尺寸可調(diào)的龍門起重機(jī)的制作方法

本實(shí)用新型涉及起重機(jī)領(lǐng)域，特別是涉及一種尺寸可調(diào)的龍門起重機(jī)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有龍門起重機(jī)的結(jié)構(gòu)一般包括主梁、與主梁固連的兩個(gè)支腿、固連在支腿底部的地梁、設(shè)置于地梁上的行走輪、在主梁上移動(dòng)裝配的小車和小車上設(shè)置的起升結(jié)構(gòu)；該起升結(jié)構(gòu)包括起升卷筒、驅(qū)動(dòng)起升卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置、吊具、固設(shè)在小車上的定滑輪組和用于與吊具固連的動(dòng)滑輪組和鋼絲繩；鋼絲繩通過動(dòng)滑輪組連接吊具，該吊具實(shí)施貨物的吊運(yùn)。當(dāng)需要吊運(yùn)貨物時(shí)，小車在主梁上移動(dòng)，起重機(jī)的地梁帶動(dòng)支腿和主梁沿軌道滑動(dòng)，到達(dá)預(yù)定位置后，實(shí)施貨物吊運(yùn)。然而依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)使用情況不同，對(duì)龍門起重機(jī)的高度、寬度要求不同，現(xiàn)有龍門起重機(jī)的主梁和支腿的尺寸在出廠時(shí)即已固定，即使現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí)所需的尺寸較小，對(duì)于現(xiàn)有龍門起重機(jī)也只能將其運(yùn)送到目的地，造成人力、物力的浪費(fèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種尺寸可調(diào)的龍門起重機(jī)，其能根據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需要，靈活變換跨度、寬度和高度，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)條件和吊重配置主梁及支腿立柱的數(shù)量。

為此，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種尺寸可調(diào)的龍門起重機(jī)，包括主梁、與所述主梁固連的兩個(gè)支腿、固連在所述支腿底部的地梁、設(shè)置于所述地梁上行走輪、在所述主梁上移動(dòng)裝配的小車和所述小車上設(shè)置的起升結(jié)構(gòu)；所述起升結(jié)構(gòu)包括起升卷筒、驅(qū)動(dòng)起升卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置、吊具、固設(shè)在所述小車上的定滑輪組和用于與吊具固連的動(dòng)滑輪組和鋼絲繩；所述主梁為桁梁；所述支腿為柱群結(jié)構(gòu)，所述柱群結(jié)構(gòu)由多個(gè)鋼柱，和相鄰兩鋼柱之間、沿縱向、橫向固定設(shè)置的多個(gè)連接桿組合而成。

進(jìn)一步，所述主梁為六四式鐵路軍用梁；所述支腿為八三式鐵路輕型軍用橋墩。或者，所述主梁用兩組或多組六四式鐵路軍用梁固接而成；所述支腿為兩個(gè)或多個(gè)八三式鐵路輕型軍用橋墩固接而成。

優(yōu)選，所述支腿頂部設(shè)有墩頂橫梁，所述墩頂橫梁用于實(shí)現(xiàn)與主梁的固定連接。墩頂橫梁是保證主梁與支腿聯(lián)結(jié)成剛性門架的重要結(jié)構(gòu)件。墩頂橫梁上部設(shè)有與主梁連接的結(jié)合孔件；梁中設(shè)有與主梁支座相連的專用螺栓孔；梁尾端設(shè)有上翹端板以便與主梁的端構(gòu)架用U型螺栓將主梁端構(gòu)架的下弦桿與端板卡固于一體。墩頂橫梁下部設(shè)有與支腿立柱相對(duì)應(yīng)的栓接孔，用螺栓將上橫梁固結(jié)于支腿頂端。上衍梁與雙側(cè)支腿通過墩頂橫梁的聯(lián)結(jié)后，將制式應(yīng)急梁墩結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)化為可進(jìn)行大噸位吊裝行走的剛性龍門吊機(jī)的主體結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選，所述主梁頂部設(shè)有雙軌，用于支持所述小車的行走。

該尺寸可調(diào)的龍門起重機(jī)采用制式結(jié)構(gòu)拼裝結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)通用互換性好，單元重量輕，標(biāo)準(zhǔn)化程度高，運(yùn)輸、安裝方便，易于工地間轉(zhuǎn)移拆裝。其可采用兩臺(tái)龍門起重機(jī)聯(lián)動(dòng)同步作業(yè)的模式，能實(shí)現(xiàn)900噸及以下大型混凝土箱梁抬吊安裝作業(yè)，并能進(jìn)行跨線抬吊900噸箱梁裝車以及900噸架橋機(jī)、運(yùn)梁車上下橋等作業(yè)。該尺寸可調(diào)的龍門起重機(jī)可根據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需要，靈活變換跨度、寬度和高度，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)條件和吊重配置主梁及支腿立柱的數(shù)量。適應(yīng)范圍廣，作業(yè)要求低，經(jīng)濟(jì)效益高；能實(shí)際應(yīng)用于高速鐵路客運(yùn)專線、城際鐵路等900噸、750噸、500噸混凝土箱梁3135片提梁作業(yè)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提供的尺寸可調(diào)的龍門起重機(jī)的主視圖；

圖2為圖1的左視或右視圖；

圖3為圖1中主梁和支腿連接處的局部放大圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)描述。

如圖1～3所示，一種尺寸可調(diào)的龍門起重機(jī)，包括主梁2、與主梁2固連的兩個(gè)支腿1、固連在支腿1底部的地梁、設(shè)置于地梁上行走輪、在主梁2上移動(dòng)裝配的小車3和小車3上設(shè)置的起升結(jié)構(gòu)4；起升結(jié)構(gòu)4包括起升卷筒、驅(qū)動(dòng)起升卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置、吊具、固設(shè)在小車3上的定滑輪組和用于與吊具固連的動(dòng)滑輪組和鋼絲繩；主梁2為桁梁；支腿1為柱群結(jié)構(gòu)，該柱群結(jié)構(gòu)由多個(gè)鋼柱，和相鄰兩鋼柱之間、沿縱向、橫向固定設(shè)置的多個(gè)連接桿組合而成。支腿1頂部設(shè)有墩頂橫梁5，墩頂橫梁5用于實(shí)現(xiàn)與主梁2的固定連接。主梁2頂部設(shè)有雙軌，用于支持所述小車3的行走。

具體而言，主梁2選用六四式鐵路軍用梁；支腿1選用八三式鐵路輕型軍用橋墩。進(jìn)一步，主梁2選用兩組或多組六四式鐵路軍用梁固接而成；支腿1選用兩個(gè)或多個(gè)八三式鐵路輕型軍用橋墩固接而成。

該尺寸可調(diào)的龍門起重機(jī)采用制式結(jié)構(gòu)拼裝結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)通用互換性好，單元重量輕，標(biāo)準(zhǔn)化程度高，運(yùn)輸、安裝方便，易于工地間轉(zhuǎn)移拆裝。其可采用兩臺(tái)龍門起重機(jī)聯(lián)動(dòng)同步作業(yè)的模式，能實(shí)現(xiàn)900噸及以下大型混凝土箱梁抬吊安裝作業(yè)，并能進(jìn)行跨線抬吊900噸箱梁裝車以及900噸架橋機(jī)、運(yùn)梁車上下橋等作業(yè)。該尺寸可調(diào)的龍門起重機(jī)可根據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需要，靈活變換跨度、寬度和高度，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)條件和吊重配置上衍梁及支腿立柱的數(shù)量。適應(yīng)范圍廣，作業(yè)要求低，經(jīng)濟(jì)效益高；能實(shí)際應(yīng)用于高速鐵路客運(yùn)專線、城際鐵路等900噸、750噸、500噸混凝土箱梁3135片提梁作業(yè)。