一種帶U型鋼條槽的運輸鏈用耐磨托輥機構的制作方法

本實用新型涉及運輸鏈的托輥機構，具體涉及帶U型鋼條槽運輸鏈的耐磨托輥機構。

背景技術：

鋼板剪切線上設置有剪切鋼板兩側邊部的圓盤剪和剪切鋼板頭尾及定尺的定尺剪，剪切下來廢鋼小料通過帶U型鋼條槽皮帶輸送機（運輸鏈）送入廢鋼收集坑進行收集外運。

裝有帶U型鋼條槽皮帶輸送機上的皮帶具有扁長循環來實現轉動輸送功能，皮帶輸送距離達68米左右，皮帶在循環轉動時有一定擾度，為此在輸送循環皮帶上層和下層的皮帶下面均按等距設置許多托輥裝置，來解決皮帶輸送的擾度問題。上層皮帶下面的托輥裝置不易磨損主要是皮帶底面橡膠與鋼制輪接觸，下層皮帶下面裝上排滿U型鋼條與用橡膠輥套包在鋼的軸套作為托輥裝置進行接觸，橡膠輥套極易磨損壽命短，并磨壞軸套。

現有的托輥裝置如圖1和圖2所示，由橡膠輥套11、軸套一12、軸承13、軸14、端蓋一17、螺釘18組成。

該托輥裝置由φ120×10mm壁厚橡膠輥套11套在軸套一12兩端帶凹槽圓環上，軸套一12內穿入軸14并在兩側裝上軸承13和端蓋一17，擰上螺釘18加以固定。采用橡膠輥套11與廢料運輸鏈U型鋼條15滾動接觸的主要目的是減少噪音，在使用過程中橡膠輥套11不耐磨，壽命一般在幾周或1個月左右，有時因橡膠輥套11與軸套一12凹槽圓環結合不牢固導致托輥裝置被動轉動，橡膠輥套11直接被U型鋼條槽端部磨斷掉，甚至經常也會發生磨損到軸套一12凹槽圓環上的事故，導致軸套一12磨損報廢。

另外，U型鋼條槽15端部離軸14表面距離為C=10mm，一旦φ120×10mm壁厚的橡膠輥套11上的橡膠磨損掉，那么C＜0， U型鋼槽條15端部就會對軸14構成磨損，導致斷軸的事故發生，一旦出現前述情況，整個托輥裝置就會因磨損報廢，導致企業備件消耗過快。

現有托輥裝置的缺點主要包括：

1）橡膠輥套11不耐磨，壽命短，與軸套一12凹槽圓環結合不牢固，容易磨損斷掉。

2）一旦橡膠輥套11厚度磨掉，將會導致對軸套一12凹槽圓環的磨損，同時也因U型鋼條槽15端部與軸14之間無間隙而將軸14磨斷，進而發生設備事故。

3）托輥裝置上橡膠輥套11使用周期短，增加了檢修工勞動強度以及增加了備件消耗。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術提供一種帶U型鋼條槽的運輸鏈用耐磨托輥機構，減輕磨損，對軸構成有效保護，簡化維修維護成本。

本實用新型解決上述問題所采用的技術方案為：一種帶U型鋼條槽的運輸鏈用耐磨托輥機構，設置在U型鋼條槽下方，包括軸、設置在軸兩端的軸承、穿套在所述軸外的軸套，所述軸套外端設置有端蓋，所述端蓋通過螺釘固定在軸套外端面，所述軸套兩端設置有耐磨組合輥，所述耐磨組合輥直接與U型鋼條槽接觸傳動，耐磨組合輥包括鋼套輪和包覆在鋼套輪外周的聚氨酯耐磨環。

優選地，所述聚氨酯耐磨環的徑向厚度為10mm，U型鋼條槽端部距離軸表面的距離為15mm。即使耐磨組合輥10mm厚度的聚氨酯耐磨環磨損，U型鋼條槽也只會磨損耐磨組合輥的鋼套輪而不會磨損軸套，而且因還有5mm的剩余厚度也不會導致U型鋼條槽端部直接對軸表面產生接觸磨損。

為了方便耐磨組合輥快速裝設到軸套端部或從軸套端部快速拆卸下來，并實現可靠傳動，所述軸套端部具有扁圓頭輪廓，相應地，套設在軸套端部的所述鋼套輪具有匹配的扁圓孔。

較好的設置是，所述端蓋的外邊緣超過所述軸套的輪廓，超出的外邊緣構成對所述鋼套輪外側的止擋。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：提供了更耐磨且方便維護更換部件的耐磨托輥機構，采用由鋼套輪和聚氨酯耐磨環組成的耐磨組合輥作為軸與U型鋼條槽間的傳動，不僅自身具有更加的耐磨性能，而且對軸本身構成有效保護，避免U型鋼條槽對軸的直接磨損，磨損發生后一般只需要對耐磨組合輥的更換，降低了維護成本，減小了耗材。

附圖說明

圖1為現有托輥裝置的結構示意圖；

圖2為圖1中的AA剖視圖；

圖3為本實用新型實施例中耐磨托輥機構的結構示意圖；

圖4為圖3中的BB剖視圖。

圖1中：11橡膠輥套、12軸套一、13軸承、14軸、15 U型鋼條槽、16橡膠皮帶、17端蓋一、18螺釘；

圖2中：21耐磨組合輥、22軸套、23軸承、24軸、25 U型鋼條槽、26橡膠皮帶、27端蓋、28螺釘。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

如圖3和圖4所示，本實施例中的耐磨托輥機構，設置在U型鋼條槽25下方，包括軸24、設置在軸24兩端的軸承23、穿套在所述軸24外的軸套22，軸套外端設置有端蓋27，端蓋27通過螺釘28固定在軸套22外端面，軸套22兩端設置有耐磨組合輥21，耐磨組合輥21直接與U型鋼條槽25接觸傳動，耐磨組合輥21包括鋼套輪和包覆在鋼套輪外周的聚氨酯耐磨環。軸套22端部具有扁圓頭輪廓，相應地，套設在軸套22端部的鋼套輪具有匹配的扁圓孔。

耐磨組合輥21外圓直徑為φ130mm，聚氨酯耐磨環是采用耐磨聚氨酯一層層包膠在鋼套輪外圓上，聚氨酯耐磨環的徑向厚度為10mm，U型鋼條槽25端部距離軸表面的距離為15mm。即使耐磨組合輥21具有10mm厚度的聚氨酯耐磨環磨損，U型鋼條槽25也只會磨損耐磨組合輥21的鋼套輪而不會磨損軸套22，而且因還有5mm的剩余厚度也不會導致U型鋼條槽端部直接對軸表面產生接觸磨損。

再來，端蓋27的外邊緣超過軸套22的輪廓，超出的外邊緣構成對鋼套輪外側的止擋。

上述結構的托輥機構不僅自身具有更加的耐磨性能，而且對軸本身構成有效保護，避免U型鋼條槽對軸的直接磨損，磨損發生后一般只需要對耐磨組合輥的更換，降低了維護成本，減小了耗材。

除上述實施例外，本實用新型還包括有其他實施方式，凡采用等同變換或者等效替換方式形成的技術方案，均應落入本實用新型權利要求的保護范圍之內。