一種可變氣動布局的飛行器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及航空系統技術領域，尤其涉及一種可變氣動布局的飛行器。
【背景技術】
[0002]20世紀80年代，美國麻省理工學院和諾斯洛普格魯門公司共同研制出了B_2“幽靈” spirit隱身戰略轟炸機，無尾飛翼布局的外形使得RCS雷達反射面積大幅度減小只有不至IJ0.1平方米，其優異的隱身性能讓人眼前一亮，但是漸漸地，人們發現這種無尾飛翼布局的隱身性能固然優異，但此類布局的飛行穩定性和機動性都有很大的缺陷，由于沒有垂直安定面，航向穩定性欠佳，因此其飛行大幅度依賴先進的飛行控制系統。由于其機動性欠佳，一旦被發現將成為敵機的活靶子，幾乎沒有逃脫的可能，而相比之下，鴨式布局飛行器有相對較為優異的機動性和穩定性，并且具備短距起降性能，載重性能也非常優異，但其RCS雷達反射面積較大，隱身性能欠佳。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是針對【背景技術】中所涉及到的缺陷，提供一種可變氣動布局的飛行器，可以在空中飛行時進行無尾飛翼布局和鴨式布局之間的相互轉換。
[0004]本實用新型為解決上述技術問題采用以下技術方案:
[0005]—種可變氣動布局的飛行器，包括全動鴨翼、舵機座、伸縮機構、第一至第六電機模塊、機體、兩個阻力方向舵、兩個折疊垂尾、電子調速器、螺旋槳、接收機和遙控器；
[0006]所述全動鴨翼固定在所述舵機座上；
[0007]所述機體采用三角翼機型，所述舵機座通過伸縮機構設置在所述機體上；
[0008]所述第一電機模塊設置在所述機體上，用于控制伸縮機構進行伸縮，進而改變舵機座和機體之間的位置關系；
[0009]所述伸縮機構處于伸展狀態時，舵機座處于機體的前端，飛行器處于鴨式布局狀態;伸縮機構處于收縮狀態時，舵機座嵌合于機體內，飛行器處于無尾飛翼布局狀態；
[0010]所述兩個阻力方向舵分別設置在所述機體兩翼的翼邊上，通過鉸鏈與機體連接，所述第二電機模塊、第三電機模塊分別用于控制所述兩個阻力方向舵舵面的角度；
[0011]所述兩個折疊垂尾分別設置在所述機體兩翼的翼尖上，通過鉸鏈與機體連接，所述第四電機模塊、第五電機模塊分別用于控制所述兩個折疊垂尾的展開和展平；
[0012]所述螺旋槳設置在所述機體的尾部；
[0013]所述第六電機模塊通過所述電子調速器與所述接收機相連，用于控制螺旋槳轉動、以提供飛行動力；
[0014]所述遙控器用于發送指令給飛行器，以控制飛行器飛行；
[0015]所述接收機設置在所述機體上，分別和所述電子調速器、第一至第五電機模塊電氣相連，用于接收所述遙控器發送的指令，并將指令轉換為電機信號發送對應的模塊。
[0016]作為本實用新型一種可變氣動布局的飛行器進一步的優化方案，所述飛行器還包含穩壓模塊，所述穩壓模塊和所述電子調速器相連，用于穩定電子調速器的電流輸入。
[0017]作為本實用新型一種可變氣動布局的飛行器進一步的優化方案，所述遙控器的型號為 Futaba 14SG。
[0018]作為本實用新型一種可變氣動布局的飛行器進一步的優化方案，所述接收機的型號為 7008SB。
[0019]作為本實用新型一種可變氣動布局的飛行器進一步的優化方案，所述電子調速器米用好盈60A電調。
[0020]作為本實用新型一種可變氣動布局的飛行器進一步的優化方案，所述穩壓模塊采用好盈8A Ubec。
[0021]本實用新型采用以上技術方案與現有技術相比，具有以下技術效果:
[0022]本實用新型具有很鮮明的技術特點，無尾飛翼布局的隱身性能以及鴨式布局的較高機動性結合，可以實現隱身戰略轟炸機和戰斗攻擊機的結合，真正做到一機多任務化，一機高性能化，可以實現低空隱身突防，進入敵戰區后實現隱身轟炸，或者進行復雜的需要高機動性能的單個目標的單獨破壞，能夠成為戰斗機中的“間諜”在無聲無息的情況下，進行特殊目標的打擊。
【附圖說明】
[0023]圖1為本實用新型無尾飛翼布局狀態等軸側視圖；
[0024]圖2為本實用新型鴨式布局狀態等軸側視圖。
[0025]圖中，1-全動鴨翼，2-折疊垂尾，3-阻力方向舵，4-伸縮機構。
【具體實施方式】
[0026]下面結合附圖對本實用新型的技術方案做進一步的詳細說明:
[0027]本實用新型公開了一種可變氣動布局的飛行器，包括全動鴨翼、舵機座、伸縮機構、第一至第六電機模塊、機體、兩個阻力方向舵、兩個折疊垂尾、電子調速器、螺旋槳、接收機和遙控器；
[0028]所述全動鴨翼固定在所述舵機座上；
[0029]所述機體采用三角翼機型，所述舵機座通過伸縮機構設置在所述機體上；
[0030]所述第一電機模塊設置在所述機體上，用于控制伸縮機構進行伸縮，進而改變舵機座和機體之間的位置關系；
[0031]所述伸縮機構處于伸展狀態時，舵機座處于機體的前端，飛行器處于鴨式布局狀態;伸縮機構處于收縮狀態時，舵機座嵌合于機體內，飛行器處于無尾飛翼布局狀態；
[0032]所述兩個阻力方向舵分別設置在所述機體兩翼的翼邊上，通過鉸鏈與機體連接，所述第二電機模塊、第三電機模塊分別用于控制所述兩個阻力方向舵舵面的角度；
[0033]所述兩個折疊垂尾分別設置在所述機體兩翼的翼尖上，通過鉸鏈與機體連接，所述第四電機模塊、第五電機模塊分別用于控制所述兩個折疊垂尾的展開和展平；
[0034]所述螺旋槳設置在所述機體的尾部；
[0035]所述第六電機模塊通過所述電子調速器與所述接收機相連，用于控制螺旋槳轉動、以提供飛行動力；
[0036]所述遙控器用于發送指令給飛行器，以控制飛行器飛行；
[0037]所述接收機設置在所述機體上，分別和所述電子調速器、第一至第五電機模塊電氣相連，用于接收所述遙控器發送的指令，并將指令轉換為電機信號發送對應的模塊。
[0038]所述飛行器還包含穩壓模塊，所述穩壓模塊和所述電子調速器相連