飛行器、飛行器主體和腳架的制作方法
【技術領域】
[0001]本公開涉及機械技術領域，特別涉及一種飛行器、飛行器主體和腳架。
【背景技術】
[0002]飛行器作為一種新型的航拍工具，具有較高的可操控性，且操控更加便捷。
[0003]為了避免飛行器下落時，飛行器主體直接接觸地面造成內部組件損壞，飛行器主體的下部通常都安裝有腳架。但是由于飛行器腳架的體積較大且不能進行拆卸，導致飛行器不方便攜帶。
【實用新型內容】
[0004]本公開提供一種飛行器、飛行器主體和腳架。所述技術方案如下:
[0005]根據本公開實施例的第一方面，提供一種飛行器，該飛行器包括:飛行器主體和腳架；
[0006]飛行器主體的周側設置有第一連接口 ；
[0007]腳架的頂側設置有第二連接口 ；
[0008]飛行器主體和腳架通過貫穿第一連接口和第二連接口的手擰螺絲進行對接固定;
[0009]在對接固定狀態下，第一連接口和第二連接口之間形成具有彈性的柱狀支撐結構。
[0010]在一種可能的實施方式中，第一連接口上設置有與方向平行的η個具有彈性的連接柱，η為正整數；
[0011]第二連接口上設置有與對接方向平行的η個容納孔，連接柱的直徑不大于容納孔的內徑；
[0012]在對接固定狀態下，連接柱的一端插入對應的容納孔中形成具有彈性的柱狀支撐結構。
[0013]在一種可能的實施方式中，第一連接口上設置有與對接方向平行的η個容納孔，η為正整數；
[0014]第二連接口上設置有與對接方向平行的η個具有彈性的連接柱，連接柱的直徑不大于容納孔的內徑；
[0015]在對接固定狀態下，連接柱的一端插入對應的容納孔中形成具有彈性的柱狀支撐結構。
[0016]在一種可能的實施方式中，第二連接口的邊緣位置設置有m個貫穿孔，貫穿孔的內壁無螺紋，m為正整數；
[0017]第一連接口的邊緣位置對應設置有m個螺紋孔，螺紋孔的螺紋與手擰螺絲的螺紋匹配；
[0018]在對接固定狀態下，手擰螺絲貫穿第二連接口的貫穿孔，并與第一連接口的螺紋孔契合。
[0019]在一種可能的實施方式中，第一連接口的邊緣位置設置有m個貫穿孔，貫穿孔的內壁無螺紋，m為正整數；
[0020]第二連接口的邊緣位置對應設置有m個螺紋孔，螺紋孔的螺紋與手擰螺絲的螺紋匹配；
[0021]在對接固定狀態下，手擰螺絲貫穿第一連接口的貫穿孔，并與第二連接口的螺紋孔契合。
[0022]在一種可能的實施方式中，連接柱為橡膠材質。
[0023]根據本公開實施例的第二方面，提供一種飛行器主體，該飛行器主體的周側設置有第一連接口；
[0024]第一連接口上設置有η個與對接方向平行的具有彈性的連接柱，η為正整數；或，第一連接口上設置有與對接方向平行的η個容納孔；對接方向是與腳架對接固定時朝向腳架的方向；
[0025]第一連接口的邊緣位置設置有與對接方向平行的m個貫穿孔，貫穿孔的內壁無螺紋，貫穿孔用于貫穿手擰螺絲，m為正整數；或，第一連接口的邊緣位置設置有與對接方向平行的m個螺紋孔，螺紋孔的螺紋與手擰螺絲的螺紋匹配。
[0026]在一種可能的實施方式中，連接柱為橡膠材質。
[0027]根據本公開實施例的第三方面，提供一種腳架，該腳架的頂側設置有第二連接P ;
[0028]第二連接口上設置有與對接方向平行的η個具有彈性的連接柱，η為正整數；或，第一連接口上設置有與對接方向平行的η個容納孔；對接方向是與飛行器主體對接固定時朝向飛行器主體的方向；
[0029]第二連接口的邊緣位置設置有與對接方向平行的m個貫穿孔，貫穿孔的內壁無螺紋，貫穿孔用于貫穿手擰螺絲，m為正整數；或，第二連接口的邊緣位置設置有與對接方向平行的m個螺紋孔，螺紋孔的螺紋與手擰螺絲的螺紋匹配。
[0030]在一種可能的實施方式中，連接柱為橡膠材質。
[0031]本公開的實施例提供的技術方案可以包括以下有益效果:
[0032]通過在飛行器主體周側設置第一連接口，在腳架的頂側設置有第二連接口，并使用手擰螺絲將第一連接口和第二連接口進行對接固定；解決了飛行器腳架的體積較大且不能進行拆卸，導致飛行器不方便攜帶的問題；達到了通過設置在飛行器主體和腳架上的接口即可快速完成腳架的安裝和拆卸，從而提高飛行器便攜性的效果。
[0033]應當理解的是，以上的一般描述和后文的細節描述僅是示例性的，并不能限制本公開。
【附圖說明】
[0034]此處的附圖被并入說明書中并構成本說明書的一部分，示出了符合本公開的實施例，并于說明書一起用于解釋本公開的原理。
[0035]圖1A(I)、圖1A(2)和圖1A(3)是根據一示例性實施例示出的飛行器主體上第一連接口排布方式的示意圖；
[0036]圖1B是根據一示例性實施例示出柱狀支撐結構的局部結構示意圖；
[0037]圖2是根據一示例性實施例示出的第一連接口和第二連接口的局部結構示意圖；
[0038]圖3是根據另一示例性實施例示出的第一連接口和第二連接口的局部結構示意圖；
[0039]圖4是根據再一示例性實施例示出的第一連接口和第二連接口的局部結構示意圖；
[0040]圖5是根據又一示例性實施例示出的第一連接口和第二連接口的局部結構示意圖；
[0041]圖6是根據一示例性實施例示出的第一連接口和第二連接口的局部立體示意圖。
【具體實施方式】
[0042]這里將詳細地對示例性實施例進行說明，其示例表示在附圖中。下面的描述涉及附圖時，除非另有表示，不同附圖中的相同數字表示相同或相似的要素。以下示例性實施例中所描述的實施方式并不代表與本公開相一致的所有實施方式。相反，它們僅是與如所附權利要求書中所詳述的、本公開的一些方面相一致的例子。
[0043]本公開揭示的一種飛行器，該飛行器包括:飛行器主體和腳架。該飛行器可以為單軸飛行器或多軸飛行器等等。
[0044]其中，飛行器主體的周側設置有第一連接口，該第一連接口通常設置在飛行器的底部周側。飛行器主體周側的第一連接口的數量至少為兩個，且至少兩個第一連接口在飛行器主體周側的排布方式可以為:以飛行器主體的中心軸為對稱軸作軸對稱分布。
[0045]比如，如圖1A中⑴所示，飛行器主體11的周側可以設置2個第一連接口 12 ;如圖1A中⑵所示，飛行器主體11的周側可以設置3個第一連接口 12 ;如圖1A中(3)所示，飛行器主體11的周側可以設置4個第一連接口 12。對應的，第一連接口 12的排布方式可以示意性的如圖1A(I)、圖1A⑵和圖1A(3)所示。本公開并不對飛行器主體周側的第一連接口的個數及其排布方式進行限定。
[0046]根據飛行器主體周側的第一連接口的數量，設置有相應數量的腳架。該腳架的頂側設置有第二連接口，該第二連接口的形狀與第一連接口的形狀匹配，且第二連接口和第一連接口可以包含下述兩種可能的對接方向。
[0047]第一種可能的對接方式、對接方向為水平方向，即第二連接口沿水平方向插入第一連接口 ；
[0048]第二種可能的對接方式、對接方向為豎直方向，第二連接口沿豎直方向插入第一連接口。
[0049]為了方便描述，下述各個實施例中，以對接方向為豎直方向為例進行說明，并不對本公開構成限定。
[0050]飛行器主體和腳架進行對接固定時，使用手擰螺絲貫穿第一連接口和第二連接口。需要說明的是，該腳架中還可以設置有緩沖結構，用于吸收腳架與地面接觸時產生的沖擊力。該緩沖結構可以為彈簧緩沖結構、液壓緩沖結構、氣缸緩沖結構等等，本公開并不對腳架的緩沖結構進行限定。
[0051]如圖1B所示，在對接固定狀態下，第一連接口 12和第二連接口 13之間形成具有彈性的柱狀支撐結構。該柱狀支撐結構由具有彈性的連接柱14和容納該連接柱14的容