本發明涉及傳送帶機架技術領域，尤其涉及一種新型傳送帶機架。
背景技術：
各行各業的生產車間常常用到傳送帶傳送產品，達到方便的目的，傳送帶是實現自動化的重要組成部分之一。在車間中有時需要將多傳送帶進行拼接，進行組合式應用；拼接等過程中需要對傳送帶進行移動，但又需要停止后能夠穩定在原處；傳送帶為滿足不同的應用場景，需要不同的高度，這就需要其高度隨時可調。然而，現有傳送帶的機架并不能同時滿足上述要求。因此，需要設計一種新型傳送帶機架。
技術實現要素：
本發明旨在解決現有技術的不足，而提供一種新型傳送帶機架。
本發明為實現上述目的，采用以下技術方案：
所述的一種新型傳送帶機架，包括萬向輪，其特征在于，還包括四條空心腿和若干層方形的連接層，四條空心腿固定于連接層的四個角，萬向輪設置于空心腿下，最下層連接層靠近空心腿處貫穿有支撐腿，支撐腿的連接層上下部分分別擰有上螺母、下螺母，支撐腿下設有錐形腳，空心腿套有調高架，空心腿側面貫穿有至少一個調高螺栓將調高架與空心腿固定，機架上傳送帶傳送方向的兩側中的一側設有若干空心方管，另一側設有與空心方管匹配的方形連接件，空心方管和方形連接件開有匹配的定位孔，定位孔中配有定位銷或定位螺栓。
錐形腳下設有防滑墊。
萬向輪帶有自鎖裝置。
連接層的數量至少為兩層。
本發明的有益效果是：本發明通過設置空心方管、方形連接件可實現傳送帶機架的拼接；通過設置支撐腿和萬向輪可滿足傳送帶既便于移動又停車穩定的需要；通過設置空心腿及套在里面的調高架實現傳送帶機架的高度可調。
附圖說明
圖1為本發明的結構示意圖。
圖中：1-空心腿；2-連接層；3-萬向輪；4-支撐腿；5-上螺母；6-下螺母；7-錐形腳；8-防滑墊；9-空心方管；10-調高架；11-調高螺栓；12-方形連接件。
以下將結合本發明的實施例參照附圖進行詳細敘述。
具體實施方式
下面結合附圖對本發明作進一步說明：
如圖1所示，一種新型傳送帶機架，包括萬向輪3，其特征在于，還包括四條空心腿1和若干層方形的連接層2，四條空心腿1固定于連接層2的四個角，萬向輪3設置于空心腿1下，最下層連接層2靠近空心腿1處貫穿有支撐腿4，支撐腿4的連接層2上下部分分別擰有上螺母5、下螺母6，支撐腿4下設有錐形腳7，空心腿1套有調高架10，空心腿1側面貫穿有至少一個調高螺栓11將調高架10與空心腿1固定，機架上傳送帶傳送方向的兩側中的一側設有若干空心方管9，另一側設有與空心方管9匹配的方形連接件12，空心方管9和方形連接件12開有匹配的定位孔，定位孔中配有定位銷或定位螺栓。
錐形腳7下設有防滑墊8。
萬向輪3帶有自鎖裝置。
連接層2的數量至少為兩層。
當要移動時，擰動上螺母5、下螺母6，將支撐腿4調高，當要停車停穩時，將支撐腿4調高調低，直至防滑墊8頂緊地面，當需要拼接傳送帶時，將兩個或以上機架首尾對好，將一臺機架的方形連接件12插入另一臺相鄰的機架的對應的空心方管9中，并用定位銷或定位螺栓置入二者的定位孔中。
上面結合附圖對本發明進行了描述，顯然本發明具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本發明的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經改進直接應用于其它場合的，均在本發明的保護范圍之內。