一種電梯一體化補償鏈導向滾輪的制作方法

本發明屬于電梯設備領域，尤其是涉及一種電梯一體化補償鏈導向滾輪。

背景技術：

目前市場采用的電梯補償鏈導向滾輪主要分尼龍和橡膠兩種材質，無論哪種材質的，轉動慣量均較大，且目前市場此類產品普遍采用膨脹螺栓和支架安裝于地面或井道壁上，安裝不便，轉動導向效果差，且導向效果依賴安裝精度。

技術實現要素：

本發明要解決的問題是提供一種電梯一體化補償鏈導向滾輪，能夠解決上述問題。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：一種電梯一體化補償鏈導向滾輪，包括3個相同的滾輪，分別為首尾相接的第一滾輪、第二滾輪和第三滾輪，第一滾輪平行于第三滾輪，第二滾輪垂直于第一滾輪，形成狀，每個滾輪均包括安裝板、套管、軸承和滾軸，軸承設于套管的兩端，滾軸穿過套管兩端的軸承，安裝板設于套管的兩端，安裝板上設有第一安裝孔。

進一步，所述安裝板包括定位板和連接板，第一安裝孔設于定位板上，滾軸探出兩端軸承的外端，連接板的一端設有第二安裝孔，連接板通過第二安裝孔插在滾軸的探出端上，探出端設有螺紋，并通過螺母旋緊。

進一步，所述定位板和連接板均為長方體，定位板垂直于連接板，第二 安裝孔設于連接板上遠離第一安裝孔的一端。

進一步，所述第一安裝孔為長孔。

進一步，所述套管為尼龍套管。

本發明具有的優點和積極效果是：本發明安裝在對重護網上，省去了打膨脹螺栓緊固金屬支架的麻煩，也解決了由于設計空間不合理造成的補償鏈導向效果差的問題，安裝簡便，完全可以替代市面同類產品。

附圖說明

構成本發明的一部分的附圖用來提供對本發明創造的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1是本發明使用時的結構示意圖；

圖2是所述滾輪的主視圖；

圖3是圖2中A-A面剖視圖；

圖4是圖2中安裝板的主視圖；

圖5是所述安裝板的左視圖；

附圖標記說明：

1-第一滾輪；11-安裝板；111-定位板；112-第一安裝孔；113-連接板；114-第二安裝孔；12-滾軸；13-套管；14-軸承；2-第二滾輪；3-第三滾輪；4-對重護網。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的具體實施例做詳細說明。

如圖1～5所示，一種電梯一體化補償鏈導向滾輪，包括3個相同的滾輪， 分別為首尾相接的第一滾輪1、第二滾輪2和第三滾輪3，第一滾輪1平行于第三滾輪3，第二滾輪2垂直于第一滾輪1，形成狀，每個滾輪均包括安裝板11、尼龍套管13、軸承14和滾軸12，其中軸承14選用6201軸承，軸承14設于尼龍套管13的兩端，滾軸12穿過尼龍套管13兩端的軸承14，安裝板11設于尼龍套管13的兩端，安裝板11上設有第一安裝孔112，第一安裝孔112為長孔。

安裝板11包括定位板111和連接板113，第一安裝孔112設于定位板111上，滾軸12探出兩端軸承14的外端，連接板113的一端設有第二安裝孔114，連接板113通過第二安裝孔114插在滾軸12的探出端上，探出端設有螺紋，并通過螺母旋緊。

定位板111和連接板113均為長方體，定位板111垂直于連接板113，第二安裝孔114設于連接板113上遠離第一安裝孔112的一端。

由于6201軸承較小，尼龍套管13質量很輕，所以組成的轉動部件慣量較小，在電梯補償鏈晃動與本裝置的滾輪摩擦時，滾輪容易從靜止加速到與補償鏈同步，導向效果較好。

本裝置配安裝板11后可直接安裝在電梯底坑的對重護網4上。具體安裝在對重護網4在補償鏈處的矩形缺口處，安裝后可形成一定的自由空間供補償鏈通過，在補償鏈晃動時可以起到導向作用。

本裝置可與對重護網4一體化安裝，轉動慣量小，效果高于同類產品。

以上對本發明的實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本發明的較佳實施例，不能被認為用于限定本發明的實施范圍。凡依本發明申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本發明的專利涵蓋范圍之內。