用于無人機的固定扣的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及飛行器技術領域，尤其涉及一種用于無人機的固定扣。
【背景技術】
[0002]在現有技術中，無人機通常攜帶負載實現某種特定功能，比如負載為相機或攝像機時，可以實現航拍功能。為了防止無人機的動力裝置工作時將震動傳遞給負載，一般通過減震裝置將負載連接在無人機上，減震裝置主要包括底座、與底座相隔一定距離的安裝座和連接在底座與安裝座之間的減震件，減震件通過穿過其的緊固件分別與底座和安裝座相連，緊固件為一體結構，裝配到位后不可拆卸，以達到防松的目的。然而，由于緊固件不可拆卸，使得減震裝置中的底座、減震件、安裝座等無法單獨更換，若減震件損壞或需要更換不同的掛載相機或攝像機時，只能將整個減震裝置進行更換，這無疑增大了維護成本。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的主要目的在于提供一種用于無人機的固定扣，旨在解決現有的減震件防脫落結構不利于更換的技術問題。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供一種用于無人機的固定扣，包括插接配合的插件和套件，所述插件遠離所述套件的一端設置有第一限位部，所述套件遠離所述插件的一端設置有第二限位部，所述插件與所述套件在兩者之間的限位結構的限位下可沿著軸向相對移動，以改變所述第一限位部與所述第二限位部的間距。
[0005]優選地，所述限位結構包括設置在所述插件的桿體上的至少一個第一凸部和設置在所述套件的管體上并與所述第一凸部一一對應的限位孔，所述限位孔用于接收所述第一凸部并可供所述第一凸部沿著軸向往復移動，所述第一凸部在其分別與對應的限位孔的相對兩側壁抵接時以對所述插件相對于所述套件的移動進行限位。
[0006]優選地，所述桿體上還設置有至少一個第二凸部，所述管體上設置有至少一個沿著其軸向長度延伸并在所述管體的端面敞開的導槽，所述第二凸部進入其對應的導槽中并可沿著所述導槽滑動。
[0007]優選地，所述導槽為貫穿所述管體的側壁的狹長開口。
[0008]優選地，所述第一凸部和所述第二凸部均為兩個，沿著所述桿體的周向交替設置所述第一凸部和所述第二凸部。
[0009]優選地，兩所述第一凸部之間的最大距離小于兩所述第二凸部之間的最大距離。
[0010]優選地，所述第二凸部通過收縮形成錐形。
[0011]優選地，所述第二凸部為兩個，并且該兩個所述第二凸部之間的最大距離大于所述桿體的底部的厚度。
[0012]本實用新型所提供的一種用于無人機的固定扣，通過采用方便拆裝的固定扣對減震件進行固定，若減震件損壞或需要更換不同的負載，只需將固定扣分拆再更換即可，大大降低了維護成本；另外，固定扣的長度能在一定范圍內自由改變，以適應減震件在受壓和拉伸時的尺寸變化，從而保證減震功能。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的減震裝置一實施例的組裝示意圖；
[0014]圖2為本實用新型的固定扣一實施例的組裝示意圖；
[0015]圖3為本實用新型的固定扣一實施例的爆炸示意圖。
[0016]本實用新型目的的實現、功能特點及優點將結合實施例，參見附圖做進一步說明。
【具體實施方式】
[0017]應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0018]本實用新型提供一種減震裝置，用于給負載提供連接，參見圖1，在一實施例中，該減震裝置包括底座10、與該底座10相隔預設距離的安裝座20和連接在底座10與安裝座20之間的減震件30，較佳地，底座10和安裝座20均為板狀結構，比如大致呈長方形，故底座10與安裝座20之間設置有四個減震件30，以保證平穩的連接。其中，底座10安裝在無人機的機身上，安裝座20位于底座10的下方，減震件30可以是彈性良好的軟膠件、氣囊以及彈簧等，諸如相機、攝像機等負載安裝在安裝座20上，安裝座20以拉伸減震件30的方式消減底座10產生的震動。
[0019]結合圖2和圖3，為了防止減震件30脫落，該減震裝置還包括固定扣40，固定扣40具體包括插接配合的插件41和套件42，插件41遠離套件42的一端設置有第一限位部411，套件42遠離插件41的一端設置有第二限位部421，第一限位部411和第二限位部421均為凸緣結構，插件41和套件42插裝在一起后，在兩者之間的限位結構的限位下可沿著軸向相對移動，以改變第一限位部411與第二限位部421的間距，并且第一限位部411和第二限位部421的凸緣結構可方便拆裝固定扣。為了適應固定扣40的安裝，減震件30為中空結構，插件41從底座10背對減震件30的外側穿過底座10，套件42從安裝座20背對減震件30的外側穿過安裝座20，第一限位部411與底座10的外側面抵接，第二限位部421與安裝座20的外側面抵接，插件41和套件42插入至減震件30內，并且插件41與套件42插接在一起，從而達到將減震件30固定的目的，同時方便減震裝置的組裝和拆卸。應當理解，減震裝置工作時，第一限位部411可以離開底座10的外側面，第二限位部421也可以離開安裝座20的外側面，從而給減震件30的變形提供活動空間。
[0020]本實施例中，限位結構包括設置在插件41的桿體上的至少一個第一凸部412和設置在套件42的管體上并與該第一凸部412 —一對應的限位孔422，圖中以設置兩個第一凸部412為例，其中限位孔422用于接收第一凸部412并可供第一凸部412沿著軸向往復移動，第一凸部412位于插件41的桿體的有效插接配合段上，比如位于插件41的桿體的中部或端部，在本優選實施例中，第一凸部412靠近插件41的桿體的端部，第一凸部412在其分別與限位孔422的相對兩側壁抵接時以對插件41相對于套件42的移動進行限位。裝配時，通過第一凸部412的彈性壓縮和套件42的管體的彈性擴張，插件41的桿體插入至套件42的管體中，直至第一凸部412進入限位孔422后釋放由于擠壓所產生的彈性形變，以此達到限制插件41與套件42相分離的目的。而在其他可選實施方式中，限位結構包括設置在插件41的桿體