一種飛行器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及飛行器械領域，特別是指一種飛行器。
【背景技術】
[0002]飛行器，能夠載人或物體離開地面，使其在空間中滯留或移動。
[0003]現有技術中，包括飛機、火箭和熱氣球等均屬于飛行器范疇，但是現有技術中的各種飛行器，其均需要載有供飛行的燃料，如飛機飛行是需要燃油作為其燃料，而其載的燃料限制器飛行的距離，當燃料用盡則飛行器便不能繼續進行飛行，因此在其燃料用盡前，飛行器一定要著陸；
[0004]一些中高空作業中，如動用直升機等，由于其結構復雜，進而造成成本過高，造成一定的浪費，且由于燃料的限制，當需要進行的工作周期很長，則需要直升機等進行往復的加油工作，造成時間的浪費，使得完成該工作的成本得到增加。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型提出一種結構合理、能夠自由操作且能夠長時間進行低空停留或有限范圍內飛行工作，且制造成本低的飛行器。
[0006]本實用新型的技術方案是這樣實現的:
[0007]一種飛行器，包括:
[0008]用于承載人或物體的負重機構；
[0009]用于旋轉后帶動所述負重機構升空的若干驅動機構，設置在所述負重機構上；
[0010]用于向所述驅動機構提供運行所需的能源的動力源，通過承重線纜分別與若干所述驅動機構連接；
[0011]用于控制若干所述驅動機構的動作的控制臺，設置在所述負重機構上，并與若干所述驅動機構連接。
[0012]作為進一步的技術方案，還包括:
[0013]用于控制所述負重機構行走方向的方向控制機構，活動設置在所述負重機構上。
[0014]作為進一步的技術方案，還包括:
[0015]吊裝機構，進行物品或人員向所述負重機構傳送，通過傳送裝置與負重機構活動連接。
[0016]作為進一步的技術方案，還包括:
[0017]用于在降落時與放置地進行支撐的若干起落架，設置在所述負重機構(I)底部。
[0018]優選的，所述承重線纜為若干節組裝而成，且在相鄰節之間設置有懸掛裝置，通過繩索與所述負重機構連接。
[0019]優選的，所述動力源具體為固定式雙電源或機載備用電源中的一種。
[0020]現有的，所述動力源為可移動式雙電源。
[0021]作為進一步的技術方案，還包括:
[0022]用于控制若干所述驅動機構和所述輔助支撐飛行機構的動作的地面控制中心，通過承重線纜與所述控制臺連接。
[0023]作為進一步的技術方案，所述地面控制中心設置有無線發射裝置，所述控制臺設置有無線接收裝置，所述地面控制中心與所述控制臺無線連接。
[0024]作為進一步的技術方案，還包括:
[0025]導軌，設置在所述負重機構上；
[0026]延伸臺，與所述導軌活動連接，并可以在所述導軌上進行滑動，延伸出所述負重機構；
[0027]鎖緊機構，設置在所述延伸臺一端。
[0028]本實用新型技術方案的有益效果:
[0029]1、通過負重機構、若干驅動機構、動力源能夠實現升空操作，在低空或直升機等不適用的范圍能夠很好的進行相關工作；
[0030]2、可以通過方向控制機構改變在空中的位置，且可以在空中進行相應的移動；
[0031]3、配合吊裝機構，可以根據不同的使用進行人或物的來往于負重機構；
[0032]4、有線方式進行能源供給，可以保證長時間的飛行，提高工作效率；
[0033]5、采用承重電纜，避免承重機構在高空作業階段電纜損壞，并且該電纜可以采用懸掛裝置通過繩索與負重機構連接，避免成承重線纜在自身的重量下損壞；
[0034]6、動力源采用雙電源；能夠在突然斷電的情況下自動進行電源的轉換，避免墜落的問題出現；
[0035]7、高空和地面雙重控制，使得操作更為便捷和高效。
[0036]8、無線方式的控制，避免結構上的限制，使控制更為靈活；
[0037]9、在無法靠近的位置，能夠通過延伸臺加長使用面積，使操作更為靈活；
[0038]10、使用廣泛，可以用于于跳傘、觀光、中高空攝影、中高空錄像、中高空救火和中高空預警等領域。
【附圖說明】
[0039]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0040]圖1為本實用新型一種飛行器一個實施例的平面結構示意圖；
[0041]圖2為圖1俯視圖的結構示意圖；
[0042]圖3為本實用新型一種飛行器另一個實施例的平面結構示意圖；
[0043]圖4為本實用新型一種飛行器再一個實施例的平面結構示意圖；
[0044]圖5為本實用新型一種飛行器再一個實施例的平面結構示意圖。
[0045]圖中:
[0046]1、負重機構；2、驅動機構；3、動力源；4、控制臺；5、方向控制機構；6、吊裝機構；7、起落架；8、延伸臺；9、承重線纜。
【具體實施方式】
[0047]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0048]如圖1?5所示，本實用新型提出的一種飛行器，包括:
[0049]負重機構I在使用的過程中進行人員或物體的承載，本實用新型中，負重機構I可以為矩形，也可以為三角形，當然也可以為圓形或其他的形狀，根據實際的使用地和情況而定，本實用新型不再進行限定；
[0050]當然根據實際的需要可以將負重機構I設置為內部設置空間的房狀，這樣可以將人員或物體置于該空間中，避免風、雨等自然因素的影響；
[0051]若干驅動機構2，設置在負重機構I上，具體的根據負重機構I的形狀進行設定，在本實用新型中，驅動機構2可以設置在負重機構I上方，通過若干驅動機構2同時產生向上的作用力，帶動負重機構I飛行；
[0052]也可以將若干驅動機構2設置在負重機構I下方，通過驅動機構2向下的作用力，將負重機構I托起，具體的根據時間的使用或使用空間大小而定，本實用新型中不再進行限定；
[0053]當驅動機構2設置在負重機構I下方時，在降落時需要有特定的地點進行降落，避免驅動機構2與降落第接觸，造成損壞，當然在本實用新型中為方便可以在不同地點進行降落，優選的在負重機構I上設置若干起落架7，該起落架7設置在負重機構I底部，當降落時起落架7與降落地接觸，避免驅動機構2與降落地接觸造成算壞；
[0054]另外在本實用新型中，驅動機構2與負重機構I可以為固定連接，驅動機構2的個數可以為多個，考慮到安全性，優選的在本實用新型中使用4個驅動裝置進行負重機構I的飛行使用，且當出現某一驅動機構2出現問題，可以通過其他3個驅動機構2進行臨時性的飛行，避免出現墜落的現象；
[0055]當然在本實用新型中驅動裝置與負重機構I也可以為活動連接，因為在空中進行飛行時會有氣流的影響，造成負重機構I的晃動，因此本實用新型中驅動機構2與負重機構I活動連接，可以保證負重機構I活動時驅動機構2保持不變，這樣避免晃動加大，造成人身或財產的損失；
[0056]驅動機構2優選為電機及螺旋槳的組合，在電機的帶動下使螺旋槳旋轉進而帶動負重機構I升至空中，動力源3通過承重線纜9與驅動機構2連接，向驅動機構2不斷的輸送能源，供驅動機構2運行；
[0057]配合驅動機構2，可以以電網為動力源3，這樣在動力源3通過承重線纜9向驅動機構2不斷的輸送能源，可以供驅動機構2長時間的運行；
[0058]如圖4和圖5所示，本