電梯裝置的制作方法

本發明涉及具有轎廂內攝像機的電梯裝置。

背景技術：

作為本技術領域的背景技術，具有日本特開2010-159120號公報(專利文獻1)。該專利文獻1記載了一種用于安裝設置在電梯的轎廂內的攝像機的轎廂內攝像機安裝板，其特征在于，包括：一對攝像機固定部，由轎廂內的第1操作者插入到轎廂的側面與頂棚的間隙，在轎廂的上表面由第2操作者從轎廂的外部固定到轎廂的壁面；和在上述固定作業完成之前在轎廂內由第1操作者保持來安裝攝像機的攝像機安裝部，攝像機固定部具有與攝像機安裝部相同的寬度，在夾著設置于轎廂壁面的攝像機的線纜通線用的開口部配置的電梯轎廂內攝像機安裝板中，包括：貫通轎廂的壁面在轎廂的上表面露出的、在上述開口部的左右的位置固定于轎廂壁面的一對攝像機固定部；和用于安裝攝像機的攝像機安裝部，具有比上述開口部的寬度小的寬度，從轎廂的上表面通過上述開口部插入到轎廂內，被卡止于轎廂壁面的攝像機固定部保持。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2010-159120號公報

技術實現要素：

發明要解決的課題

但是，專利文獻1中記載的電梯裝置，由于是在轎廂的內側配置攝像機和攝像機安裝板的絕大部分的結構，所以轎廂內攝像機構成部分會在轎廂的內側大幅突出，具有轎廂內的美觀性和設計性下降的課題。

于是，本發明的目的在于提供一種能夠提高轎廂內的設計性和美觀性地配置轎廂內攝像機的電梯裝置。

用于解決課題的方法

為了解決上述課題，本發明是一種電梯裝置，其包括：

轎廂；使上述轎廂升降的驅動裝置；和拍攝上述轎廂的內部的轎廂內攝像機，其中

上述轎廂內攝像機包括：具有鏡頭的攝像機主體；保持上述攝像機主體的攝像機盒；和相對于上述攝像機主體配置于上述轎廂的內部側的鏡頭罩，

在分隔上述轎廂的內部和外部的分隔部件設置有開口部，

上述攝像機盒相對于上述分隔部件安裝于外部側，且安裝于與上述開口部相對的位置，

上述鏡頭罩從上述轎廂的內部側固定于上述開口部。

發明的效果

根據本發明的電梯裝置，能夠提高轎廂內的設計性和美觀性地配置轎廂內攝像機。另外，對于上述以外的課題、結構和效果，通過以下的實施方式的說明能夠明了。

附圖說明

圖1是表示本發明的一個實施例的電梯裝置的轎廂的截面的俯視圖。

圖2是表示從出入口側看圖1所示的轎廂的轎廂的主視圖。

圖3是表示設置于圖2所示的轎廂的轎廂內攝像機的附近的轎廂的截面圖。

圖4是表示從轎廂的背面側看圖3所示的轎廂內攝像機的附近的轎廂的后視圖。

圖5是表示本發明的一個實施例的電梯裝置的結構的概略圖。

具體實施方式

以下，參照附圖說明本發明的實施例。

(實施例1)

首先，參照圖5對本發明的一個實施例的電梯裝置100進行說明。圖5是表示本發明的一個實施例的電梯裝置的結構的概略圖。

電梯裝置100被收納在設置于建筑物1000的升降通道2000和機械室3000的內部。在升降通道2000的內部配置有轎廂101、主吊索102、對重103、引導導軌104、調速用吊索105、調速機106和調速機106的張力輪106b等。在機械室3000的內部配置有曳引輪107、驅動曳引輪107的驅動電動機112、具有繩輪106a的調速機主體106c和控制盤117等。

轎廂101與主吊索102的一端部連結，在主吊索102的另一端部連結有對重103。主吊索102卷掛于曳引輪107，曳引輪107被驅動電動機112驅動，由此，轎廂101和對重103在升降通道2000內升降。因此，主吊索102中，卷掛于曳引輪107的部分位于機械室3000的內部，跨升降通道2000的內部和機械室3000的內部伸展設置。另外，轎廂101由在上下方向(鉛垂線方向)上延伸地設置于升降通道2000的內部的引導導軌104引導升降。

本實施例中，驅動電動機112和曳引輪107構成曳引機。曳引機構成通過使卷掛于曳引輪107的主吊索102行進，來使轎廂101在升降通道2000內升降的驅動裝置。

在轎廂101設置有緊急制動裝置110。緊急制動裝置110在異常時用楔子把持引導導軌700，來緊急停止轎廂101。桿111的一端部被軸支承于轎廂101側，另一端部與調速用吊索1連結。

調速用吊索105卷掛于繩輪106a與張力輪106b之間，在升降通道2000的內部的轎廂101的升降行程整個區域環狀地伸展設置。另外，繩輪106a與調速機主體106c一起設置于機械室3000的內部。因此，調速用吊索105跨升降通道2000的內部和機械室3000的內部伸展設置。繩輪106a、張力輪106b和調速機主體106c構成調速機106。調速用吊索105可以視作調速機106的構成要素。

控制盤17除了驅動電動機112的控制以外，也進行構成電梯裝置100的各設備的管理。

另外，電梯裝置100的結構并不限定于上述結構，也可以采用其他結構。例如，電梯裝置100也可以為不設置機械室3000，而將配置于機械室3000的內部的設備配置在升降通道2000的內部的結構。另外，電梯裝置100也可以為例如將機械室3000配置于升降通道2000的下側的結構。

接著，參照圖1和圖2對轎廂101的結構進行說明。圖1是表示本發明的一個實施例的電梯裝置的轎廂的截面的俯視圖。圖2是表示從出入口側看圖1所示的轎廂的轎廂的主視圖。其中，圖1是與水平面平行的截面。

轎廂101包括：出入口2、在出入口2的側面、后方構成轎廂側壁的側板3、地板4和頂棚5。在出入口2設置有可開閉的門101a(參照圖5)。

在側板3中的一塊、例如后方的側板3，在其上部形成有1個比較小的開口部6，僅鏡頭罩7向轎廂101的內側稍微突出地嵌入在該開口部6。在形成開口部6的側板3的背側配置有后述詳細內容的收納有攝像機主體的攝像機盒8。

接著，參照圖3和圖4對轎廂內攝像機200的安裝結構進行說明。圖3是表示設置于圖2所示的轎廂的轎廂內攝像機的附近的轎廂的截面圖。圖4是表示從轎廂的背面側看圖3所示的轎廂內攝像機的附近的轎廂的后視圖。

在形成有開口部6的側板3的背面側如上所述配置有收納了攝像機主體9的攝像機盒8。該攝像機盒8能夠以各種結構安裝。在此，在側板3的背面側配置有托架11，利用螺栓10將該托架11的上部側的端部(上側端部)固定于轎廂101的頂棚5側。具體來說，頂棚5具有頂棚板5a和頂棚背板5b，由多個板部件組合構成。

頂棚背板5b配置于頂棚板5a的下側，配置于頂棚板5a與側板3的上端部之間。頂棚背板5b具有比側板3更向轎廂101的外側檐狀地突出的凸緣部5b1。在該凸緣部5b1，從其上表面側安裝托架11，托架11以懸吊的狀態被固定于凸緣部5b1。因此，在托架11的上側端部設置有彎折部11b，彎折部11b以掛在凸緣部5b1的方式安裝。

在成為從頂棚5懸吊的狀態的托架11的下部側的端部(下側端部)安裝有攝像機盒8。因此，在托架11的下側端部設置有彎折部11c，在彎折部11c的下表面側固定攝像機盒8。

在彎折部11b與彎折部11c之間設置有從彎折部11b向鉛垂方向下側延伸設置的下垂部11d。彎折部11b和彎折部11c從下垂部11d的鉛垂方向(上下方向)的兩端部向轎廂101(側板3)側彎折。由此，能夠使攝像機盒8靠近側板3地安裝，能夠縮小攝像機盒8從側板3的突出尺寸。

托架11如圖4所示制作成具有與攝像機盒8大致相同寬度尺寸的強度更的部件。通過使彎折部11b的彎折角度θb(參照圖3)為銳角(θb＜90°)，而將攝像機盒8按壓在側板3的背面側。而且，緩沖件12a，12b插設在攝像機盒8與側板3的背面之間，以隔著緩沖件12a，12b將攝像機盒8按壓在側板3的背面的狀態保持攝像機盒8。

通過采用這種結構，能夠防止因轎廂101升降移動時的振動等而使攝像機盒8與側板3的背面反復碰撞，防止這一部位的噪音的發生。另外，這樣通過利用強度更的部件制作托架11，攝像機盒8用薄板制作而能夠實現輕量化。

即，攝像機盒8和托架11用板狀的部件形成，構成托架11的板狀部件(厚板)的剛性，比構成攝像機盒8的板狀部件(薄板)的剛性高。而且，托架11的剛性比攝像機盒8的剛性高。通過采用這種結構，除了攝像機盒8的輕量化以外，還能夠以穩定的狀態將攝像機盒8按壓在側板3。

在轎廂101的組裝后安裝轎廂內攝像機200的情況下，也將內置有攝像機主體9的攝像機盒8預先與托架11的下部側的端部連結，操作者能夠一邊從頂棚5側手持托架11臨時配置攝像機盒8，一邊利用螺栓10將托架11的上部側的端部固定在頂棚5側。

在托架11的中間部(下垂部11d)形成有裁切而成的開口部11a。如上所述由于是在側板3的背面側配置攝像機盒8的結構，所以可以想到如果用螺栓等安裝托架11、攝像機盒8則操作性變差。但是，通過使用形成有開口部11a的托架11，操作者能夠將該開口部11a用作把手，能夠手持該把手將托架11載置于頂棚部5的安裝部(凸緣部5b1)的上側而簡單地臨時配置。

另外，當將攝像機盒8安裝在側板3的背面側時，操作者能夠利用托架11的開口部11a來手持，或者利用開口部11a使未圖示的臨時保持用具進行臨時支承。而且，在側板3的背面側的狹窄部安裝攝像機盒8的操作時，能夠從該開口部11a伸入手或工具而在螺栓10的緊固操作時支承螺母側。

從攝像機盒8分割出的鏡頭罩7能夠以各種結構安裝，但使其能夠從轎廂101的內側安裝。即，在側板3的背面側或位于側板3的背面側的攝像機盒8固定有環狀的板螺母(形成有陰螺紋的板狀部件或板狀的螺紋部件)13，另一方面，在鏡頭罩7的伸入側外周形成有螺紋部(陽螺紋部)。因此，操作者能夠一邊從轎廂101的內側將鏡頭罩7插入到側板3的開口部6，一邊將鏡頭罩7的螺紋部擰入板螺母13來進行透鏡頭罩7的安裝。根據這種結構，操作者不需要進入側板3的背面側的狹窄部進行操作，能夠從轎廂1的內側進行鏡頭罩7的安裝和卸除。

該透鏡頭罩7成為形成于其背面側的凹部(凹面)7a側與攝像機盒8連通的狀態。配置在攝像機盒8的攝像機主體9，其鏡頭側的一部分配置成位于鏡頭罩7的背面側(凹面側)即凹部7a側、且在由凹部7a形成的空間內，除了上述一部分以外的其他部分配置在攝像機盒8的內側(內部)。

另外，鏡頭罩7是沒有在轎廂101的內側大幅突出的結構。例如，鏡頭罩7形成為向轎廂101的內部側突出的曲面比半球稍薄，形成為從側板3向轎廂101的內側的突出尺寸l7比其攝像機盒8側的直徑w7小(l7<w7)。鏡頭罩7的直徑w7是開口部6的沿側板3的板面的方向的直徑，是鏡頭罩7的最大外徑。鏡頭罩7的直徑w7雖然比開口部6的直徑w6大，但是與開口部6的直徑w6大致相等。因此，鏡頭罩7的突出尺寸l7比開口部6的直徑w6小。這樣的鏡頭罩7構成向轎廂101的內側的突出尺寸小的凸狀部，在其背面側的凹部內配置有攝像機主體9的一部分。

本實施例中，收納攝像機主體9的大部分并保持攝像機主體9的攝像機盒8配置于側板3的背面側(轎廂101的外側)，攝像機盒8和攝像機主體9的大部分配置于轎廂101的外側。因此，能夠盡可能縮小攝像機主體9在轎廂101的內側的占有體積。由此，能夠減小帶入轎廂101的內側的貨物與攝像機盒8和攝像機主體接觸的可能性。本實施例中，由于縮小了鏡頭罩7向轎廂101的內側的突出量，所以能夠進一步減小鏡頭罩7與帶入轎廂101的內側的貨物接觸的可能性。

由于攝像機主體9需要調節視野角度，所以在攝像機盒8內設置有支承臂部14，用能夠使該支承臂部14旋轉的旋轉軸15來支承攝像機主體9。該旋轉軸15不是位于比板螺母13靠鏡頭罩7的位置，而是在比板螺母13向攝像機盒8側后退的位置(從轎廂101的內側向外側后退的位置)進行支承。

因此，通過從轎廂101的內部旋轉卸下鏡頭罩7，以旋轉軸15為中心使攝像機主體9搖頭旋轉，由此能夠進行視野角度調節。當為了調節視野角度而使攝像機主體9旋轉時，位于鏡頭罩7的背面附近的部分以與鏡頭罩7的凹部內表面不接觸的狀態移動。這樣，監視攝像機的結構不會在轎廂101的內側大幅突出，而且能夠從轎廂101的內部進行視野角度調節。

攝像機主體9通過其鏡頭側的一部分位于由鏡頭罩7的凹部7a形成的空間內，能夠容易地進行視野角度的調節。

本實施例中，鏡頭罩7向轎廂101的內側的突出尺寸設定成具有即使為了調節視野角度而使攝像機主體9旋轉，攝像機主體9也不會與鏡頭罩7的背面接觸的間隔。在這種情況下，由于攝像機主體9的大部分存在于比側板3靠轎廂101的外側的位置，所以也能夠縮小攝像機主體9與鏡頭罩7的背面的間隔。

與之相對地，也可以考慮在比板螺母13靠鏡頭罩7側的位置配置旋轉軸15。但是，在這樣構成的情況下，當以旋轉軸15為中心使攝像機主體9旋轉來進行視野角度調節時，鏡頭罩7會比本實施例的情況向轎廂101的內側大幅突出。

根據本實施例的這種結構的轎廂內攝像機200，鏡頭罩7嵌入到形成于側板3的開口部6而配置于轎廂101的內側，而收納有攝像機主體9的攝像機盒8配置于側板3的背面側。因此，當從轎廂101的內側看時，乘客看到的是僅有鏡頭罩7這樣清爽的結構，能夠提高轎廂101的內側的美觀性和設計性。另外，能夠防止帶入轎廂101的內側的貨物與攝像機盒8和攝像機主體9接觸。

本實施例中，能夠將與托架11成為一體的攝像機盒8從轎廂101的頂棚5側安裝到側板3的背面側。此時，將從攝像機盒8引出的配線(線纜)16與配置在頂棚板5a上的電源連接。即，在轎廂101的外部進行的操作中，能夠完成攝像機盒8的設置和配線16的連接操作。另外，配線16可以用帶狀的約束部件17以適當具有余裕的狀態約束于托架11、頂棚板5a等。

另外，鏡頭罩7從轎廂1內向配置于側板3的背面側的板螺母13擰入安裝，攝像機主體9可調節視野角度地被在攝像機盒8內設置的旋轉軸15支承，所以不論是否將攝像機盒8配置于側板3的背面側，都能夠從轎廂1內卸下鏡頭罩7，能夠容易地進行攝像機主體9的視野角度調節。視野角度的調節能夠在將攝像機盒8固定到側板3的背面側之后在轎廂1內進行。因此，在將攝像機盒8固定到側板3的背面側時，能夠不注意固定位置的精度地固定攝像機盒8。

而且，在側板3的上部形成有開口部6，設置有在轎廂101的頂棚5側固定上側端部、且具有設置于側板3的背面側的下側端部的托架11，將攝像機盒8支承固定于該托架11的下側端部。此時，由于在托架11形成有以將攝像機盒8按壓到側板3的背面側的方式發揮作用的彎折部11b，所以能夠在拍攝轎廂1內整體所期望的高度位置配置監視攝像機，能夠使用設置于從轎廂101的內側看不到的位置的托架11來容易地支承攝像機盒8。而且，利用形成于托架11的彎折部11b能夠將攝像機盒8按壓到側板3的背面側，所以能夠用簡單的結構容易地防止在側板3與攝像機盒8之間產生噪音。

本實施例中，將攝像機盒8設置于側板3的背面側，但也能夠設置于頂棚板5a的背面側。在將攝像機盒8設置于頂棚板5a的背面側的情況下，開口部6設置于頂棚板5a。側板3和頂棚板5a是將轎廂的內部(內側)和外部(外側)分隔的分隔部件(分隔板)。即本實施例中，攝像機盒8安裝于相對于分隔部件3，5a為背面側(外部側)、且與開口部6相對的位置。另外，鏡頭罩7從分隔件部件3，5a的正側(內部側)嵌入到開口部6，擰入配置于分隔部件3，5a的背面側的板螺母13而被安裝。

轎廂內攝像機100包括攝像機主體9、支承臂部14、攝像機盒8和鏡頭罩7。轎廂內攝像機為了監視轎廂內防范犯罪，或者為了緊急時把握轎廂內的狀況，用作拍攝轎廂101的內部(內側)的監視攝像機。

本實施例中，對將與轎廂101連結的主吊索102卷起來使轎廂101升降的方式的電梯裝置進行了說明，但也可以為例如使用油壓裝置作為使轎廂101升降的驅動裝置的方式的電梯裝置。這樣在本實施例中，作為驅動裝置能夠使用各種方式。

另外，本發明并不限定于上述的實施例，也包括各種變形例。例如，上述的實施例是為了易于理解說明本發明而詳細說明的例子，并不限定于必須包括說明的全部結構。另外，攝像機盒8的結構及其安裝結構，并不限定于圖示的結構。

附圖標記說明

1…轎廂

3…側板

6…開口部

7…鏡頭罩

8…攝像機盒

9…攝像機主體

11…托架

13…板螺母

15…旋轉軸。