本發明涉及一種運送齒輪時將齒輪卡緊的工裝。
背景技術：
現有技術中，在運送齒輪時大多采用將齒輪穿在運送架上或者直接放在運送箱中，這種做法很容易損壞齒輪內表面和外表面，特別是在顛簸路上；當然也有采用泡沫墊底的方式，這種方式雖然解決了齒輪由于顛簸、抖動而撞壞，但是其墊底的泡沫很容易損壞，不利于多次使用，增加了成本且污染了環境，而且其單位面積存放齒輪量偏低，進一步增加了運送成本。
技術實現要素：
有鑒于現有技術的上述缺陷，本發明所要解決的技術問題是提供一種齒輪卡緊工裝，以防止其在運輸時由于自身未卡緊而造成磕碰。
為實現上述目的，本發明提供了一種齒輪卡緊工裝，包括底板，所述的底板上固定有固定柱，所述的固定柱上表面固定有支撐桿底端，所述的支撐桿頂端和圓柱形的固定帽固定，所述的固定帽四周連接固定有彈簧片，且四周的彈簧片以固定帽的中心線為中心線呈圓周分布，形成彈性柱，所述的彈簧片包括向外圓弧形突出的弧形凸起和底端水平的固定段；壓緊筒穿過彈簧片套在固定柱上；所述的壓緊筒包括壓緊部分和固定部分，所述的壓緊部分內側壓緊固定段，且其固定部分通過螺紋與固定柱旋合固定。
進一步，所述的彈簧片采用彈性金屬材料制作。
本發明的有益效果是：本發明結構簡單，使用方便，能夠有效地降低齒輪由于固定不緊而造成的磕碰，保證了齒輪運送質量。
附圖說明
圖1是本發明一種齒輪卡緊工裝具體實施方式的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明：
參見圖1，一種齒輪卡緊工裝，包括底板1，所述的底板1上固定有固定柱2，所述的固定柱2上表面固定有支撐桿7底端，所述的支撐桿7頂端和圓柱形的固定帽6固定，所述的固定帽6四周連接固定有彈簧片5，且四周的彈簧片5以固定帽6的中心線為中心線呈圓周分布，形成彈性柱，所述的彈簧片5包括向外圓弧形突出的弧形凸起52和底端水平的固定段51；壓緊筒3穿過彈簧片5套在固定柱2上；所述的壓緊筒3包括壓緊部分31和固定部分32，所述的壓緊部分31內側壓緊固定段51，且其固定部分32通過螺紋與固定柱2旋合固定。
使用時，直接將齒輪4內孔穿過彈性柱，這過程中，齒輪4內孔會將克服彈性柱彈力且將彈性柱向內擠壓，擠壓后的彈性柱通過其自身彈力將齒輪4內孔卡緊。
以上詳細描述了本發明的較佳具體實施例。應當理解，本領域的普通技術人員無需創造性勞動就可以根據本發明的構思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術領域中技術人員依本發明的構思在現有技術的基礎上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術方案，皆應在由權利要求書所確定的保護范圍內。