發動機總成用吊裝裝置的制作方法

本發明涉及一種發動機總成吊裝裝置。

背景技術：

現有技術中在進行發動機或者變速箱的檢修以及更換時，需要對變速箱和發動機進行拆卸，現有技術在進行此類作業時，多采用將發動機和變速箱整體拆卸吊運出機倉的方式，采用這樣的方式操作較為繁瑣，而且增加了不必要的勞動量，影響了效率，而且容易造成發動機和變速箱的損壞。

技術實現要素：

本發明所要解決的技術問題是提供一種可以有效提高作業效率，簡化作業步驟，便于進行發動機和變速箱拆裝的發動機總成用吊裝裝置。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案是：發動機總成用吊裝裝置，包括橫桿，所述橫桿的兩端設有支撐座，所述橫桿上活動安裝有可沿所述橫桿的長度方向移動的吊鉤，所述吊鉤和所述橫桿之間設有升降調節裝置。

作為優選的技術方案，所述升降調節裝置包括兩平行設置的導向板，兩所述導向板的上端之間設有上連接板，兩所述導向板的下端之間設有下連接板，所述下連接板上安裝有吊鉤，兩所述導向板之間上下活動安裝有滑塊，所述上連接板和所述滑塊之間設有距離調節裝置。

作為優選的技術方案，所述距離調節裝置包括設在所述上連接板上的上螺孔，所述上螺孔內旋合有螺栓，所述螺栓的下端頂在所述滑塊的上表面，或者所述螺栓的下端轉動安裝在所述滑塊的上表面。

作為優選的技術方案，所述支撐座包括安裝在所述橫桿端部的固定板，所述固定板上鉸接有調節座，所述調節座和所述固定板之間設有角度調節裝置。

作為優選的技術方案，所述固定板和所述橫桿之間設有位置調節裝置，所述位置調節裝置包括套在橫桿上的套筒上，所述套筒和所述橫桿之間設有頂緊螺栓。

作為優選的技術方案，所述角度調節裝置包括設在所述調節座上的多個調節孔，所述調節孔分布在以所述調節座和所述固定板之間的鉸接軸為中心的圓弧線上。

作為優選的技術方案，所述滑塊的下表面與所述橫桿的上表面的形狀對應的凹槽。

由于采用了上述技術方案，發動機總成用吊裝裝置，包括橫桿，所述橫桿的兩端設有支撐座，所述橫桿上活動安裝有可沿所述橫桿的長度方向移動的吊鉤，所述吊鉤和所述橫桿之間設有升降調節裝置；通過調節距離調節裝置使得上連接板和滑塊之間的距離發生改變，從而調節安裝在下連接板上的吊鉤的高度，吊鉤可以沿著橫桿的長度方向移動，而且能進行高度的調節，使用時將吊鉤吊住發動機，此時可以進行變速箱的拆裝作業，無需對發動機進行拆卸，還可以用吊鉤吊住變速箱，此時可以進行發動機的拆裝作業，無需進行變速箱的拆卸，使用方便，提高了工作效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發明實施例的結構示意圖；

圖2是圖1的主視圖；

圖3是本發明實施例中距離調節裝置的結構示意圖；

圖4是圖1中I處的局部放大圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，發動機總成用吊裝裝置，包括橫桿1，所述橫桿1的兩端設有支撐座2，所述橫桿1上活動安裝有可沿所述橫桿1的長度方向移動的吊鉤3，所述吊鉤3和所述橫桿1之間設有升降調節裝置。

如圖3所示，所述升降調節裝置包括兩平行設置的導向板4，兩所述導向板4的上端之間設有上連接板5，兩所述導向板4的下端之間設有下連接板6，所述下連接板6上安裝有吊鉤1，兩所述導向板4之間上下活動安裝有滑塊7，所述上連接板5和所述滑塊7之間設有距離調節裝置?；瑝K在兩導向板的約束下上下運動，兩導向板的下端之間的下連接板上設有吊鉤，吊鉤鉤在發動機或變速箱時，調節距離調節裝置，可以改變上連接板和滑塊之間的距離，從而使得導向板相對于滑塊向上或向下運動，從而帶動吊鉤向上或向下運動，從而將發動機或變速箱吊住，保證發動機或變速箱在機倉內位置不變，從而便于進行變速箱和發動機的拆裝。

所述距離調節裝置包括設在所述上連接板5上的上螺孔，所述上螺孔內旋合有螺栓8，所述螺栓8的下端頂在所述滑塊7的上表面，此時，吊鉤將發動機或者變速箱鉤住時，轉動螺栓8，螺栓的下端頂緊在滑塊上表面，螺栓的下端和所述上連接板之間的距離增大時，在發動機或變速箱被向上鉤緊，或者所述螺栓8的下端轉動安裝在所述滑塊7的上表面，螺栓的轉動帶動滑塊向上或向下運動，從而改變滑塊相對于吊鉤的高度位置，從而實現了對發動機或變速箱的位置調整和固定。

如圖4所示，所述支撐座2包括安裝在所述橫桿1端部的固定板9，所述固定板9上鉸接有調節座10，所述調節座10和所述固定板9之間設有角度調節裝置。

所述固定板9和所述橫桿1之間設有位置調節裝置，所述位置調節裝置包括套在橫桿上的套筒11上，所述套筒11和所述橫桿1之間設有頂緊螺栓12。支撐座支撐在發動機機艙兩側與引擎蓋側邊相對應的位置處，通過位置調節裝置，可以調節套筒相對于橫桿的位置，從而調節支撐座的位置。

所述角度調節裝置包括設在所述調節座10上的多個調節孔13，所述調節孔13分布在以所述調節座和所述固定板之間的鉸接軸為中心的圓弧線上。這樣可以方便的進行角度調節，以便適應不同的車型。

所述滑塊7的下表面與所述橫桿1的上表面的形狀對應的凹槽。凹槽具有導向作用，便于進行吊鉤位置的改變。

通過調節距離調節裝置使得上連接板5和滑塊7之間的距離發生改變，從而調節安裝在下連接板上的吊鉤3的高度，吊鉤3可以沿著橫桿1的長度方向移動，而且能進行高度的調節，使用時將吊鉤3吊住發動機，此時可以進行變速箱的拆裝作業，無需對發動機進行拆卸，還可以用吊鉤吊住變速箱，此時可以進行發動機的拆裝作業，無需進行變速箱的拆卸，使用方便，提高了工作效率。

以上顯示和描述了本發明的基本原理、主要特征及本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。