一種航空發動機舉升裝置的制作方法

本發明涉及一種舉升裝置，尤其是一種適用于航空發動機維修時的專用舉升裝置，屬于舉升設備技術領域。

背景技術：

在航空發動機維修過程中，總裝車是目前針對航空發動機裝配作業不可或缺的輔助設備，它可為操作者提供一個基礎平臺，以實現發動機的固定定位及翻轉操作。但在發動機裝配時，隨著作業高度的增加，操作者還需要借助于爬梯平臺實施高空作業，因此采用現有的總裝車設備不僅操作者勞動強度大、工作效率低，還存在高空墜落的風險，增加了安全生產方面的隱患。

技術實現要素：

本發明提供一種航空發動機舉升裝置，旨在降低操作者勞動強度、提高工作效率、減少安全生產事故。

為實現上述目的，本發明所采用的技術方案是：

一種航空發動機舉升裝置，布置在發動機裝配槽坑基體上，包括立柱、滑動升降體、升降驅動機構和發動機支撐機構；所述立柱為左右對稱布置的槽鋼結構，在左立柱和右立柱上分別配裝滑動升降體；所述滑動升降體由升降驅動機構控制沿左立柱或右立柱上下滑動，在滑動升降體上固定安裝發動機支撐機構；所述發動機支撐機構設有支撐軸、軸座和支架組件，所述支架組件固定在滑動升降體的側壁上，所述軸座安裝在支架組件上，所述支撐軸與軸座以鉸接方式裝配。

上述航空發動機舉升裝置，所述升降驅動機構由液壓動力單元、油缸、鏈輪和鏈條組成；所述液壓動力單元固定在左立柱或右立柱上，通過液壓管路與油缸連接；所述油缸豎直布置，位于左立柱和右立柱的槽腔中，在油缸伸縮臂頂端安裝鏈輪；所述鏈條與鏈輪配裝，鏈條一端固定在發動機裝配槽坑基體上，另一端固定在滑動升降體上。

上述航空發動機舉升裝置，在所述升降驅動機構的液壓動力單元和油缸之間的液壓管路上設置防爆閥。

上述航空發動機舉升裝置，還設有用于控制滑動升降體動作的同步機構，所述同步機構包括前后布置的兩部分，在其中每一部分中均設置鋼絲繩和滑輪；所述鋼絲繩兩端分別與左右兩個滑動升降體連接，鋼絲繩的繩體與布置在發動機裝配槽坑基體內壁上的一組滑輪配裝。

上述航空發動機舉升裝置，所述支撐軸內側端與發動機機體上的裝配孔以過盈配合方式裝配，在支撐軸的外側端設置鎖止槽。

上述航空發動機舉升裝置，還設有支撐軸鎖止機構，所述支撐軸鎖止機構包括鎖止塊和夾板；所述鎖止塊尺寸與支撐軸外側端的鎖止槽匹配，所述夾板為由螺栓組件連接的兩片式結構，通過兩片夾板將鎖止塊與支架組件夾緊固定。

上述航空發動機舉升裝置，還設有滑動升降體鎖止機構，相應地在所述滑動升降體側面上設置鋸齒狀卡齒。

上述航空發動機舉升裝置，所述滑動升降體鎖止機構包括安裝在左右兩側立柱上的電磁驅動元件、鎖止板和鎖止板鉸接座；所述電磁驅動元件通過推桿與鎖止板連接；所述鎖止板一端通過鎖止板鉸接座與立柱裝配，鎖止板另一端與滑動升降體側面的卡齒匹配。

上述航空發動機舉升裝置，還設有輔助支撐機構，所述輔助支撐機構布置在發動機裝配槽坑基體的后端，用于在發動機處于水平放置狀態時支撐發動機的尾部。

本發明在采用上述技術方案后，具有如下技術進步的效果：

本發明所述的航空發動機舉升裝置與具有階梯狀槽坑結構的發動機裝配槽坑基體配合，以左右對稱布置的兩根立柱作為承重體和滑動升降體上下移動的導向軌道，通過固定在滑動升降體上的軸座和支撐軸將發動機與滑動升降體連接，因此可由液壓系統控制滑動升降體上下移動，從而驅動發動機自動升降，再通過滑動升降體鎖止機構將發動機高度鎖止固定；本發明通過支撐軸與軸座的鉸接裝配方式，可在吊裝設備外力驅動下實現發動機機體的空中翻轉，然后通過支撐軸鎖止機構實現發動機豎直放置狀態的鎖止固定；本發明中升降驅動機構采用鏈條傳動結構，具有承載穩固，運行平穩的優點；本發明通過同步機構保證了左右兩個滑動升降體動作的一致性，從而保證了發動機機體的平穩升降；本發明在液壓動力單元和油缸之間的液壓管路上設置了防爆閥，增加了液壓系統的防爆自鎖功能。總之，采用本發明所述的航空發動機舉升裝置實現了發動機的自動升降和空中翻轉功能，不僅降低了操作者勞動強度、提高了工作效率，而且減少安全生產事故。

附圖說明

圖1是本發明所述的航空發動機舉升裝置結構示意圖；

圖2是圖1的側視圖；

圖3是圖1中I處結構放大圖；

圖4是滑動升降體、油缸、鏈輪和鏈條裝配示意圖；

圖5是升降驅動機構液壓原理圖；

圖6是同步機構裝配關系示意圖；

圖7是支撐軸、軸座、支撐軸鎖止機構裝配示意圖；

圖8是支撐軸結構示意圖；

圖9是圖7的K向視圖；

圖10是發動機處于豎直放置狀態示意圖。

圖中各標號表示為：1、發動機，2、立柱，3、升降驅動機構，3-1、油缸，3-2、鏈輪，3-3、鏈條，3-4、液壓動力單元，4、同步機構，4-1、鋼絲繩，4-2、滑輪，5、滑動升降體，5-1、卡齒，6、發動機支撐機構，6-1、支撐軸，6-1-1、鎖止槽，6-1-2、內側端，6-2、軸座，6-3、支架組件，6-4、夾板，6-5、鎖止塊，7、滑動升降體鎖止機構，7-1、電磁驅動元件，7-2、鎖止板，7-3、鎖止板鉸接座，8、發動機裝配槽坑基體，9、輔助支撐機構。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本發明做進一步詳細說明：

參看圖1、圖2、圖7，本發明所述航空發動機舉升裝置布置在發動機裝配槽坑基體8上，包括立柱2、滑動升降體5、升降驅動機構3、發動機支撐機構6和輔助支撐機構9；所述立柱2為左右對稱布置的槽鋼結構，在左立柱和右立柱上分別配裝滑動升降體5；所述滑動升降體5由升降驅動機構3控制沿左立柱或右立柱上下滑動，在滑動升降體5上固定安裝發動機支撐機構6；所述發動機支撐機構6設有支撐軸6-1、軸座6-2和支架組件6-3，所述支架組件6-3固定在滑動升降體5的側壁上，所述軸座6-2安裝在支架組件6-3上，所述支撐軸6-1與軸座6-2以鉸接方式裝配；所述輔助支撐機構9布置在發動機裝配槽坑基體8的后端，用于在發動機1處于水平放置狀態時支撐發動機的尾部。

參看圖1、圖3，在本發明所述航空發動機舉升裝置中，還設有滑動升降體鎖止機構7，相應地在所述滑動升降體5側面上設置鋸齒狀卡齒5-1；所述滑動升降體鎖止機構7包括安裝在左右兩側立柱上的電磁驅動元件7-1、鎖止板7-2和鎖止板鉸接座7-3；所述電磁驅動元件7-1通過推桿與鎖止板7-2連接；所述鎖止板7-2一端通過鎖止板鉸接座7-3與立柱2裝配，鎖止板7-2另一端與滑動升降體側面的卡齒5-1匹配。

參看圖1、圖4，在本發明所述航空發動機舉升裝置中，所述升降驅動機構3由液壓動力單元3-4、油缸3-1、鏈輪3-2和鏈條3-3組成；所述液壓動力單元3-4固定在左立柱或右立柱上，通過液壓管路與油缸3-1連接；所述油缸3-1豎直布置，位于左立柱和右立柱的槽腔中，在油缸伸縮臂頂端安裝鏈輪3-2；所述鏈條3-3與鏈輪3-2配裝，鏈條3-3一端固定在發動機裝配槽坑基體8上，另一端固定在滑動升降體5上。

參看圖5，在本發明所述航空發動機舉升裝置中，在所述升降驅動機構3的液壓動力單元3-4和油缸3-1之間的液壓管路上設置防爆閥10。

參看圖1、圖6，在本發明所述航空發動機舉升裝置中，還設有用于控制滑動升降體動作的同步機構4，所述同步機構4包括前后布置的兩部分，在其中每一部分中均設置鋼絲繩4-1和滑輪4-2；所述鋼絲繩4-1兩端分別與左右兩個滑動升降體連接，鋼絲繩4-1的繩體與布置在發動機裝配槽坑基體8內壁上的一組滑輪4-2配裝。

參看圖7、圖8，在本發明所述航空發動機舉升裝置中，所述支撐軸6-1的內側端6-1-2與發動機1機體上的裝配孔以過盈配合方式裝配，在支撐軸6-1的外側端設置鎖止槽6-1-1。

參看圖7、圖9，在本發明所述航空發動機舉升裝置中，所述航空發動機舉升裝置還設有支撐軸鎖止機構，所述支撐軸鎖止機構包括鎖止塊6-5和夾板6-4；所述鎖止塊6-5尺寸與支撐軸外側端的鎖止槽6-1-1匹配，所述夾板6-4為由螺栓組件連接的兩片式結構，通過兩片夾板6-4將鎖止塊6-5與支架組件6-3夾緊固定。

參看圖1至圖10，本發明所述的航空發動機舉升裝置用于實現發動機1的升降和空中翻轉操作，在進行發動機1的零部件總裝配時，可由液壓動力單元3-4驅動油缸3-1動作，通過鏈輪3-2的升降由鏈條3-3控制滑動升降體5上下移動，帶動發動機1機體升降至某一高度位置后，再由滑動升降體鎖止機構7中電磁驅動元件7-1動作，通過推桿推動鎖止板7-2繞鎖止板鉸接座7-3旋轉，使鎖止板與滑動升降體5側面的卡齒5-1配合將發動機1鎖止固定，同時利用輔助支撐機構支撐發動機尾部，即可進行在發動機水平放置狀態下對不同高度位置零部件的裝配(如附圖1、圖2所示)，由于本發明設置了用于控制滑動升降體動作的同步機構4，保證了左右兩個滑動升降體5動作的一致性，從而保證了發動機機體的平穩升降；同時由于本發明的升降驅動機構3在液壓動力單元3-4和油缸3-1之間的液壓管路上設置了防爆閥10，增加了液壓系統的防爆自鎖功能。當需要使發動機1空中翻轉時，可在吊裝設備(圖中沒有顯示)外力驅動下使發動機機體隨支撐軸6-1旋轉至豎直放置狀態(如附圖10所示)，然后通過支撐軸鎖止機構將發動機1鎖止固定，即可進行在發動機豎直放置狀態下對不同位置零部件的裝配。