一種風機塔電控升降機的制作方法

本發明屬于提升設備領域，具體涉及一種風機塔電控升降機，特別是用于風機塔內人員和設備運送的電控升降機。

背景技術：

風能蘊量巨大，前人通過風車來抽水、磨面等是對風能原始的應用。

風能是一種清潔的“可再生”能源。風力發電作為一種高效率的發電方式，在發電的過程中依靠大自然的力量，沒有污染和破壞環境的現象，是一種對環境友好的發電方式，前景廣闊。特別是在環境保護日益重要的今天，風力發電作為一種綠色能源，應持續并大力推廣。

在我國的西北地區和沿海地區，已建成了200多萬座風力發電塔機，總裝機容量在500萬kW以上。由于風電機組長期在野外連續工作，所以其維護和檢修工作十分困難，一些大的風電發動機組其高度已經達到了80米，如果僅僅依靠人工攀爬，那么需要花費大量的時間。

為了提高風機機組的維修效率，減少維修人員的勞動強度，提高維修工人的安全系數，需要在塔筒內安裝比較快捷的運輸設備，塔筒升降機滿足了其維修和運輸的需要。

技術實現要素：

本發明的目的是設計一種風機塔電控升降機，可提高風機機組的維修效率，減少維修人員的勞動強度，提高維修工人的安全系數。

為實現上述目的，本發明采取如下技術方案：

一種風機塔電控升降機，主要包括機身、導向裝置、驅動裝置；

所述機身包括第一上防撞梁、第二上防撞梁、上部左側保護板、上部前保護板、上部右保護板、上部后保護板、上主梁、左箱板、前箱板、后箱板、右箱板、內嵌門、下主梁、下底板、控制面板、第一下防撞梁、第二下防撞梁、左側安全鎖、右側安全鎖、上逃生口、下逃生口；

所述的上部左側保護板、上部前保護板、上部右保護板、上部后保護板首尾依次焊接連接形成一個四面圍板；所述的左箱板、前箱板、后箱板、右箱板首尾依次焊接連接形成一個四面圍板，并固定在下主梁上；上述兩個四面圍板通過上主梁連接為一體；

所述的第一上防撞梁、第二上防撞梁呈倒“U”型，分別鉸接在所述上部前保護板、上部后保護板通上，受力時第一上防撞梁、第二上防撞梁能夠獨立轉動；

所述的第一下防撞梁、第二下防撞梁分別通過螺母連接在下主梁上，且受力時第一下防撞梁、第二下防撞梁能夠繞螺母轉動；

所述的左側安全鎖、右側安全鎖分別通過螺母與上主梁固定連接；

所述的控制面板和左箱板通過螺母固定連接；所述的左箱板上開有透視窗；

所述的內嵌門上開有通氣孔，且可在前箱板上滑動；

所述的上主梁上開有上逃生口；

所述的下主梁上開有下逃生口；

所述的左箱板下部、右箱板下部、所述的后箱板上均開有通氣孔；

所述的導向裝置包括左側導向繩、右側導向繩、后側安全導向繩、安全導線輪、左側第一導向繩滑輪、左側第二導向繩滑輪、右側第一導向繩滑輪、右側側第二導向繩滑輪、后側第一導向滑輪、后側第二導向滑輪、后側導向板；

所述的左側第一導向繩滑輪、左側第二導向繩滑輪、右側第一導向繩滑輪、右側側第二導向繩滑輪通過螺釘安裝在下主梁上，且左側第一導向繩滑輪、左側第二導向繩滑輪、右側第一導向繩滑輪、右側側第二導向繩滑輪能夠自由轉動；

所述的后側第一導向滑輪、后側第二導向滑輪通過螺釘安裝在上主梁上，且后側第一導向滑輪、后側第二導向滑輪能夠自由轉動；

所述的后側導向板與下主梁通過螺釘固定連接；

所述的安全導線輪通過螺釘安裝在電機支架上，且安全導線輪能夠自由轉動；

所述的左側導向繩通過左側安全鎖，然后通過左側第一導向繩滑輪和左側第二導向繩滑輪間間隙后與地面固定；

所述的右側導向繩通過左側安全鎖，然后通過右側第一導向繩滑輪和右側側第二導向繩滑輪間間隙后與地面固定；

所述的后側安全導向繩通過上側安全鎖后，依次通過安全導線輪、側第一導向輪后與地面固結；

所述驅動裝置包括驅動繩、驅動電機、驅動導線輪、第一變速箱、第二變速箱、電機支架、第一驅動導向輪、第二驅動導向輪、上側安全鎖；

所述的第一驅動導向輪、第二驅動導向輪通過螺釘安裝在電機支架上，且第一驅動導向輪、第二驅動導向輪能夠自由轉動；

所述的第二變速箱安裝通過螺釘固定連接在電機支架上；所述的驅動電機安裝在第二變速箱上；所述的第一變速箱安裝在第二變速箱上；

所述的驅動導線輪通過螺釘安裝在電機支架上，且驅動導線輪能夠自由轉動；

所述的上側安全鎖通過螺釘與電機支架固定連接；

所述的電機支架通過螺釘與上主梁固定連接；

所述的驅動繩通過第一驅動導向輪與第二驅動導向的輪間間隙，進入到第二變速箱內，通過驅動導線輪后驅動繩變向，驅動繩通過后側第二導向滑輪后再次變向，通過后側導向板上的通孔后與地面連接。

本發明的風機塔電控升降機機身是采用了安全結構和防護結構的轎廂，驅動裝置采用了電動提升機械。本發明的電控升降機由于采取以上技術方案，具有以下優點：

1.安全性能高；

2.運行更加穩定；

3.大大縮短了做業和維護時間。

附圖說明

圖1一種風機塔電控升降機第一側視結構示意圖；

圖2一種風機塔電控升降機第二側視結構示意圖；

圖3一種風機塔電控升降機驅動結構第一側視示意圖；

圖4一種風機塔電控升降機驅動結構第二側視示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步詳細描述：

如圖1所示，本發明的一種風機塔電控升降機，包括左側導向繩D1、右側導向繩D2、第一上防撞梁A1、第二上防撞梁A15、透視窗A3、上部左側保護板A2、上部前保護板A14、上主梁A13、左箱板A5、前箱板A11、后箱板A22、右箱板A18、內嵌門A12、下主梁A9、下底板A7、控制面板A4、左側安全鎖S1、上逃生口A26、下逃生口A8、透視窗A3、左側第一導向繩滑輪A6、左側第二導向繩滑輪A10、下底板A7。

如圖2所示，從另一個側向角度看，本發明的一種風機塔電控升降機，還包括第一下防撞梁A34、第二下防撞梁A35、右側安全鎖S2、上部右保護板A16、上部后保護板A24、后側安全導向繩D3、驅動繩D4、右側第一導向繩滑輪A19、右側第二導向繩滑輪A21、后側第一導向滑輪A17、后側第二導向滑輪A23、后側導向板A20。

結合附圖1-2，所述的上部左側保護板A2、上部前保護板A14、上部右保護板A16、上部后保護板A24焊接連接；所述的左箱板A5、前箱板A11、后箱板A22、右箱板A18焊接連接；所述的第一上防撞梁A1、第二上防撞梁A15和上部左側保護板A2、上部前保護板A14、上部右保護板A16、上部后保護板A24通過螺母相連，且受力時第一上防撞梁A1、第二上防撞梁A15能夠獨立轉動。所述的第一下防撞梁A34、第二下防撞梁A35和下主梁A9通過螺母連接，且受力時第一下防撞梁A34、第二下防撞梁A35能夠繞螺母轉動；所述的左側安全鎖S1和上主梁A13過螺母固結；所述的右側安全鎖S2和上主梁A13通過螺母固結；所述的上部左側保護板A2、上部前保護板A14、上部右保護板A16、上部后保護板A24和上主梁A13通過螺母固結；所述的左箱板A5、前箱板A11、后箱板A22、右箱板A18和上主梁A13通過螺母固結；所述的左箱板A5、前箱板A11、后箱板A22、右箱板A18和下主梁A9通過螺母固結；所述的控制面板A4和左箱板A5通過螺母固結；所述的左箱板上開有透視窗A3；所述的內嵌門A12可在前箱板A11上滑動；所述的上主梁A13上開有上逃生口A26；所述的下主梁A9上開有下逃生口A8；所述的內嵌門A12上開有通氣孔；所述的左箱板A5下部開有通氣孔；所述的右箱板A18下部開有通氣孔；所述的后箱板A22上開有通氣孔；所述的左側第一導向繩滑輪A6、左側第二導向繩滑輪A10和下主梁A9通過螺釘安裝，且左側第一導向繩滑輪A6、左側第二導向繩滑輪A10可以自由轉動；所述的右側第一導向繩滑輪A19、右側側第二導向繩滑輪A21和下主梁A9通過螺釘安裝，且右側第一導向繩滑輪A19、右側側第二導向繩滑輪A21可以自由轉動；所述的后側第一導向滑輪A17、后側第二導向滑輪A23和上主梁A13通過螺釘安裝，且后側第一導向滑輪A17、后側第二導向滑輪A23可以自由轉動；所述的后側導向板A20和下主梁A9通過螺釘固結；所述的安全導線輪A33通過螺釘安裝在電機支架A30上，且安全導線輪A33可以自由轉動；所述的左側導向繩D1通過左側安全鎖S1，然后通過左側第一導向繩滑輪A6、左側第二導向繩滑輪A10間間隙后與地面固定；所述的右側導向繩D2通過右側安全鎖S2，然后通過右側第一導向繩滑輪A19、右側側第二導向繩滑輪A21間間隙后與地面固定；所述的后側安全導向繩D3通過上側安全鎖S3后，依次通過安全導線輪A33、和后側第一導向輪后A17與地面固結。

如圖3-4從不同角度示出了本發明的驅動裝置的驅動結構，驅動電機A29、驅動導線輪A25、第一變速箱A27、第二變速箱A28、電機支架A30、第一驅動導向輪A32、第二驅動導向輪A31；所述的第一驅動導向輪A32、第二驅動導向輪A31通過螺釘安裝在電機支架A30上，且第一驅動導向輪A32、第二驅動導向輪A31可以自由轉動；所述的第二變速箱A28安裝通過螺釘固結在電機支架A30上；所述的第一變速箱A27安裝在第二變速箱A28上；所述的驅動電機A29安裝在第一變速箱A27上；所述的驅動導線輪A25通過螺釘安裝在電機支架A30上，且驅動導線輪A25可以自由轉動；所述的上側安全鎖S3通過螺釘和電機支架A30固結；所述的電機支架A30通過螺釘和上主梁A9固結；所述的驅動繩D4通過第一驅動導向輪A32、第二驅動導向輪A31間間隙，進入到第二變速箱A28內，通過驅動導線輪A25后驅動繩D4變向，驅動繩D4通過右側第二導向繩滑輪A21后再次變向，通過后側導向板A20上的通孔后與地面連接。驅動電機A29帶動驅動繩D4使整個箱體上下運動，當運動出現故障跌落時，左側安全鎖S1、右側安全鎖S2和上側安全鎖S3同時作用，阻止箱體繼續下滑的同時保持箱體平衡。

本發明不限于以上對實施例的描述，本領域技術人員根據本發明揭示的內容，在本發明基礎上不必經過創造性勞動所進行的改進和修改，比如壓差傳感器和水汽分離器的選擇設置等，都應該在本發明的保護范圍之內。