一種航拍設(shè)備減震防脫裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及航拍設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種航拍設(shè)備減震防脫裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]無(wú)人機(jī)航拍設(shè)備已被廣泛應(yīng)用于各種行業(yè)，其具有體積小、重量輕、操作靈活和安全性高等特點(diǎn)。在實(shí)際應(yīng)用中，航拍設(shè)備需要與航拍云臺(tái)結(jié)合一起應(yīng)用，則在空氣動(dòng)力作用下的航拍設(shè)備容易發(fā)生晃動(dòng)而帶動(dòng)攝像機(jī)震動(dòng)，而且還會(huì)直接將飛行器電機(jī)這一類(lèi)的旋轉(zhuǎn)部件的高頻振動(dòng)傳遞給攝像機(jī)，導(dǎo)致拍攝的圖像模糊發(fā)虛，甚至畫(huà)面變形扭動(dòng)，極大影響了拍攝質(zhì)量和增大了后期制作強(qiáng)度。
[0003]為解決上述問(wèn)題，現(xiàn)有技術(shù)公開(kāi)了一種航拍設(shè)備減震裝置，其包括上下設(shè)置的上掛板和下掛板、以及減震球。所述上掛板用于承載航拍設(shè)備。所述減震球?yàn)橐簧舷仑灤┑目招那颍涔潭ㄌ自O(shè)于一連桿中部。所述連桿上下兩端端部分別固定套設(shè)有環(huán)形結(jié)構(gòu)的上卡位和下卡位。所述減震球通過(guò)連桿的上端和下端分別貫穿上掛板和下掛板而擠壓設(shè)置于上掛板和下掛板之間。所述連桿的上卡位掛靠于上掛板頂面，其下卡位頂拉于下掛板底面，從而實(shí)現(xiàn)上掛板、減震球和下掛板之間的連接。由上述結(jié)構(gòu)可知，現(xiàn)有航拍設(shè)備減震裝置的減震球是依靠上卡位和下卡位實(shí)現(xiàn)與上掛板和下掛板的連接，但由于上卡位和下卡位為環(huán)形結(jié)構(gòu)，也即上卡位和下卡位的卡位長(zhǎng)度過(guò)短，導(dǎo)致減震球與上掛板和下掛板之間連接的緊湊性和穩(wěn)定性較差，則減震球容易受到重量的影響而從上掛板和下掛板之間脫落，不僅不能達(dá)到減震效果，甚至還會(huì)出現(xiàn)航拍設(shè)備脫離減震裝置而造成高空墜物，存在著嚴(yán)重的安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)與不足，提供一種航拍設(shè)備減震防脫裝置，通過(guò)對(duì)減震球的卡位進(jìn)行改進(jìn)，增強(qiáng)減震球與上掛板和下掛板之間連接的緊湊性和穩(wěn)定性，同時(shí)增強(qiáng)減震效果并有效提高裝置的使用安全性。
[0005]本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種航拍設(shè)備減震防脫裝置，包括依次上下連接的上掛板、減震組件和下掛板；所述減震組件包括連桿、及固定套設(shè)于連桿外圍并擠壓于上掛板和下掛板之間的減震球。進(jìn)一步，所述上掛板開(kāi)設(shè)有沿軸向貫穿其頂面和底面的上卡位通孔，所述下掛板開(kāi)設(shè)有沿軸向貫穿其頂面和底面的下卡位通孔；所述連桿頂端端部和底端端部分別固設(shè)有上連接件和下連接件；所述連桿頂端穿設(shè)于所述上卡位通孔，且其上連接件底面掛靠于上卡位通孔頂端外周；所述連桿底端穿設(shè)于所述下卡位通孔，且其下連接件頂面頂拉下卡位通孔底端外周；
[0006]所述上連接件的外徑大于上卡位通孔的內(nèi)徑，其外徑由其頂部沿其底部依次遞增，且其高度大于連桿外徑；所述下連接件的外徑大于下卡位通孔的內(nèi)徑，其外徑由其頂部沿其底部依次遞減，且其高度大于連桿外徑。
[0007]由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型航拍設(shè)備減震防脫裝置通過(guò)對(duì)減震球卡位的改進(jìn)，也即對(duì)連桿的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)一一增設(shè)上連接件和下連接件，通過(guò)上連接件外徑由其頂部沿其底部依次遞增，且其高度大于連桿外徑；同時(shí)通過(guò)下連接件外徑由其頂部沿其底部依次遞減，且其高度大于連桿外徑，實(shí)現(xiàn)了上連接件和下連接件能夠?qū)⑹艿降睦芎玫霓D(zhuǎn)移到連桿上，并通過(guò)連桿轉(zhuǎn)移到減震球的直徑上，從而不僅增強(qiáng)了減震球與上掛板和下掛板之間連接的緊湊性和穩(wěn)定性，而且增強(qiáng)了減震效果，并有效地提高了本裝置的使用安全性。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述上連接件的結(jié)構(gòu)為圓臺(tái)形；所述下連接件的結(jié)構(gòu)為圓臺(tái)形。通過(guò)圓臺(tái)形結(jié)構(gòu)的上連接件和下連接件，進(jìn)一步有利于上連接件和下連接件將受到的拉力更好地通過(guò)連桿轉(zhuǎn)移到減震球的直徑上，進(jìn)一步增強(qiáng)減震效果及減少了上連接件和下連接件的負(fù)擔(dān)，增強(qiáng)對(duì)上連接件和下連接件的保護(hù)，從而進(jìn)一步提高了使用安全性。
[0009]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述上連接件的形狀及大小與所述下連接件的形狀及大小一致。此處設(shè)置有利于平衡上連接件和下連接件的受力，使得上掛板和下掛板的關(guān)系更趨于平衡，并使得減震球受到平衡的作用力，增強(qiáng)減震效果。
[0010]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述上連接件與減震球之間的距離大于等于上連接件高度的1/4且小于上連接件高度的1/2 ;所述下連接件與減震球之間的距離大于等于下連接件高度的1/4且小于下連接件高度的1/2。此處設(shè)置有利于上連接件和下連接件受到的拉力能夠更快地轉(zhuǎn)移到減震球上。
[0011]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述上連接件與減震球之間的距離等于所述下連接件與減震球之間的距離。此處設(shè)置有利于使得減震球從上連接件和下連接件接收到的拉力相對(duì)平衡，增強(qiáng)裝置穩(wěn)定性。
[0012]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述上卡位通孔的頂面和底面外周分別開(kāi)設(shè)有一環(huán)形凹槽，以及所述下卡位通孔的頂面和底面外周分別開(kāi)設(shè)有一環(huán)形凹槽。通過(guò)環(huán)形凹槽的設(shè)置，使上連接件和下連接件分別位于對(duì)應(yīng)的環(huán)形凹槽中，實(shí)現(xiàn)環(huán)形凹槽對(duì)上連接件和下連接件的限位，避免上連接件和下連接件位置發(fā)生偏移而影響減震效果；同時(shí)通過(guò)環(huán)形凹槽限定擠壓設(shè)置于上掛板和下掛板的減震球的位置，能夠增強(qiáng)拉力轉(zhuǎn)移的及時(shí)性，增強(qiáng)減震球的減震效果。
[0013]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述上掛板一側(cè)的相對(duì)兩端向下彎折形成與下掛板頂面平行的兩左連接面板，且所述上掛板另一側(cè)的相對(duì)兩端向下彎折形成與下掛板頂面平行的兩右連接面板；所述兩左連接面板與兩右連接面板共面，且每個(gè)連接面板分別開(kāi)設(shè)有所述上卡位通孔。所述下掛板為X形結(jié)構(gòu)的面板，其四個(gè)頂角處分別開(kāi)設(shè)有與上掛板中的4個(gè)上卡位通孔一一對(duì)應(yīng)的4個(gè)下卡位通孔；對(duì)應(yīng)的上卡位通孔和下卡位通孔的軸線(xiàn)共線(xiàn)。本實(shí)用新型航拍設(shè)備減震防脫裝置包括4個(gè)減震組件，所述4個(gè)減震組件分別與4對(duì)對(duì)應(yīng)的上卡位通孔和下卡位通孔一一對(duì)應(yīng)，其分別設(shè)置于對(duì)應(yīng)的上卡位通孔和下卡位通孔之間。此處設(shè)置有利于增強(qiáng)上掛板和下掛板之間聯(lián)系的緊湊性，并通過(guò)增加減震組件的數(shù)目進(jìn)一步增強(qiáng)了減震效果。
[0014]為了更好地理解和實(shí)施，下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型航拍設(shè)備減震防脫裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型航拍設(shè)備減震防脫裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是圖2中所示的航拍設(shè)備減震防脫裝置的A’ -A向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4是本實(shí)用新型航拍設(shè)備減震防脫裝置的結(jié)構(gòu)分解示意圖；
[0019]圖5本實(shí)用新型中減震組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]請(qǐng)同時(shí)參閱圖1?5，本實(shí)用新型航拍設(shè)備減震防脫裝置包括依次上下連接的上掛板1、減震組件2和下掛板3。所述減震組件2包括連桿21和減震球22。所述減震球22固定套設(shè)于連桿21外圍，且其通過(guò)連桿21擠壓設(shè)置于上掛板I和下掛板3之間。
[0021]所述上掛板I開(kāi)設(shè)有沿軸向貫穿其頂面和底面的上卡位通孔。為了進(jìn)一步增強(qiáng)減震效果和上掛板I與下掛板3連接的緊湊性，在本實(shí)施例中，所述上掛板I 一側(cè)的相對(duì)兩端向下彎折形成與下掛板3頂面平行的兩左連接面板11，且所述上掛板I另一側(cè)的相對(duì)兩端向下彎折形成與下掛板3頂面平行的兩右連接面板12。所述兩左連接面板11與兩右連接面板12共面，且每個(gè)連接面板分