一種大載重電梯裝卸能力提升方法及其使用的支撐裝置與流程

本發明涉及電梯技術領域，尤其是其中涉及的一種大載重電梯裝卸能力提升方法及其使用的支撐裝置。

背景技術：

已知，電梯對于高樓層大廈的正常使用意義重大，不僅體現在載人上，對于貨物的搬運也有著極其重要的作用。

在載人上，由于電梯轎廂的空間有限，電梯轎廂一般不會存在承重不足的問題。而在載物方面，則會有這個限制。業界通常的做法是對轎廂的轎底結構進行加強，進而提高電梯的裝載能力。

而對轎廂的轎底結構進行加強，無疑會增加整個轎廂的重量。這一重量上的增加，不僅僅是一個單純的重量增加問題，其無疑對整個電梯系統的整體系統設計、部件規格、部件壽命等提出了更高的要求；同時相應的也增加了產品成本，影響產品競爭力。

因此，如何能以較小的成本或是系統變動，來提高電梯的裝卸能力，已成為業界的一個重要研發方向。

技術實現要素：

本發明的目的在于提供一種大載重電梯裝卸能力提升方法，其操作方便，實施成本低，提升效果好。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案如下：

一種大載重電梯裝卸能力提升方法，其包括以下步驟：

提供一個大載重電梯；

提供一個支撐裝置，其設置在所述大載重電梯的井道壁上；

當所述大載重電梯在預定層進行大載重貨物裝載時，啟動所述支撐裝置工作，使其托架伸出并抵靠在所述大載重電梯的底板上，為所述大載重電梯提供支撐力。

進一步的，在不同實施方式中，其中所述預定層包括頂層和底層。

進一步的，在不同實施方式中，還包括監測步驟，其為監測所述大載重電梯是否停在所述預定層，若不是在所述預定層，所述支撐裝置不會進行支撐操作。

進一步的，在不同實施方式中，其中所述支撐裝置包括兩個，其托架對稱支撐在所述大載重電梯的轎廂底部上。

本發明的又一實施方式提供了一種本發明涉及的所述大載重電梯裝卸能力提升方法使用的支撐裝置，其包括基座、驅動機構、傳動機構和連桿機構。其中所述基座用于固定在所述大載重電梯的井道壁上，所述連桿機構連接在所述基座上；所述驅動機構通過所述傳動機構連接所述連桿機構，進而驅動其進行伸出和縮回操作，所述連桿機構上設置有用于支撐的托架。

進一步的，在不同實施方式中，其中所述傳動機構包括聯軸器和與其連接的傳動件，所述驅動機構與所述聯軸器連接；所述傳動件上設置有滑塊，所述滑塊與所述連桿機構連接，其中所述滑塊通過其在所述傳動件上的來回滑動，實現所述連桿機構的伸出和縮回操作。

進一步的，在不同實施方式中，其中所述傳動件包括滾珠絲杠。

進一步的，在不同實施方式中，其還包括控制所述驅動機構工作的控制單元，其與所述大載重電梯的控制系統連接，用于獲取所述大載重電梯所在的樓層信息，進而根據所述樓層信息，控制所述驅動機構啟動與否。

進一步的，在不同實施方式中，其還包括第一限位開關，其設置在所述連桿機構的伸出行程，當所述連桿機構遇到所述第一限位開關時，其會通知所述控制單元，所述控制單元進而會控制所述驅動機構停止工作。

進一步的，在不同實施方式中，其還包括第二限位開關，其設置在所述滑塊的滑動行程上，當所述滑塊遇到所述第二限位開關時，其會通知所述控制單元，所述控制單元進而會控制所述驅動機構停止工作。

相對于現有技術，本發明的有益效果是：本發明涉及的一種大載重電梯裝卸能力提升方法，其避開了對于電梯本身進行強度加強的研發方向，而是選擇在電梯外部提供支撐這一全新的研發方向，來增強電梯轎廂的承載能力，使得其能夠在不增大電梯系統重量的同時，還能提高電梯的裝卸能力和強度，滿足大件物品的裝卸需求，提高產品競爭力。

進一步的，其應用推廣也十分便利，可以應用到任何電梯系統上，并且不需要對使用其的電梯系統本身做出較大的變更，即可直接結合使用，改裝成本很低。另外，其采用的支撐裝置，結構簡單，安裝方便，支撐效果好。

附圖說明

圖1是本發明涉及的一個實施方式提供的一種支撐裝置的結構示意圖。

圖1中的附圖標記說明如下：

井道壁 1 基座 2

電機 3 聯軸器 4

第二限位開關 5 滾珠絲杠 6

滑塊 7 軸承座 8

連桿機構 9 托架 10

第一限位開關 11 轎廂底部 12。

具體實施方式

以下將結合附圖和實施例，對本發明涉及的一種大載重電梯裝卸能力提升方法及其使用的支撐裝置的技術方案作進一步的詳細描述。

本發明的一個實施方式提供了一種大載重電梯裝卸能力提升方法，其包括以下步驟：

提供一個大載重電梯；

提供一個支撐裝置，其設置在所述大載重電梯的井道壁上；

在所述大載重電梯進行大載重貨物裝載時，監測其是否停在預定的樓層，例如，頂層或是底層；

若是其停在非頂層或是底層進行貨物裝載，則指示所述支撐裝置不進行支撐操作；

若是停在預定層進行貨物裝載，則指示所述支撐裝置進行支撐操作，這時，所述支撐裝置的托架會伸出托在所述電梯轎廂的底板，為所述大載重電梯提供支撐力。

其中，為保證提供的支撐力效果，所述支撐裝置可以設置兩個，兩個托架對稱的支撐在所述轎廂的底板。

本發明涉及的一種大載重電梯裝卸能力提升方法，其避開了對于電梯本身進行強度加強的研發方向，而是選擇在電梯外部提供支撐這一全新的研發方向，來增強電梯轎廂的承載能力，使得其能夠在不增大電梯系統重量的同時，還能提高電梯轎廂的裝卸能力和強度，滿足大件物品的裝卸需求，提高產品競爭力。

進一步的，其應用推廣也十分便利，可以應用到任何電梯系統上，并且不需要對使用其的電梯系統本身做出較大的變更，即可直接結合使用，改裝成本很低。

本發明的又一實施方式提供了一種本發明涉及的所述大載重電梯裝卸能力提升方法使用的支撐裝置，其包括基座、驅動機構、傳動機構和連桿機構。其中所述基座用于固定在所述大載重電梯的井道壁上，所述連桿機構連接在所述基座上；所述驅動機構通過所述傳動機構連接所述連桿機構，進而驅動其進行伸出和縮回操作，所述連桿機構上設置有用于支撐的托架。

請參閱圖1所示，具體來講，所述基座2通過膨脹螺栓固定在井道壁1地坎下部，所述驅動機構采用電機3形式，所述傳動機構包括聯軸器4和滾珠絲杠6，所述滾珠絲杠6上設置有滑塊7，所述連桿機構9與所述滑塊7連接，形成連桿滑塊機構，通過所述滑塊7在所述滾珠絲杠6上的往復運動可以驅動所述連桿機構9在井道內伸展和回縮。

進一步的，所述連桿結構9上設置有托架10，兩者之間可以通過焊接連接。所述托架10的頂部可以采用大平面托盤結構來獲得較好的支撐效果。

所述支撐裝置還包括控制單元用于整個裝置的運轉，所述電機3根據所述控制單元的指令進行工作。進一步的，為保證所述連桿機構9的伸出和縮回行程控制到位，所述支撐裝置還可設置限位開關，來確認所述連桿機構9的伸出位置和縮回位置都是合適的。其中所述限位開關均與所述控制單元連接，所述控制單元根據所述限位開關傳回的信息，來控制所述電機3工作與否。

所述限位開關可以包括兩個，用于分別確認所述連桿機構9的伸出以及縮回位置是否到位。在本實施方式中，由于所述支撐裝置的伸出和縮回位置，涉及兩個組件的位置，即所述滑塊7的位置和所述連桿機構9的位置，因此，即可以通過所述滑塊7的位置來設置所述限位開關，也可通過所述連桿結構9的位置來設置所述限位開關，或者兩者結合在一起，一個組件設置一個限位開關，來分別對應所述支撐裝置的伸出支撐操作和縮回操作。

具體來件，在一個實施方式中，所述托架10上設置有第一限位開關11，用于確認所述托架10是否支撐到位，所述滾珠絲杠6的軸承座8上，設置有第二限位開關5，用于確認所述連桿結構9的縮回位置。

使用時，所述支撐裝置的控制單元會與所述電梯的控制系統連接，以獲知所述電梯停靠的樓層信息，當所述控制單元獲知的當前停靠樓層為預定樓層時，所述支撐裝置則會處于待工作狀態，能夠啟動進行后續的支撐操作；若是處在非預定樓層，則所述支撐裝置不能啟動。

當所述電梯在預定樓層需要進行大載重貨物裝載時，啟動所述支撐裝置，所述電機3根據所述控制單元指令運轉，通過所述聯軸器4帶動所述滾珠絲杠6運動，所述滑塊7沿所述滾珠絲杠6向上滑動，進而使得所述連桿機構9伸出，當其托架10抵靠在所述轎廂底部12時，會觸發所述第一限位開關11，所述第一限位開關11發送信息給所述控制單元，所述控制單元則會獲知已抵靠支撐到位，停止所述電機3工作。

裝載完畢，電梯轎廂工作，其與所述托架10脫離，這時完成支撐工作后，所述控制單元控制所述電機3反轉，使得所述連桿機構9縮回，這時所述滑塊7復位向初始位置滑動，當其觸發所述第二限位開關5時，所述第二限位開關5發送信息給所述控制單元，所述控制單元則會獲知已復位到位，停止所述電機3工作。

進一步的，所述控制單元可以通過一個外部設置的操作面板來接收外部指令。例如，在一個實施方式中，其中所述操作面板上設置有“啟動”、“復位”和“開關”三個按鈕和兩個指示燈，其中只有電梯停在預定層中的底層（或頂層）之后，所述“開關”按鈕的通斷信號才有效，以防止在非底層（或頂層）時觸發所述支撐裝置。

其具體可以是，如在非底層（或頂層）觸發所述“開關”按鈕，則紅色指示燈亮，所述支撐裝置不能正常工作；如在底層（或頂層）觸發所述“開關”按鈕，則綠色指示燈亮，所述支撐裝置能正常工作。

進一步的，在一個實施方式中，其操作流程如下：

首先，所述控制單元確認所述電梯是否停在預定層，如是，觸發所述“開關”按鈕，綠色指示燈亮，所述支撐裝置能正常工作。

觸發所述“啟動”按鈕，所述電機3開始運轉，帶動所述滑塊7動作，所述滑塊7驅動所述連桿機構9向轎廂側內伸展，使其托架10頂在所述轎廂底部12上，支撐到位后，所述第一限位開關11被觸發，進而通知所述控制單元停止所述電機3運轉，從而通過10托架來加強所述轎廂底部強度，提高貨物裝卸能力。

當貨物裝卸完成后，觸發所述“復位”按鈕，所述電機3開始反轉，所述滑塊7帶動所述連桿機構9復位向層門側回縮，其托架10與所述轎廂底部12脫離。當所述滑塊7觸發所述第二限位開關5后，表示復位到位，并同時通知所述控制單元停止所述電機運轉，所述支撐裝置復位。

本發明涉及的所述支撐裝置，結構簡單，安裝方便，支撐效果好。同時其與現有的電梯的結合方式簡單，不需要對使用其的電梯系統本身做出較大的變更，即可直接結合使用，改裝成本很低。

本發明的技術范圍不僅僅局限于上述說明中的內容，本領域技術人員可以在不脫離本發明技術思想的前提下，對上述實施例進行多種變形和修改，而這些變形和修改均應當屬于本發明的范圍內。