自動升降機構的制作方法

本發明屬于自動升降機構，尤其是涉及一種承載力較大的自動升降機構。

背景技術：

瓦楞紙在生產過程中需要粘合，此時需要將瓦楞紙放在一個升降機構上，由升降機構帶動瓦楞紙升降。現有的升降機構一般是一個驅動件直接帶動工作平臺，此時驅動件與受力方向位于同一直線，當工作平臺上負載過重時，很容易損壞驅動件。

技術實現要素：

為了克服現有技術的不足，本發明的目的在于提供一種承載力較大的自動升降機構。

本發明的目的采用以下技術方案實現：

一種自動升降機構，包括一驅動件、一與所述驅動件固定連接的第一傳動件、一齒輪組及一第二傳動件，所述第一傳動件及所述第二傳動件與所述齒輪組嚙合，所述驅動件驅使所述第一傳動件沿一第一方向移動，所述第一傳動件帶動所述齒輪組轉動，所述齒輪組使所述第二傳動件沿一垂直于所述第一方向的第二方向移動。

優選的，所述自動升降機構還包括一安裝箱，所述齒輪組轉動固 定于所述安裝箱，所述第一傳動件及所述第二傳動件活動安裝于所述安裝箱。

優選的，所述驅動件為一液壓油缸。

優選的，所述第一傳動件為一齒軸。

優選的，所述第二傳動件為一齒軸。

優選的，所述第一傳動件垂直于所述第二傳動件。

優選的，所述齒輪組包括一第一齒輪及一平行于所述第一齒輪的第二齒輪，所述第一傳動件與所述第一齒輪嚙合，所述第二傳動件與所述第二齒輪嚙合。

優選的，所述第一齒輪及所述第二齒輪同步轉動。

相比現有技術，本發明的有益效果在于：

本發明自動升降機構的驅動件驅使第一傳動件沿第一方向移動，第一傳動件帶動齒輪組轉動，齒輪組使第二傳動件沿一垂直于所述第一方向的第二方向移動，使橫向的驅動力轉為豎直方向的移動，增大了自動升降機構的承載力。

附圖說明

圖1為本發明自動升降機構的一結構示意圖。

圖2為圖1的自動升降機構的另一結構示意圖。

圖中：100、自動升降機構；10、驅動件；20、第一傳動件、30、齒輪組；40、第二傳動件；50、安裝箱。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

需要說明的是，當組件被稱為“固定于”另一個組件，它可以直接在另一個組件上或者也可以存在居中的組件。當一個組件被認為是“連接”另一個組件，它可以是直接連接到另一個組件或者可能同時存在居中組件。當一個組件被認為是“設置于”另一個組件，它可以是直接設置在另一個組件上或者可能同時存在居中組件。本文所使用的術語“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的。

除非另有定義，本文所使用的所有的技術和科學術語與屬于本發明的技術領域的技術人員通常理解的含義相同。本文中在本發明的說明書中所使用的術語只是為了描述具體的實施例的目的，不是旨在于限制本發明。本文所使用的術語“及/或”包括一個或多個相關的所列項目的任意的和所有的組合。

請參閱圖1至圖2，一種自動升降機構100包括一驅動件10、一第一傳動件20、一齒輪組30、一第二傳動件40及一安裝箱50。

所述驅動件10為一液壓油缸，所述第一傳動件20為一齒軸，所述第二傳動件40為一齒軸。所述齒輪組30包括一第一齒輪及一第二 齒輪，所述第一齒輪與所述第二齒輪平行。所述第一齒輪與所述第二齒輪同步轉動。在一實施例中，所述齒輪組30為一雙聯齒輪。在另一實施例中，所述齒輪組30由兩齒輪固定于一轉軸上形成。

組裝所述自動升降機構100時，所述驅動件10與所述第一傳動件20固定連接。所述齒輪組30轉動安裝于所述安裝箱50。所述第一傳動件20及所述第二傳動件40活動安裝于所述安裝箱50。所述第一傳動件20與所述第一齒輪嚙合，所述第二傳動件40與所述第二齒輪嚙合。此時所述第一傳動件20垂直于所述第二傳動件40。

使用所述自動升降機構100時，所述驅動件10帶動所述第一傳動件20朝一第一方向移動，所述第一傳動件20與所述第一齒輪嚙合使所述齒輪組30轉動，所述第二齒輪帶動所述第二傳動件40朝一垂直于所述第一方向的第二方向移動。所述第二傳動件40能夠推動一工作平臺在豎直方向上移動。所述自動升降機構100使橫向的驅動力轉為豎直方向的移動，增大了自動升降機構100的承載力，當承載力增大時不會對所述驅動件10造成破壞。

對本領域的技術人員來說，可根據以上描述的技術方案以及構思，做出其它各種相應的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應該屬于本發明權利要求的保護范圍之內。