本實用新型涉及電梯領域，特別涉及一種自適應轎頂輪。
背景技術：
轎頂輪主要包括繩輪本體、軸承、轉軸、外罩，現有的轎頂輪的軸承與繩輪本體相固定，軸承套設于轉軸上，通過固定在轉軸上且與軸承緊貼的銷釘使繩輪本體在轉軸上的軸向位置固定。但當電梯起吊高度過高時，鋼絲繩會發生拉伸扭曲，若繩輪本體的軸向位置仍固定會對鋼絲繩造成損傷。
技術實現要素：
本實用新型的目的是提供一種適用于起吊高度高、防止鋼絲繩扭曲受損的自適應轎頂輪。
為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種自適應轎頂輪，其包括繩輪本體、與所述繩輪本體同軸固定連接的軸承、穿設于所述軸承內的轉軸、安裝于轉軸上且罩設在所述繩輪本體上的外罩、連接于外罩下方的支撐座，所述支撐座固定于電梯上梁上，自適應轎頂輪還包括能相對于所述軸承沿自身軸線方向移動的所述轉軸上設有限定所述繩輪本體在轉軸上沿所述轉軸的軸向移動的距離的限位裝置。
優化的，所述限位裝置包括安裝于所述轉軸上且分別位于所述軸承兩側的限位鎖銷，所述鎖銷與所述軸承之間存在間隙。
優化的，所述限位裝置包括設于所述轉軸中段周圈的凸臺，所述軸承有兩個分別位于凸臺兩側，且分別與所述凸臺之間存在間隙。
進一步地，所述限位裝置還包括一端固定于所述軸承的內圈且位于軸承兩側的限位彈簧銷，所述限位彈簧銷分別與兩個所述軸承之間存在間隙，所述凸臺兩側開設有安裝槽，所述限位彈簧銷的另一端抵緊與所述安裝槽內。
由于上述技術方案運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點：本實用新型中繩輪本體可在轉軸上沿轉軸軸線方向有一定位移，當起吊高度過高，鋼絲繩發生扭曲時，繩輪本體可隨鋼絲繩有扭曲或形變趨勢時做適應性位移，防止鋼絲繩受損。
附圖說明
附圖1為本實用新型主視圖；
以上附圖中：1、繩輪本體；2、軸承；3、轉軸；4、外罩；5、支撐座；6、上梁；7、限位裝置；8、凸臺；9、限位彈簧銷。
具體實施方式
下面結合附圖所示的實施例對本實用新型作進一步描述。
如圖1所示，自適應轎頂輪包括繩輪本體1、與所述繩輪本體1同軸固定連接的軸承2、穿設于所述軸承2內的轉軸3、安裝于轉軸3上且罩設在所述繩輪本體1上的外罩4、連接于外罩下方的支撐座5，所述支撐座5固定于電梯上梁6上、能相對于所述軸承2沿自身軸線方向移動的所述轉軸3上設有限定所述繩輪本體1在轉軸3上沿所述轉軸3的軸向移動的距離的限位裝置7。
在本實施例中，所述限位裝置7包括設于所述轉軸3中段周圈的凸臺8，所述軸承2有兩個分別位于凸臺兩側，且分別與所述凸臺8之間存在間隙。所述限位裝置7還包括一端固定于所述軸承2的內圈且位于軸承2兩側的限位彈簧銷9，所述限位彈簧銷9分別與兩個所述軸承2之間存在間隙，所述凸臺8兩側開設有安裝槽，所述限位彈簧銷9的另一端抵緊與所述安裝槽內。上述兩種間隙可以根據起吊高度等因素算出。
外罩4和支撐座5為現有技術，兩者的具體結構在此不做贅述。
上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容并據以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，如：所述限位裝置包括安裝于所述轉軸上且分別位于所述軸承兩側的限位鎖銷，所述鎖銷與所述軸承之間存在間隙，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。