一種手扶電梯導軌連接結構的制作方法

本發明涉及一種手扶電梯導軌連接結構。

【背景領域】

現有的手扶電梯導軌固定在手扶電梯桁架上，動力裝置和傳動機構帶動梯級在導軌上移動，從而實現運輸功能。導軌的結構一般是其包括左、右兩單片，在左、右兩單片之間設有連接桿。

但現有的這種結構存在以下缺陷：1、連接結構復雜，成本高，增加了手扶電梯的制造成本；2、連接不方便，增加了工人的勞動強度，而且裝配時間長，延長了手扶電梯的制造工期；3、連接不牢固，不符合安全需要。

技術實現要素：

本發明的目的在于克服現有技術的不足之處，提供一種連接結構簡單，成本低，降低了工人的勞動強度，有效減少裝配時間，裝配方便，連接牢固，可調節可拆卸，使手扶電梯更加安全的手扶電梯導軌連接結構。

本發明的目的是這樣實現的：

一種手扶電梯導軌連接結構，手扶電梯導軌包括導軌左單片和導軌右單片，所述的導軌左單片和導軌右單片之間連接有連接桿，其特征在于所述的連接桿與導軌左單片和導軌右單片之間通過緊固件連接。

如上所述一種手扶電梯導軌連接結構，其特征在于連接桿為一圓管，圓管與導軌左單片和導軌右單片之間通過圓螺母連接。

如上所述一種手扶電梯導軌連接結構，其特征在于連接桿為一槽鋼，槽鋼與導軌左單片和導軌右單片之間通過角形件連接，角形件與槽鋼通過螺栓連接，角形件與導軌左單片和導軌右單片通過螺栓連接。

如上所述一種手扶電梯導軌連接結構，其特征在于連接桿為一槽鋼，導軌左單片和導軌右單片上固定有導軌支承板，槽鋼與導軌支承板通過螺栓連接。

如上所述一種手扶電梯導軌連接結構，其特征在于槽鋼與導軌左單片和導軌右單片之間還連接有加強板，加強板包括與導軌左單片和導軌右單片螺栓連接的側豎板，側豎板上部連接有與槽鋼螺栓連接的橫板。

如上所述一種手扶電梯導軌連接結構，其特征在于導軌左單片和導軌右單片為上部導軌的左、右兩單片。

如上所述一種手扶電梯導軌連接結構，其特征在于導軌左單片和導軌右單片為下部導軌的左、右兩單片。

本發明由于連接桿與導軌左單片和導軌右單片之間通過緊固件連接,連接結構簡單，成本低，降低了工人的勞動強度，有效減少裝配時間，連接牢固，方便調節和方便拆卸，使手扶電梯更加安全。

【附圖說明】

圖1是本發明連接在上部導軌的左、右兩單片之間上時的結構圖；

圖2是本發明連接在上部導軌的左、右兩單片之間上時的結構圖；

圖3是本發明連接在下部導軌的左、右兩單片之間上時的結構圖；

圖4是本發明連接在下部導軌的左、右兩單片之間上時的結構圖。

【具體實施方式】

實施例一、一種手扶電梯導軌連接結構，手扶電梯導軌包括導軌左單片1和導軌右單片2，所述的導軌左單片1和導軌右單片2之間連接有連接桿3，所述的連接桿3與導軌左單片1和導軌右單片2之間通過緊固件連接。

連接桿3為一圓管，圓管與導軌左單片1和導軌右單片2之間通過圓螺母4連接。

圓管采用不銹鋼、鋼、鐵等金屬材料一體加工制成，圓管與導軌左單片1和導軌右單片2上設有供圓管穿過的圓孔11，圓孔11的大小與圓管的大小相當。

實施例二、一種手扶電梯導軌連接結構，手扶電梯導軌包括導軌左單片1和導軌右單片2，所述的導軌左單片1和導軌右單片2之間連接有連接桿3，所述的連接桿3與導軌左單片1和導軌右單片2之間通過緊固件連接。

連接桿為一槽鋼，槽鋼與導軌左單片1和導軌右單片2之間通過角形件5連接，角形件5與槽鋼通過螺栓連接，角形件5與導軌左單片1和導軌右單片2通過螺栓連接。

角形件5包括與導軌左單片1和導軌右單片2連接的豎板51，及與豎板垂直相接并與槽鋼連接的橫板52。

角形件5的豎板51和橫板52采用鋼板、不銹鋼、鐵等金屬材料一體彎折制成，并各設有固定孔。

實施例三、一種手扶電梯導軌連接結構，手扶電梯導軌包括導軌左單片1和導軌右單片2，所述的導軌左單片1和導軌右單片2之間連接有連接桿3，所述的連接桿3與導軌左單片1和導軌右單片2之間通過緊固件連接。

連接桿為一槽鋼，導軌左單片1和導軌右單片2上固定有導軌支承板6，槽鋼與導軌支承板6通過螺栓連接。

槽鋼與導軌左單片1和導軌右單片2之間還連接有加強板7，加強板7包括與導軌左單片和導軌右單片螺栓連接的側豎板71，側豎板71上部連接有與槽鋼螺栓連接的橫板72。

加強板7的側豎板71和橫板72采用鋼板、不銹鋼、鐵等金屬材料一體制成。

如圖1和圖2所示，本發明的導軌左單片1和導軌右單片2可以是上部導軌的左、右兩單片，上部導軌用于固定在手扶電梯桁架的上部。

如圖3和圖4所示，本發明的導軌左單片1和導軌右單片2也可以是下部導軌的左、右兩單片，下部導軌于固定在手扶電梯桁架的下部。