雙層高壓放置架的制作方法

本實用新型屬于汽車工業領域，具體地說是一種用于高壓釜壓制、廠區內轉移玻璃使用的雙層高壓放置架。

背景技術：

目前，現有技術中的汽車玻璃存放架多為單層結構，單層存放空間利用率低，對于高壓釜壓制使用效率低。少數使用的雙層結構，因無支撐結構的第二層重量大，不能盛放過多的玻璃，存在一定的不穩定性。

技術實現要素：

針對現有玻璃存放架存在的單層存放空間利用率低、雙層結構不能存放過多玻璃等問題，本實用新型的目的在于提供一種雙層高壓放置架。該雙層高壓放置架提高了空間和高壓釜的利用率，增加了放置架的穩定性。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的：

本實用新型的架體上分別設有上層水平架、中層水平架及下層水平架；所述雙層高壓放置架還包括支撐立柱、下層固定機構及上層固定機構，所述中層水平架的兩側分別設有支撐立柱，每側的所述支撐立柱的一端均鉸接于同側的中層水平架上，另一端為自由端，所述下層水平架的兩側均設有固定同側支撐立柱自由端的下層固定機構，所述上層水平架的兩側均設有固定同側支撐立柱自由端的上層固定機構，所述支撐立柱在放置一層玻璃時翻轉到另一層，通過所述下層固定機構或上層固定機構固定。

其中：所述下層固定機構及上層固定機構結構相同，為與支撐立柱自由端外部輪廓相同的槽形結構，所述支撐立柱的自由端卡在該槽形結構中；所述下層固定機構及上層固定機構結構相同，為U形槽，該U形槽開口端的兩側分別開孔，在靠近所述U形槽的上層水平架或下層水平架上連接有鏈條的一端，所述鏈條的另一端連接有銷B；所述支撐立柱的自由端開有銷孔，該支撐立柱自由端插入所述U形槽中，所述銷B分別穿過U形槽開口端的兩側開孔及銷孔，實現所述支撐立柱的固定；

所述下層固定機構及上層固定機構，其中一個固定機構為與支撐立柱自由端外部輪廓相同的槽形結構，所述支撐立柱的自由端卡在該槽形結構中，另一個固定機構為U形槽，該U形槽開口端的兩側分別開孔，在靠近所述U形槽的上層水平架或下層水平架上連接有鏈條的一端，所述鏈條的另一端連接有銷B；所述支撐立柱的自由端開有銷孔，該支撐立柱自由端插入所述U形槽中，所述銷B分別穿過U形槽開口端的兩側開孔及銷孔，實現所述支撐立柱的固定；

所述上層水平架的兩側及下中層水平架的兩側分別鉸接有多根擋柱，相鄰擋柱之間放置一個汽車玻璃。

本實用新型的優點與積極效果為：

1.本實用新型的放置架增加了支撐立柱，并在上、下層水平架上安裝了固定支撐立柱的固定機構；支撐立柱為翻轉結構在放置第一層玻璃時立柱翻轉到第二層，不影響玻璃的擺放，而且增加了放置架的穩定性。

2.高壓釜對玻璃再處理加工時間長，并且其內部空間有限；應用本實用新型能夠提高空間和高壓釜的利用率。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例一的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例一的上、下層固定機構的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例二的上、下層固定機構的結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例二的支撐立柱結構示意圖；

圖5為本實用新型實施例三的整體結構示意圖；

其中：1為架體，2為上層水平架，3為中層水平架，4為下層水平架，5為支撐立柱，6為下層固定機構，7為上層固定機構，8為銷A，9為凹槽，10為銷孔，11為U形槽，12為銷B，13為鏈條，14為擋柱。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳述。

實施例一

如圖1所示，本實施例放置架的架體1上分別設有上層水平架2、中層水平架3及下層水平架4，三個水平架相互平行設置。雙層高壓放置架還包括支撐立柱5、下層固定機構6及上層固定機構7，中層水平架3的左右兩側分別設有至少一根支撐立柱5，每側的支撐立柱5的一端均通過銷A8鉸接于同側的中層水平架3上，另一端為自由端。下層水平架4的兩側均設有固定同側支撐立柱5自由端的下層固定機構6，上層水平架2的兩側均設有固定同側支撐立柱5自由端的上層固定機構7。支撐立柱5在放置一層玻璃時翻轉到另一層，通過下層固定機構6或上層固定機構7固定。

下層固定機構6及上層固定機構7結構相同，為與支撐立柱5自由端外部輪廓相同的槽形結構，支撐立柱5的自由端卡在該槽形結構中。如圖2所示，本實施例的下層固定機構6及上層固定機構7均為凹槽9。

在上層水平架2的兩側及下中層水平架3的兩側分別鉸接有多根擋柱14，相鄰兩擋柱14之間放置一個汽車玻璃。

本實施例的工作原理為：

在第一層放置玻璃時，支撐立柱5繞銷A8向上轉動，自由端緊密地卡在上層水平架2上的凹槽9內。在第一層的相鄰兩擋柱14之間放置汽車玻璃。第一層放滿后，將支撐立柱5繞銷A8向下轉動，自由端緊密地卡在下層水平架4上的凹槽9內，既增加了架體1的穩定性，又支撐了第一層放置的汽車玻璃。然后，在第二層的相鄰兩擋柱14之間旋轉汽車玻璃，直至放滿。

實施例二

如圖3、圖4所示，本實施例與實施例一的區別在于：本實施例的下層固定機構6及上層固定機構7結構相同，為U形槽11，該U形槽11開口端的兩側分別開孔，在靠近U形槽11的上層水平架2或下層水平架4上連接有鏈條13的一端，鏈條13的另一端連接有銷B12。相應地，本實施例的支撐立柱5的自由端開有銷孔10，該支撐立柱5自由端插入U形槽11中，銷B12分別穿過U形槽11開口端的兩側開孔及銷孔10，實現支撐立柱5的固定。其他均與實施例一相同。

本實施例的工作原理為：

在第一層放置玻璃時，支撐立柱5繞銷A8向上轉動，自由端插入上層水平架2上的U形槽11內，將銷B12分別穿入U形槽11開口端兩側開孔及銷孔10中，將支撐立柱5固定。在第一層的相鄰兩擋柱14之間放置汽車玻璃。第一層放滿后，拔出上層水平架2上的銷B12，將支撐立柱5繞銷A8向下轉動，自由端插入下層水平架4上的U形槽11內，將銷B12分別穿入U形槽11開口端兩側開孔及銷孔10中，既增加了架體1的穩定性，又支撐了第一層放置的汽車玻璃。然后，在第二層的相鄰兩擋柱14之間旋轉汽車玻璃，直至放滿。

實施例三

本實施例與實施例一、實施例二的區別在于：本實施例的下層固定機構6及上層固定機構7，其中一個固定機構可以與實施例一中相同，為與支撐立柱5自由端外部輪廓相同的槽形結構(即凹槽9)，支撐立柱5的自由端卡在該槽形結構中；另一個固定機構可以與實施例二中相同，為U形槽11，該U形槽11開口端的兩側分別開孔，在靠近U形槽11的上層水平架2或下層水平架4上連接有鏈條13的一端，鏈條13的另一端連接有銷B12。相應地，本實施例的支撐立柱5的自由端開有銷孔10，該支撐立柱5自由端插入U形槽11中，銷B12分別穿過U形槽11開口端的兩側開孔及銷孔10，實現支撐立柱5的固定。如圖5所示，本實施例的上層固定機構7與實施例二中相同，為U形槽11，該U形槽11開口端的兩側分別開孔，在靠近U形槽11的上層水平架2或下層水平架4上連接有鏈條13的一端，鏈條13的另一端連接有銷B12。下層固定機構6與實施例一中相同，為與支撐立柱5自由端外部輪廓相同的槽形結構(即凹槽9)。

本實施例的工作原理與實施例一及實施例二的工作原理相同。