一種起重機塔身結構的制作方法

本實用新型涉及一種塔身結構，特別是一種起重機塔身結構。

背景技術：

起重機是指在一定范圍內垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械，又稱吊車。臂架式起重機包括：起升機構、變幅機構、旋轉機構。依靠這些機構的配合動作，可使重物在一定的圓柱形空間內起重和搬運。臂架式起重機多裝設在車輛上或其他形式的運輸（移動）工具上，這樣就構成了運行臂架式旋轉起重機。如汽車式起重機、輪胎式起重機、塔式起重機、門座式起重機、浮式起重機、鐵路起重機等。

起重機塔身結構多用于單臂架門座式起重機、四連桿門座式起重機、裝卸船機等大型港口設備，其主要用于臂架平衡重系統、變幅系統、鋼絲繩纏繞系統滑輪組、轉臺結構的連接樞紐。傳統的塔身結構為保證結構強度，體積大，用料多，成本較高并且自重較大，增加在船運負荷。

技術實現要素：

本實用新型涉及一種重量較輕、結構合理的起重機塔身結構。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：

一種起重機塔身結構，其特征在于：包含轉臺底座、塔架、臂架、吊鉤和油缸，塔架豎直設置并且塔架下端固定在轉臺底座上，塔架由下端圓柱架和上端防風架，下端圓柱架為實心圓柱底座支架，上端防風架開有若干通風孔，臂架一端鉸接在下端圓柱架上端側面，油缸一端鉸接在下端圓柱架上，油缸另一端鉸接在臂架下側，上端防風架上端端部設置有Y型分叉，Y型分叉一端設置有滑輪，Y型分叉另一端設置有第一滑輪組，臂架另一端設置有第二滑輪組，兩組鋼絲繩分別經過滑輪到第二滑輪組，并在第二滑輪組和第一滑輪組之間交錯纏繞后與吊鉤連接。

進一步地，所述轉臺底座為水平設置的圓盤形底座，轉臺底座轉動設置在支撐平臺上。

進一步地，所述Y型分叉的分叉角度為鈍角。

進一步地，所述下端圓柱架上端側面設置有兩個臂架鉸點耳座，臂架一端兩側鉸接在兩個臂架鉸點耳座上，臂架鉸點耳座下側的下端圓柱架側面設置有一個油缸支撐耳座，油缸一端鉸接在油缸支撐耳座上。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點和效果：將塔架上端滑輪與第一滑輪組分開設置，可有利于分化、降低鋼絲繩對塔架的載荷作用，在上端防風架開設通孔降低塔架的風阻，塔架下端采用圓柱體結構，抗扭性強，并且圓筒形結構可增加接觸焊縫，有利于結構載荷的傳遞。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種起重機塔身結構的示意圖。

圖2是本實用新型的一種起重機塔身結構的局部示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖并通過實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，以下實施例是對本實用新型的解釋而本實用新型并不局限于以下實施例。

如圖所示，本實用新型的一種起重機塔身結構包含轉臺底座1、塔架、臂架2、吊鉤3和油缸4，塔架豎直設置并且塔架下端固定在轉臺底座1上，塔架由下端圓柱架5和上端防風架6，下端圓柱架5為實心圓柱底座支架，上端防風架6開有若干通風孔7，臂架2一端鉸接在下端圓柱架5上端側面，油缸4一端鉸接在下端圓柱架5上，油缸4另一端鉸接在臂架2下側，上端防風架6上端端部設置有Y型分叉，Y型分叉一端設置有滑輪8，Y型分叉另一端設置有第一滑輪組9，臂架2另一端設置有第二滑輪組10，兩組鋼絲繩11分別經過滑輪8到第二滑輪組10，并在第二滑輪組10和第一滑輪組9之間交錯纏繞后與吊鉤3連接。

轉臺底座1為水平設置的圓盤形底座，轉臺底座1轉動設置在支撐平臺上。Y型分叉的分叉角度為鈍角。下端圓柱架5上端側面設置有兩個臂架鉸點耳座12，臂架2一端兩側鉸接在兩個臂架鉸點耳座12上，臂架鉸點耳座12下側的下端圓柱架5側面設置有一個油缸支撐耳座13，油缸4一端鉸接在油缸支撐耳座13上。

本實用新型的一種起重機塔身結構將塔架上端滑輪與第一滑輪組分開設置，可有利于分化、降低鋼絲繩對塔架的載荷作用，在上端防風架開設通孔降低塔架的風阻，塔架下端采用圓柱體結構，抗扭性強，并且圓筒形結構可增加接觸焊縫，有利于結構載荷的傳遞。

本說明書中所描述的以上內容僅僅是對本實用新型所作的舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離本實用新型說明書的內容或者超越本權利要求書所定義的范圍，均應屬于本實用新型的保護范圍。