本發明屬于電梯檢測技術領域,涉及一種電梯空軌檢測裝置,特別是一種改進的電梯空軌檢測裝置的導向結構。
背景技術:
電梯一般可以分為兩種:一種是以電動機為動力的垂直升降機,裝有箱狀吊艙,用于多層建筑乘人或載運貨物;另外一種是臺階式,踏步板裝在履帶上連續運行,俗稱自動扶梯或自動人行道,服務于規定樓層的固定式升降設備。垂直升降電梯具有一個轎廂,運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結構形式便于乘客出入或裝卸貨物。習慣上不論其驅動方式如何,將電梯作為建筑物內垂直交通運輸工具的總稱。電梯按速度可分低速電梯(1米/秒以下)、快速電梯(1-2米/秒)和高速電梯(2米/秒以上)。
電梯導軌,是電梯運行過程中重要組成部分,它分為轎廂導軌和對重導軌,導軌在起導向作用的同時,承受轎廂,電梯制動時的沖擊力,從截面形狀分為T形,L形和空心三種形式。而在實際制造過程中,技術人員一般將截面形狀呈T形和L形的稱為實軌,將截面形狀呈空心狀的稱為空軌。實軌和空軌均為電梯導軌的重要組成部分,來維持電梯的穩定運行。
電梯在運行時其載重以及重心位置會隨著人群的多少以及人群的站位情況一直在變化,電梯空軌必須能承受電梯在各種載重情況下的運行。為了保證電梯空軌的安全性能,必須對電梯空軌進行檢測,以檢驗其質量,目前對電梯空軌的檢測主要通過結構強度來進行,不存在模擬實際情況的檢測設備,因此檢測數據較單一,參考價值不高。
技術實現要素:
本發明的目的是針對現有的技術存在上述問題,提出了一種改進的電梯空軌檢測裝置的導向結構,本發明解決的技術問題是能保證滑板移動穩定。
本發明的目的可通過下列技術方案來實現:
一種改進的電梯空軌檢測裝置的導向結構,檢測裝置包括試驗臺和滑板,所述試驗臺上豎直固定有兩塊用于固定電梯空軌的安裝板,兩塊安裝板相對設置,兩塊所述安裝板上開有若干固定孔,所述滑板位于兩塊安裝板之間,所述滑板與安裝板相對的兩側設有能沿著電梯空軌滑動的滑動架,兩塊所述安裝板的上端之間固定有固定架,所述固定架上設有能帶動滑板上下移動的升降電機,其特征在于,本導向結構設置在滑板和安裝板之間,包括伸縮桿和氣缸,滑板上每個與安裝板相對的側面均開有兩個伸縮孔,兩個伸縮孔分別靠近滑板的兩端,所述伸縮桿插接在伸縮孔內,所述安裝板朝向滑板的側面上豎直開有導向槽,所述導向槽與伸縮孔相對設置,所述氣缸與伸縮桿一一對應,所述氣缸固定在滑板的下端,所述氣缸能帶動伸縮桿沿著伸縮孔滑動,所述伸縮桿的外端轉動連接有導向滾輪,所述伸縮桿的外端能伸入導向槽內且導向滾輪能與導向槽的槽底面抵靠。
在電梯空軌未安裝時,氣缸將伸縮桿伸出,伸縮桿的外端伸入導向槽內,通過導向滾輪使得滑板在上下滑動時保持水平且滑動平穩;在檢測電梯空軌時,氣缸使得伸縮桿縮回伸縮孔內,因此伸縮桿不與安裝板安裝板接觸,滑板通過電梯空軌進行導向,不會對檢測數據造成影響。
在上述的改進的電梯空軌檢測裝置的導向結構中,每個伸縮桿的外端均轉動連接有兩個導向滾輪,兩個導向滾輪分別位于伸縮桿的兩側。該結構能使得滑板在上下滑動時保持水平且滑動平穩。
在上述的改進的電梯空軌檢測裝置的導向結構中,所述伸縮桿的中部固定有連接套,所述連接套的下端與氣缸的活塞桿固定。通過該結構使得氣缸能平穩的帶動伸縮桿滑動,結構簡單。
在上述的改進的電梯空軌檢測裝置的導向結構中,所述滑板的中部固定有掛鉤,所述升降電機通過鋼繩與滑板的掛鉤連接。通過升降電機放下或者收回鋼繩來實現滑板的上下滑動。
在上述的改進的電梯空軌檢測裝置的導向結構中,所述滑動架包括呈U型的架體、兩個直筒滾輪和一個腰型滾輪,兩個所述直筒滾輪分別轉動連接在架體的兩側,所述腰型滾輪轉動連接在架體的內端。在使用時兩個直筒滾輪與電梯空軌的兩側面貼合抵靠,腰型滾輪與電梯空軌的前沿貼合抵靠。
與現有技術相比,本改進的電梯空軌檢測裝置的導向結構具有使得滑板在上下滑動時保持水平且滑動平穩的優點。
附圖說明
圖1是本電梯空軌檢測裝置的側視結構示意圖。
圖2是本電梯空軌檢測裝置中滑板的俯視結構示意圖。
圖3是滑板與配重水瓶連接關系的剖視放大結構示意圖。
圖中,1、試驗臺;11、安裝板;12、導向槽;13、固定架;2、滑板;21、條形孔;22、限位槽;23、掛鉤;3、滑動架;31、架體;32、直筒滾輪;33、腰型滾輪;4、懸掛;41、限位板;42、滾珠;43、連接桿;44、鎖緊螺母;5、伸縮桿;51、連接套;52、導向滾輪;53、氣缸;6、升降電機;61、鋼繩;7、水箱;71、軟管;72、配重水瓶;73、容水腔;8、電梯空軌。
具體實施方式
以下是本發明的具體實施例并結合附圖,對本發明的技術方案作進一步的描述,但本發明并不限于這些實施例。
如圖1至圖3所示,電梯空軌的檢測裝置包括試驗臺1和滑板2,試驗臺1上豎直固定有兩塊用于固定電梯空軌8的安裝板11,兩塊安裝板11相對設置,兩塊安裝板11上開有若干固定孔,滑板2位于兩塊安裝板11之間,滑板2與安裝板11相對的兩側設有能沿著電梯空軌8滑動的滑動架3,兩塊安裝板11的上端之間固定有固定架13,固定架13上設有能帶動滑板2上下移動的升降電機6,滑板2的中部固定有掛鉤23,升降電機6通過鋼繩61與滑板2的掛鉤23連接;滑動架3包括呈U型的架體31、兩個直筒滾輪32和一個腰型滾輪33,兩個直筒滾輪32分別轉動連接在架體31的兩側,腰型滾輪33轉動連接在架體31的內端。在使用時兩個直筒滾輪32與電梯空軌8的兩側面貼合抵靠,腰型滾輪33與電梯空軌8的前沿貼合抵靠。
滑板2上設有能調節滑板2重量以及重心位置的配重結構,配重結構包括兩個水箱7和若干呈長條形的配重水瓶72,兩個水箱7分別固定在兩塊安裝板11的外側并于安裝板11抵靠。配重水瓶72分為至少三段容水腔73,每一段容水腔73均呈橢圓體狀。滑板2上開有若干條形孔21,若干條形孔21相互平行,條形孔21具有偶數個,若干條形孔21分成兩組,兩組條形孔21沿滑板2的中軸線鏡像設置,每個條形孔21上均設有至少三個懸掛4,配重水瓶72與懸掛4一一對應,懸掛4的下端穿過條形孔21,配重水瓶72豎直固定在懸掛4的下端,水箱7內固定有若干與配重水瓶72一一對應的水泵,每個配重水瓶72通過軟管71與水箱7內的對應的水泵連通,配重水瓶72的下端開有出水口,出水口內固定有能打開或者關閉出水口的電磁閥。
懸掛4包括限位板41、連接桿43和鎖緊螺母44,限位板41位于滑板2的上端,所述限位板41呈長條形,限位板41與條形孔21垂直設置,連接桿43固定在限位板41的下端并穿過條形孔21,鎖緊螺母44螺紋連接在連接桿43上并位于滑板2的下方,配重水瓶72與連接桿43固定。該結構的懸掛4通過限位板41與滑板2定位,通過鎖緊螺母44與滑板2下端面抵靠將懸掛4定位在滑板2上,在需要調整滑板2重心時只需松開鎖緊螺母44即可。滑板2上開有若干呈條形的限位槽22,限位槽22與條形孔21平行,每個條形孔21的兩側均設有限位槽22,限位板41的下端面上轉動連接有兩個滾珠42,兩個滾珠42分別位于限位板41靠近兩端處,滾珠42滾動連接在限位槽22內并使得限位板41和滑板2之間具有間隙。該結構能使得限位板41在移動時更容易,在配重水瓶72裝滿水的情況下也能調節懸掛4的位置,使得操作方便。
通過懸掛4來定位配重水瓶72,通過通入配重水瓶72內水的量能調節每個配重水瓶72的重量,同時每個配重水瓶72均能沿條形孔21移動并定位,因此調節配重水瓶72的位置以及配重水瓶72的重量,能實現對滑板2重心以及整體重量的調節,能模擬電梯在實際運行時人群的不同分布方式,從而能檢測電梯空軌8在不同情況下的承載能力,通過上述結構能使得電梯空軌8在檢測中獲得大量情況的數據,因此檢測數據更全面,具有科學依據;通過增加或者減少配重水瓶72內的水的量來調節重量,可通過控制每個水泵或者電磁閥的工作情況即可能對每個配重水瓶72的重量進行調節,操作方便,效率較高。
本導向結構設置在滑板2和安裝板11之間,包括伸縮桿5和氣缸53,滑板2上每個與安裝板11相對的側面均開有兩個伸縮孔,兩個伸縮孔分別靠近滑板2的兩端,伸縮桿5插接在伸縮孔內,安裝板11朝向滑板2的側面上豎直開有導向槽12,所述導向槽12與伸縮孔相對設置,氣缸53與伸縮桿5一一對應,氣缸53固定在滑板2的下端,伸縮桿5的中部固定有連接套51,連接套51的下端與氣缸53的活塞桿固定,氣缸53能帶動伸縮桿5沿著伸縮孔滑動,伸縮桿5的外端轉動連接有導向滾輪52,伸縮桿5的外端能伸入導向槽12內且導向滾輪52能與導向槽12的槽底面抵靠。每個伸縮桿5的外端均轉動連接有兩個導向滾輪52,兩個導向滾輪52分別位于伸縮桿5的兩側。
在電梯空軌8未安裝時,氣缸53將伸縮桿5伸出,伸縮桿5的外端伸入導向槽12內,通過導向滾輪52使得滑板2在上下滑動時保持水平且滑動平穩;在檢測電梯空軌8時,氣缸53使得伸縮桿5縮回伸縮孔內,因此伸縮桿5不與安裝板11安裝板11接觸,滑板2通過電梯空軌8進行導向,不會對檢測數據造成影響。在檢測時將電梯空軌8固定在安裝板11上,滑板2位于電梯空軌8之間,滑板2通過滑動架3與電梯空軌8連接,由于滑板2重量較大且重心便宜中心,因此在未進行測試時通過導向結構實現滑板2上下滑動的導向,在進行檢測時滑板2通過電梯空軌8導向,并通過配重結構來實現對滑板2重量及重心的調節,能模擬電梯在實際運行時人群的不同分布方式,從而能檢測電梯空軌8在不同情況下的承載能力,通過上述結構能使得電梯空軌8在檢測中獲得大量情況的數據,因此檢測數據更全面,具有科學依據。
本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發明精神作舉例說明。本發明所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代,但并不會偏離本發明的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。