一種電梯轎廂的保護裝置的制作方法

本實用新型涉及電梯安全技術領域，尤其涉及一種電梯轎廂的保護裝置。

背景技術：

電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物的運輸工具。也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續運行，俗稱自動扶梯或自動人行道。服務于規定樓層的固定式升降設備。垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結構形式便于乘客出入或裝卸貨物。習慣上不論其驅動方式如何，將電梯作為建筑物內垂直交通運輸工具的總稱。按速度可分低速電梯(4米/秒以下)、快速電梯4～12米/秒)和高速電梯(12米/秒以上)。19世紀中期開始出現液壓電梯，至今仍在低層建筑物上應用。1852年，美國的E.G.奧蒂斯研制出鋼絲繩提升的安全升降機。80年代，驅動裝置有進一步改進，如電動機通過蝸桿傳動帶動纏繞卷筒、采用平衡重等。19世紀末，采用了摩擦輪傳動，大大增加電梯的提升高度。

轎廂是運送乘客和貨物的電梯組件，是電梯的工作部分。轎廂由轎廂架和轎廂體組成。

目前的電梯墜落致人傷亡的事故時有發生，對人生安全造成影響，因此亟需研發一種安全系數高、結構新穎的電梯轎廂的保護裝置。

技術實現要素：

(1)要解決的技術問題

本實用新型為了克服目前的電梯墜落致人傷亡的事故時有發生，對人生安全造成影響的缺點，本實用新型要解決的技術問題是提供一種安全系數高、結構新穎的電梯轎廂的保護裝置。

(2)技術方案

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了這樣一種電梯轎廂的保護裝置，包括有電梯井、電梯箱、電梯升降控制系統、按鈕Ⅰ、彈性件、壓板Ⅰ、電磁鐵Ⅰ、導塊、卡緊裝置、控制箱和電磁鐵Ⅱ；電梯井底部設有電磁鐵Ⅰ，電磁鐵Ⅰ上設有彈性件，彈性件內設有按鈕Ⅰ，按鈕Ⅰ與電磁鐵Ⅰ通過電路連接，彈性件頂部設有壓板Ⅰ，電梯井頂部設有電梯升降控制系統，電梯井內設有電梯箱，電梯升降控制系統與電梯箱連接，電梯箱底部設有電磁鐵Ⅱ，電梯箱外側設有導塊，導塊與電梯井的導向系統配合，導塊內設有卡緊裝置，卡緊裝置包括有氣缸、固定塊、導套、卡板、直桿和卡齒，導塊上設有固定塊，固定塊上設有導套，導塊上設有氣缸，氣缸與導套連接，固定塊末端鉸接連接有卡板，固定塊上鉸接連接有直桿，直桿與卡板鉸接連接，卡板均勻設有卡齒，電梯箱內設有控制箱，控制箱包括有滑軌、滑塊、移動板、緩沖塊、銅槽、彈簧、銅球和壓板Ⅱ，控制箱內頂部設有緩沖塊，緩沖塊內開有小槽，小槽內設有銅槽，緩沖塊底部均勻設有彈簧，彈簧底端設有壓板Ⅱ，壓板Ⅱ頂端設有銅球，銅球與銅槽配合，銅球與銅槽與氣缸、電磁鐵Ⅱ通過線路連接，控制箱內左側設有滑軌，滑軌上設有滑塊，滑軌上設有移動板，移動板在壓板Ⅱ正下方。

優選地，控制箱材質為不銹鋼。

工作原理：當電梯發生故障時，電梯箱快速下落，由于加速度變化異常，移動板帶動滑塊在滑軌上快速向上運動，移動板擠壓壓板Ⅱ，彈簧發生形變，銅球卡入銅槽內，電路接通，氣缸伸長，推動固定塊，直桿推動卡板張開，卡板上的卡齒卡入電梯井的導向系統內，可減緩電梯箱下落速度，同時電磁鐵Ⅱ通電，當電梯箱落至電梯井底部時，壓下壓板Ⅰ，壓板Ⅰ壓下按鈕Ⅰ，按鈕Ⅰ控制電磁鐵Ⅰ通電，電磁鐵Ⅰ與電磁鐵Ⅱ通相同的電時，電磁鐵Ⅰ與電磁鐵Ⅱ相互排斥，能夠減緩撞擊速度，彈性件起到緩沖作用，本裝置能夠有效的減緩乘客的傷亡情況。

因為控制箱材質為不銹鋼，能夠延長本裝置的使用壽命。

(3)有益效果

本實用新型達到了提高了安全性能、減少傷亡事故的效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結構示意圖。

圖2為本實用新型電梯箱的俯視結構示意圖。

圖3為本實用新型卡緊裝置的俯視結構示意圖。

圖4為本實用新型電梯箱的立體結構示意圖。

圖5為本實用新型控制箱的立體結構示意圖。

附圖中的標記為：1-電梯井，2-電梯箱，3-電梯升降控制系統，4-按鈕Ⅰ，5-彈性件，6-壓板Ⅰ，7-電磁鐵Ⅰ，8-導塊，9-卡緊裝置，91-氣缸，92-固定塊，93-導套，94-卡板，95-直桿，96-卡齒，10-控制箱，101-滑軌，102-滑塊，103-移動板，104-緩沖塊，105-小槽，106-銅槽，107-彈簧，108-銅球，109-壓板Ⅱ，11-電磁鐵Ⅱ。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。

實施例1

一種電梯轎廂的保護裝置，如圖1-5所示，包括有電梯井1、電梯箱2、電梯升降控制系統3、按鈕Ⅰ4、彈性件5、壓板Ⅰ6、電磁鐵Ⅰ7、導塊8、卡緊裝置9、控制箱10和電磁鐵Ⅱ11；電梯井1底部設有電磁鐵Ⅰ7，電磁鐵Ⅰ7上設有彈性件5，彈性件5內設有按鈕Ⅰ4，按鈕Ⅰ4與電磁鐵Ⅰ7通過電路連接，彈性件5頂部設有壓板Ⅰ6，電梯井1頂部設有電梯升降控制系統3，電梯井1內設有電梯箱2，電梯升降控制系統3與電梯箱2連接，電梯箱2底部設有電磁鐵Ⅱ11，電梯箱2外側設有導塊8，導塊8與電梯井1的導向系統配合，導塊8內設有卡緊裝置9，卡緊裝置9包括有氣缸91、固定塊92、導套93、卡板94、直桿95和卡齒96，導塊8上設有固定塊92，固定塊92上設有導套93，導塊8上設有氣缸91，氣缸91與導套93連接，固定塊92末端鉸接連接有卡板94，固定塊92上鉸接連接有直桿95，直桿95與卡板94鉸接連接，卡板94均勻設有卡齒96，電梯箱2內設有控制箱10，控制箱10包括有滑軌101、滑塊102、移動板103、緩沖塊104、銅槽106、彈簧107、銅球108和壓板Ⅱ109，控制箱10內頂部設有緩沖塊104，緩沖塊104內開有小槽105，小槽105內設有銅槽106，緩沖塊104底部均勻設有彈簧107，彈簧107底端設有壓板Ⅱ109，壓板Ⅱ109頂端設有銅球108，銅球108與銅槽106配合，銅球108與銅槽106與氣缸91、電磁鐵Ⅱ11通過線路連接，控制箱10內左側設有滑軌101，滑軌101上設有滑塊102，滑軌101上設有移動板103，移動板103在壓板Ⅱ109正下方。

控制箱10材質為不銹鋼。

工作原理：當電梯發生故障時，電梯箱2快速下落，由于加速度變化異常，移動板103帶動滑塊102在滑軌101上快速向上運動，移動板103擠壓壓板Ⅱ109，彈簧107發生形變，銅球108卡入銅槽106內，電路接通，氣缸91伸長，推動固定塊92，直桿95推動卡板94張開，卡板94上的卡齒96卡入電梯井1的導向系統內，可減緩電梯箱2下落速度，同時電磁鐵Ⅱ11通電，當電梯箱2落至電梯井1底部時，壓下壓板Ⅰ6，壓板Ⅰ6壓下按鈕Ⅰ4，按鈕Ⅰ4控制電磁鐵Ⅰ7通電，電磁鐵Ⅰ7與電磁鐵Ⅱ11通相同的電時，電磁鐵Ⅰ7與電磁鐵Ⅱ11相互排斥，能夠減緩撞擊速度，彈性件5起到緩沖作用，本裝置能夠有效的減緩乘客的傷亡情況。

因為控制箱10材質為不銹鋼，能夠延長本裝置的使用壽命。

以上所述實施例僅表達了本實用新型的優選實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干變形、改進及替代，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應以所附權利要求為準。