一種插入式煤炭輸送裝置的制作方法

本發明涉及一種煤炭轉運時用到的裝車工具，特別是涉及一種插入式煤炭輸送裝置。

背景技術：

我國是產煤大國，隨著社會生產的大發展，煤炭的需求量也越來越大，生產中涉及大量的煤炭儲運工作，裝車的工作量巨大，現有裝車多使用輸送帶，在輸送帶的輸入端上部設置漏斗槽，將輸入端朝向煤堆，然后鏟車向漏斗槽內鏟煤，進而轉運裝車，鏟車工作量大，成本高，這仍有待于技術解決。

技術實現要素：

為了解決上述問題，本發明提供了一種插入式煤炭輸送裝置。

本發明采用的技術方案為：一種插入式煤炭輸送裝置，包括輸送帶框架、輸送帶以及連接在輸送帶框架上的托住輸送帶的承載輥，其特征在于輸送帶框架連接有前支架和后支架，前支架和后支架下端均連接有腳輪，輸送帶框架及輸送帶前端探入一錐頭內，錐頭設有上板和下板，上板和下板的后半段分別位于輸送帶上下兩側且分別與輸送帶平行，上板和下板的前半段向前逐漸靠攏交匯在一起，上板和下板左右兩側分別連接有側板，上板后半段上設有對著輸送帶的落料孔。

進一步的，所述側板固定連接在輸送帶框架上。

進一步的，所述側板通過旋轉軸連接在輸送帶框架上。

進一步的，所述后支架連接有與車輛連接的連接頭。

進一步的，所述落料孔連接有門板，門板連接有液壓驅動裝置。

本發明使用時可以通過小型機械或轉載工具推動，使錐頭插入煤堆，煤由落料孔落到輸送帶上，煤堆自然塌落持續供煤，無需鏟車等大型設備，減少周轉次數，可有效減少揚塵，成本降低。

附圖說明

圖1為本發明實施例整體示意圖。

圖2為本發明實施例剖視示意圖。

附圖標記:1輸送帶框架；2輸送帶；3承載輥；4前支架；5后支架；6腳輪；7上板的后半段；8下板的后半段；9上板的前半段；10下板的前半段；11側板；12落料孔。

具體實施方式

本發明實施例如圖1、2所示，該一種插入式煤炭輸送裝置設有輸送帶框架1、輸送帶2以及連接在輸送帶框架上的托住輸送帶的承載輥3，輸送帶框架連接有前支架4和后支架5，支架前高后低，前支架和后支架可與輸送帶框架固定連接或可調角度連接，本實施例采用的是可調角度連接，用斜支臂固定角度，可以調節輸送帶的坡度，前支架和后支架下端均連接有腳輪6，輸送帶框架及輸送帶前端探入一錐頭內，錐頭設有上板和下板，上板的后半段7和下板的后半段8分別位于輸送帶上下兩側且分別與輸送帶平行，上板的前半段9和下板的前半段10向前逐漸靠攏交匯在一起，形成一水平的尖銳的尖頂，上板和下板左右兩側分別連接有側板11，本實施例側板固定連接在輸送帶框架上，實施時還可以活動連接，側板通過旋轉軸連接在輸送帶框架上，可上下翻轉調節角度，當然也可以不連接，輸送帶前端可隨時探入或移出錐頭，上板后半段上設有對著輸送帶的落料孔12。

本發明使用時可以通過小型機械或轉載工具推動，使錐頭插入煤堆，煤由落料孔落到輸送帶上，煤堆自然塌落持續供煤，無需鏟車等大型設備，減少周轉次數，可有效減少揚塵，成本降低。

實施時，可在后支架連接有與車輛連接的連接頭，如插銷連接或連桿連接，可以與裝載車輛連接，利用裝載車輛的動力推進整套裝置，更便捷；還可在落料孔連接有門板，門板連接有液壓驅動裝置，可以控制開合和開口大小，實現落料可控。

綜上所述僅為本發明較佳實施例，凡依本申請所做的等效修飾和現有技術添加均視為本發明技術范疇。