板15為兩組，兩組加長板15分別位于兩個擋板6的外側，每組加長板15的數量為兩個，兩個加長板15以擋板6的中軸線對稱設置，加長板15遠離電纜滾筒5的一側固定連接有兩個推動把手塊21，兩個推動把手塊21以加長板15的中軸線對稱設置，兩個推動把手塊21之間通過握軸22固定連接，通過推動把手塊21和握軸22的配合使用，能夠在調節時更加方便快捷，加長板15的底部中端固定連接有與卡槽7相適配的卡塊16，加長板15的底部并位于卡塊16的兩側均開設有凹槽17，凹槽17的內部固定連接有架軸18，連接架14遠離轉動桿13的一端貫穿擋板6并套接在架軸18的表面，支架1的右側并位于絞車接線箱4的下方固定連接有電機組件19。

綜上所述，該船用岸電可調滾筒電纜絞車，結構簡單，使用方便，能夠根據采用的電纜的長短和粗細進行調節擋板6的阻擋面積，調節時方便快捷，省時省力。

并且，該船用岸電可調滾筒電纜絞車，通過加長板15、架軸18、連接架14和限位塊12的配合使用，能夠在需要的時候對擋板6阻擋的面積進行加大，避免了需要更換電纜絞車費時費力的狀況，還通過卡槽7、卡塊16和彈簧11的配合使用，能夠在對擋板6阻擋面積加大的時候起到更好的固定效果，避免了固定不夠穩定起不到阻擋的狀況。

工作原理：使用時，雙手握在握軸22上，然后用力向前推并向上拉動加長板15，在拉動的同時連接架14會在架軸18上進行旋轉，通過拉動力使限位塊12向上移動，在加長板15到達卡槽7頂部的時候并把卡塊16與卡槽7垂直對齊，接著松開握軸22這時彈簧11的拉動力會通過限位塊12把卡塊16拉入到卡槽7內，以此來進行固定。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。