輪轂自動翻轉去廢屑裝置的制作方法

本發明屬于汽車輪轂加工技術領域，特指一種輪轂自動翻轉去廢屑裝置。

背景技術：

輪轂是汽車上最重要的安全部件之一，有鋼制輪轂和鋁制輪轂之分，輪轂承受著汽車和載物質量的壓力，受到車輛在起動、制動時動態扭矩的作用，還承受汽車在行駛過程中轉彎、凹凸路面、路面障礙物沖擊等來自不同方向動態載荷產生的不規則交變受力。汽車輪轂的最主要生產工藝流程是：熔化—精煉—材料檢驗—低壓鑄造—X射線探傷—熱處理—機械加工—動平衡檢驗—氣密性檢驗—涂裝。其中機械加工這一工序主要采用單軸立式或臥式數控機床來進行切削、鉆孔以及車外圓等，在此過程中會產生大量的廢屑殘留在汽車輪轂上，部分廢屑粘附在輪轂上，難以從輪轂上脫落，傳統的技術并不能將輪轂上廢屑處理干凈，而且處理起來十分的麻煩。

技術實現要素：

本發明的目的是提供一種輪轂自動翻轉去廢屑裝置。

本發明的目的是這樣實現的：

輪轂自動翻轉去廢屑裝置，包括左、右支架，左、右支架之間間隔平行可轉動安裝有多個送料輥，左、右支架的中部均通過轉軸可轉動安裝在機架上，所述的機架上設置有可驅動左、右支架180°翻轉的驅動裝置，所有的送料輥有電機驅動轉動，中部的送料輥下方的左、右支架之間設置有與送料輥平行且間隔設置的兩根導向桿或導軌，兩根導向桿或導軌上滑動設置有兩個滑座，滑座的兩端均設有夾持部，所述的夾持部從兩送料輥之間的間隙中向上伸出，所述的滑座由氣缸驅動沿導向桿或導軌軸向移動，送料輥下方的機架上設有廢屑盒，廢屑盒內設有可將輪轂上的雜質吹落的壓縮空氣吹氣嘴。

在上述技術方案中，所述的驅動裝置的具體結構為：左支架或右支架一側的機架上設置有電機，電機的電機軸與左支架或右支架的轉軸之間通過鏈條傳動機構或齒輪傳動機構或皮帶傳動機構連接；或左支架或右支架的轉軸上套裝有齒輪，相應左支架或右支架一側的機架上設置有氣缸，氣缸的活塞桿的外端連接有與齒輪嚙合傳動的齒條。

在上述技術方案中，所述的送料輥有電機驅動轉動的具體結構為：由前至后相鄰兩送料輥的輥軸之間依次通過鏈條傳動機構或齒輪傳動機構或皮帶傳動機構連接，電機與其中一送料輥的輥軸之間通過鏈條傳動機構或齒輪傳動機構或皮帶傳動機構連接。

在上述技術方案中，所述的滑座由氣缸驅動沿導向桿或導軌軸向移動的具體結構為：導向桿或導軌的中部固定有安裝板，安裝板下表面的中部鉸接有第一連桿，左側滑座的后端與右側滑座前端分別通過第二連桿與第一連桿的外端鉸接，安裝板的前、后側均固定有氣缸，前側的氣缸的活塞桿與左側滑座的前端連接、后側的氣缸的活塞桿與右側滑座的后端連接。

在上述技術方案中，所述的夾持部上設有可卡在輪轂外邊沿的卡槽。

在上述技術方案中，同一滑座的兩夾持部的上端面之間連接有限位板。

在上述技術方案中，所述的廢屑盒的中部凸起、兩側形成有軸向送料槽，送料槽內設有電機帶動的軸向送料螺桿，送料槽的下方設有水平送料通道，水平送料通道的一端設置有向外且向上傾斜的傾斜出料通道，水平送料通道內軸向設置有傾斜板，傾斜板的傾斜出料通道側的一端低、另一端高，傾斜出料通道內設置有電機帶動的傳送帶或螺桿輸料機構，。

在上述技術方案中，所述的傳送帶的外環面上間隔設置有攜料板。

在上述技術方案中，所述的出料通道的下壁上設置有出料口，出料口的下側設置有盛料的料斗。

在上述技術方案中，所述的廢屑盒的凸起的上表面為中部高兩個低的斜面。

本發明相比現有技術突出且有益的技術效果是：

1、本發明在使用過程中，氣缸驅動滑座移動并通過夾持部夾緊輪轂，電機驅動裝置旋轉180°后，輪轂也相應的旋轉180°且外端朝下，部分廢屑在自身重力的作用下從輪轂上掉落在廢屑盒上，壓縮空氣吹氣嘴吹出的壓縮空氣作用在輪轂上，將粘附在輪轂上的廢屑吹落，實現自動將輪轂上的廢屑清理干凈，使輪轂上無廢屑殘留，結構簡單，廢屑清理效率高。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2是本發明的送料管道的結構示意圖。

圖3是本發明的局部立體結構示意圖。

圖4是本發明的廢屑盒的結構示意圖。

圖5是本發明的滑座設置在導向桿上的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖以具體實施例對本發明作進一步描述，參見圖1—5：

輪轂自動翻轉去廢屑裝置，包括左、右支架1、2，左、右支架1、2之間間隔平行可轉動安裝有多個送料輥3，左、右支架1、2的中部均通過轉軸29可轉動安裝在機架4上，所述的機架4上設置有可驅動左、右支架180°翻轉的驅動裝置，所述的送料輥3的由電機6驅動轉動，中部的送料輥3下方的左、右支架1、2之間設置有與送料輥3平行且間隔設置的兩根導向桿7或導軌，兩個導向桿7或導軌上滑動設置有兩個滑座8，滑座8的兩端均設有夾持部9，所述的夾持部從兩送料輥3之間的間隙中向上伸出，所述的滑座8分別由相應的氣缸10驅動沿導向桿7或導軌軸向移動，送料輥3下方的機架4上設有廢屑盒11，廢屑盒11內設有可將輪轂上的雜質吹落的壓縮空氣吹氣嘴12。

上述的驅動裝置的具體結構為：左支架1或右支架2一側的機架4上設置有電機13，電機13的電機軸與左支架1或右支架2的轉軸29之間通過鏈條傳動機構或齒輪傳動機構或皮帶傳動機構連接，電機13正轉或反轉通過鏈條傳動機構或齒輪傳動機構或皮帶傳動機構帶動整個裝置正轉180°或反轉180度；或左支架1或右支架2的轉軸3上套裝有齒輪，相應左支架1或右支架2一側的機架4上設置有氣缸，氣缸的活塞桿的外端連接有與齒輪嚙合傳動的齒條，氣缸活塞桿的伸縮可帶動整個裝置正轉180°或反轉180度。

上述所有的送料輥由電機驅動轉動的具體結構為：由前至后相鄰兩送料輥3的輥軸5之間依次通過傳動機構連接并由電機6驅動轉動的具體結構為：由前至后相鄰兩送料輥3的輥軸5之間依次通過鏈條傳動機構或齒輪傳動機構或皮帶傳動機構連接，電機6與其中一送料輥3的輥軸5之間通過鏈條傳動機構或齒輪傳動機構或皮帶傳動機構連接，電機6工作可帶動所有送料輥3同向轉動實現送料。

上述滑座由氣缸驅動沿導向桿或導軌軸向移動的具體結構為：導向桿7或導軌的中部固定有安裝板14，兩滑座8分別滑動設置在安裝板14左、右側的導向桿7或導軌上，安裝板14下表面的中部鉸接有第一連桿15，左側滑座8的后端與右側滑座8前端分別通過第二連桿16與第一連桿15的外端鉸接，第二連桿16的另一端與相應的左側滑座8的后端與右側滑座8前端鉸接，安裝板14的前、后側均固定有氣缸10，前側的氣缸10的活塞桿與左側滑座8的前端連接、后側的氣缸10的活塞桿與右側滑座8的后端連接，氣缸10的活塞桿的伸縮可驅動滑座8沿導向桿7或導軌軸向移動。

上述的夾持部9上設有可卡在輪轂外邊沿的卡槽17，同一滑座8的兩夾持部17的上端面之間連接有限位板18，由于輪轂兩端的外邊沿形成有翻邊，夾持部7上的卡槽17卡在翻邊上，限位板18對輪轂起到進一步限位的作用，加強固定輪轂。

上述的廢屑盒11的中部凸起28、兩側形成有軸向送料槽19，送料槽19內設有電機帶動的軸向送料螺桿20，送料槽19的下方設有水平送料通道21，水平送料通道21的一端設置有向外且向上傾斜的傾斜出料通道22，水平送料通道21內軸向設置有傾斜板23，傾斜板3的傾斜出料通道22側的一端低、另一端高，傾斜出料通道22內設置有電機帶動的傳送帶24或螺桿輸料機構。

上述的傳送帶24的外環面上間隔設置有攜料板25，相鄰的兩個隔板26之間形成一個儲料槽27，傳送帶24轉動通過攜料板25將水平送料通道21內的廢屑攜帶出。

上述的傾斜出料通道22的下壁上設置有出料口26，出料口26的下側設置有盛料的料斗27，傾斜送料通道22內傳送帶24或螺桿輸料機構將廢屑輸送至送料斗27內。

上述的廢屑盒11的凸起28的上表面為中部高兩個低的斜面29，壓縮空氣吹氣嘴12將粘附在輪轂上的廢屑吹落，廢屑掉落在凸起28上后順著斜面29落在送料槽19內。

本發明的工作原理是：

送料輥3轉動帶動輪轂向前移動，當輪轂移動至該裝置的中部時，兩滑座8在氣缸10的驅動下向內移動，滑座8移動帶動滑座8上的夾持部9向內移動，兩滑座8上的四個夾持部9將輪轂夾緊固定，電機13工作通過傳動機構帶動左、右支架1、2旋轉180°，被夾緊固定的輪轂也隨之旋轉180°，使殘留有廢屑的一端面朝下并且剛好對準壓縮空氣吹氣嘴，部分廢屑由于自身重力作用自動下落、還有部分廢屑粘附在輪轂上，壓縮空氣吹氣嘴12吹出壓縮空氣將粘附在輪轂端面上的廢屑吹落，保證輪轂無廢屑殘留，吹落的廢屑掉落在廢屑盒11兩側的送料槽19內，送料槽19內的送料螺桿20轉動將送料槽19內的廢屑輸送至水平送料通道21側掉落在水平出料管道21內的傾斜板23上，廢屑順著傾斜板23滑落至傾斜送料通道22側，傾斜送料通道22內的傳送帶24轉動通過攜料板25將水平送料通道21內的廢屑攜帶出，并掉落在送料斗27內。

上述實施例僅為本發明的較佳實施例，并非依此限制本發明的保護范圍，故：凡依本發明的結構、形狀、原理所做的等效變化，均應涵蓋于本發明的保護范圍之內。