一種提升機滑動模塊結構及應用的制作方法

本發明是一種提升機滑動模塊結構及應用，屬于自動化物流輸送領域，該結構廣泛應用于自動提升機。

背景技術：

隨著工業信息化深入發展，我國的工業自動化產業將由模仿向自主創新、由中國制造向中國創造的轉變。我國“十五”期間工業發展的重點是結構調整和產業化升級，其主要目的是提高工業體系結構的合理化，更加適應市場的需求。隨著社會的發展，工業技術的持續革新，工業生產中產品的搬運抬升由人工作業向自動化搬運的轉變需求越加強烈。作為自動化領域的自動提升機，已經逐步深入到各行各業，市場需求量呈上升趨勢。因此該設備的穩定性變得尤其重要，作為提升機關鍵模塊—滑動模塊，該模塊上下運動的順暢與否、穩定與否是整個提升機的關鍵所在。此模塊以往采用焊接結構完成后直接和直線導軌及滑塊連接的形式，據實踐反饋，現場應用過程存在運動不順暢的問題，根據跟進了解這個問題是由于滑動模塊受到扭曲力導致，持續進一步分析發現，滑動模塊采用焊接結構自身精度無法滿足需求結構不合理，才造成該問題的產生。

技術實現要素：

針對現有技術存在的不足，本發明目的是提供一種提升機滑動模塊結構及應用，以解決上述背景技術中提出的問題,本發明使用方便，便于操作，設計巧妙，提高了市場競爭力。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：一種提升機滑動模塊結構及應用，包括底座、支座、氣缸以及滑動模塊，所述滑動模塊由過渡板、背板、支撐板、等長連接軸、底板以及加強筋構成，所述過渡板和背板通過螺栓連接，所述背板和支撐板以焊接的形式連接，所述支撐板的側面焊接有加強筋，所述底板通過螺栓和支撐板連接，所述支撐板設置有兩個，所述等長連接軸和兩個支撐板通過螺栓連接；所述滑動模塊通過螺栓和滑塊連接，滑塊和直線導軌整體裝配在一起，直線導軌安裝在機架上，機架和底座通過螺栓連接，所述氣缸安裝在支座上，支座安裝在滑動模塊的過渡板上，所述功能模塊通過螺栓和滑動模塊的底板連接。

進一步地，所述底板和支撐板連接通過螺栓固定連接后焊接在一起。

進一步地，兩個支撐板對稱的安裝在過渡板的兩側。

進一步地，所述氣缸的下方設置有浮動接頭，氣缸移動活塞桿通過浮動接頭和機架連接。

進一步地，所述等長連接軸設有三根，三根等長連接軸將支撐板通過螺栓連接固定，底板將兩塊支撐板用螺栓連接固定，兩塊支撐板和背板通過螺栓固定，使此滑動模塊的各個子零件的位置確定唯一，如此焊接有效保障了該結構的各個尺寸精度，使得焊接變形量得以控制。

本發明的有益效果：本發明的一種提升機滑動模塊結構及應用，有效解決了提升機滑動模塊結構及應用設計缺陷問題。將由于此設計缺陷產生的問題：設備運行上升、下降動作不順暢、設備維護頻率大、客戶現場停機次數多、售后整改頻次高，等問題完全規避。通過結構的改進間接為公司創造更多效益，同時也保障了機構的平穩運動，為后續此類機構的設計提供了技術與實踐支撐。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本發明的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本發明一種提升機滑動模塊結構及應用的滑動模塊示意圖；

圖2為本發明一種提升機滑動模塊結構及應用的機架示意圖；

圖3為本發明一種提升機滑動模塊結構及應用的機架后視圖；

圖中：1—過渡板、2—背板、3—支撐板、4—等長連接軸、5—底板、6—加強筋、7—滑動模塊、8—滑塊、9—直線導軌、10—機架、11—氣缸、12—功能模塊、13—底座、14—支座、15—浮動接頭。

具體實施方式

為使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本發明。

請參閱圖1、圖2和圖3，本發明提供一種技術方案：一種提升機滑動模塊結構及應用，包括底座13、支座14、氣缸11以及滑動模塊7，滑動模塊7由過渡板1、背板2、支撐板3、等長連接軸4、底板5以及加強筋6構成，過渡板1和背板2通過螺栓連接，背板2和支撐板3以焊接的形式連接，支撐板3的側面焊接有加強筋6，底板5通過螺栓和支撐板3連接，支撐板3設置有兩個，等長連接軸4和兩個支撐板3通過螺栓連接。

滑動模塊7通過螺栓和滑塊8連接，滑塊8和直線導軌9整體裝配在一起，直線導軌9安裝在機架10上，機架10和底座13通過螺栓連接，氣缸11安裝在支座14上，支座14安裝在滑動模塊7的過渡板1上，功能模塊12通過螺栓和滑動模塊7的底板5連接。

底板5和支撐板3連接通過螺栓固定連接后焊接在一起。

兩個支撐板3對稱的安裝在過渡板1的兩側。

氣缸11的下方設置有浮動接頭15，氣缸移動活塞桿通過浮動接頭15和機架10連接。

等長連接軸4設有三根，三根等長連接軸4將支撐板3通過螺栓連接固定，底板5將兩塊支撐板3用螺栓連接固定，兩塊支撐板3和背板2通過螺栓固定，使此滑動模塊7的各個子零件的位置確定唯一，如此焊接有效保障了該結構的各個尺寸精度，使得焊接變形量得以控制。

做為本發明的一個實施例：過渡板1和背板2是通過螺栓連接，背板2和支撐板3以焊接的形式連接，其中，支撐板側面焊接加強筋6，底板5通過螺栓和支撐板3通過螺栓固定連接后焊接處理，等長連接軸4和兩側支撐板3通過螺栓連接。

過渡板1設計需要滿足安裝技術要求，和滑塊8接觸連接的面必須保障在同一個平面內，背板2、支撐板3、底板5及加強筋6的焊接均是通過預定位，即三根等長連接軸4將支撐板3通過螺栓連接固定，底板5將兩塊支撐板3用螺栓連接固定，兩塊支撐板3和背板2通過螺栓固定，使此焊接結構各個子零件的位置確定唯一，如此焊接有效保障了該結構的各個尺寸精度，使得焊接變形量得以控制，整體焊接完成后和過渡板1通過螺栓連接組成一個整體模塊，即滑動模塊7。

當產品被輸送至功能模塊12后，產品、功能模塊12以及滑動模塊7整體由氣缸11驅動，在豎直方向由滑塊8和直線導軌9組成的一對滑動副限位進行上下方向的運動完成產品抬升搬運動作。過程中滑動模塊7銜接在固定端和功能模塊，起到了至關重要的作用。

有效解決了原提升機滑動模塊結構及應用設計缺陷問題。將由于此設計缺陷產生的問題：設備運行上升、下降動作不順暢、設備維護頻率大、客戶現場停機次數多、售后整改頻次高，等問題完全規避。通過結構的改進間接為公司創造更多效益，同時也保障了機構的平穩運動，為后續此類機構的設計提供了技術與實踐支撐。

以上顯示和描述了本發明的基本原理和主要特征和本發明的優點,對于本領域技術人員而言，顯然本發明不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本發明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本發明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發明的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本發明內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。