一種阻擋裝置的制作方法

本發明涉及機械設備領域，具體涉及一種阻擋裝置。

背景技術：

目前在國內機械行業里作為阻擋裝置一般是標準的阻擋氣缸，使用氣缸的活塞桿直接受力阻擋物料，其不足之處，是此類裝置不可承受較大的力，空間條件有限的情況下，安裝空間受到限制，在面對輸送較重的載物時通常都要通過選擇較粗的缸徑，來增加氣缸抵抗沖擊的能力，這樣就增加成本，增大了安裝空間，后期維修和更換不方便。

技術實現要素：

本發明所要解決的技術問題是：提供一種結構簡單、阻擋效果好的阻擋裝置，能夠有效保護氣缸活塞桿，延長了氣缸使用壽命。

為了達到上述技術效果，本發明采用的技術方案是：

一種阻擋裝置，包括氣缸、氣缸固定板，所述氣缸位于氣缸固定板右側，氣缸缸體與氣缸固定板固定連接，氣缸活塞桿前端固定設有阻擋頭。所述阻擋頭為水平放置的板狀結構，阻擋頭與氣缸固定板垂直接觸。所述阻擋頭上表面固定設有阻擋滑塊，阻擋滑塊為L形板狀結構，阻擋滑塊的左側面緊貼氣缸固定板的右側面，阻擋滑塊的底面緊貼阻擋頭的上表面。所述阻擋滑塊的上端右側面上固定設有緩沖墊，左側面上設有方形體凸塊，凸塊位于阻擋滑塊左側面中間。所述氣缸固定板上端中間設有與凸塊寬度相對應的滑槽，滑槽的底面低于阻擋頭的上表面。

進一步地，所述氣缸為雙軸氣缸。

進一步地，所述凸塊與阻擋滑塊為一體成型結構。

進一步地，所述凸塊的上表面與阻擋滑塊的上端面平齊，凸塊的下表面與阻擋滑塊的底面平齊。

進一步地，所述凸塊的左側面向右設有螺栓孔，螺栓孔內對應設有螺栓，所述的螺栓的螺桿位于滑槽內，螺栓的螺栓頭位于氣缸固定板的左側，螺栓頭外徑大于滑槽的寬度。

進一步地，所述螺栓為外六角螺栓，螺栓的螺栓頭外接圓直徑大于滑槽的寬度。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：通過在阻擋頭上固定阻擋滑塊，阻擋滑塊左側面設置凸塊，右側面設置緩沖墊，有效地保護了氣缸活塞桿，延長了氣缸的使用壽命。

上述說明僅是本發明技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本發明的技術手段，而可依照說明書的內容予以實施，并且為了讓本發明的上述和其他目的、特征和優點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，并配合附圖，加以詳細說明。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明的另一方向結構示意圖。

圖中各標號和對應的名稱為：

1.氣缸固定板，11.滑槽，2.氣缸，3.阻擋頭，4.阻擋滑塊，41.凸塊，5.緩沖墊，6.螺栓。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，一種阻擋裝置，包括氣缸2、氣缸固定板1。氣缸2位于氣缸固定板1右側，氣缸2缸體與氣缸固定板1固定連接，氣缸2活塞桿前 端固定設有阻擋頭3。為了增加阻擋的穩定性，氣缸2優選采用雙軸氣缸。阻擋頭3為水平放置的板狀結構，阻擋頭3與氣缸固定板1垂直接觸。阻擋頭3上表面螺接固定有阻擋滑塊4，阻擋滑塊4為L形板狀結構，阻擋滑塊4的左側面緊貼氣缸固定板1的右側面，阻擋滑塊4的底面緊貼阻擋頭3的上表面。阻擋滑塊4的上端右側面上固定設有緩沖墊5，左側面上設有方形體凸塊41，凸塊41位于阻擋滑塊4左側面中間。凸塊41與阻擋滑塊4優選采用一體成型結構，為了加工方便，凸塊41的上表面與阻擋滑塊4的上端面平齊，凸塊41的下表面與阻擋滑塊4的底面平齊。氣缸固定板1上端中間設有與凸塊41寬度相對應的滑槽11，凸塊41可沿滑槽11上下滑動，滑槽11的底面低于阻擋頭3的上表面。凸塊41的左側面向右設有螺栓孔，螺栓孔內對應設有螺栓6，所述的螺栓6的螺桿位于滑槽11內，螺栓頭位于氣缸固定板1的左側，螺栓頭的外徑大于滑槽11的寬度。在安裝螺栓6時，以螺栓6的螺栓頭稍微貼緊氣缸固定板1的左側面，讓凸塊41恰好能夠在滑槽11內上下滑動為限。為了盡可能節省材料，螺栓6優選采用外六角螺栓，螺栓頭外接圓直徑大于滑槽的寬度。

本發明使用時，載具在輸送線流到該位置前，氣缸2升出，擋住載具，通過緩沖墊5緩沖載具，防止載具與阻擋裝置之間的金屬硬碰撞，保護了載具的安全性，同時，緩沖墊5阻擋載具之后將氣缸2徑向力轉換到阻擋滑塊4上，阻擋滑塊4上的凸塊41與氣缸固定板1的滑槽11面貼合起到直線導軌作用，最后將力轉換到外六角螺栓6上，有效保護了氣缸活塞桿。本發明通過用很簡單的兩個機加工件：氣缸固定板1和阻擋滑塊4，外加一個標準件外六角螺栓6就起到阻擋高頻率較大力量流水線載具沖擊的作用，阻擋效果好，能夠適應現代自動化工業對精確定位，穩定可靠的要求。

本發明不局限于上述具體的實施方式，對于本領域的普通技術人員來說從 上述構思出發，不經過創造性的勞動，所作出的種種變換，均落在本發明的保護范圍之內。