一種可極大幅度減阻的減阻外套的制作方法
【技術領域】
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[0001]本發明涉及一種可在各種類型飛機、導彈、航天火箭、炮彈與子彈、高速列車表面使用的減阻技術。
【背景技術】
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[0002]現在的各種飛機、導彈、航天火箭、炮彈與子彈、高鐵等高速列車，要在運動過程進行減阻、最主要是采用流線體或類流線體外形，但因多年來對這一技術的不斷發展，以及反復實際應用與改進，這樣技術現在已基本成熟與定型，繼續改進余地已經不大，所以要進一步大幅度減少這些機、彈之類飛行器的運動阻力，就必須考慮尋求其他非流線體外型減阻機制。
【發明內容】
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[0003]本發明的目標，就是要提出一種減阻效果更好的實用減阻技術。
[0004]為了實現這樣的目標，提出的一種可極大幅度減阻的減阻外套，是由進氣口隙、減阻外套外殼層、肋狀支撐條、氣體外移縫、中央減阻椎體或尾部支撐固定椎體、減阻外套內側氣體移動空間為主構成；其特征在于:在與外部正高速運動空氣氣流相互接觸的，各種飛機、導彈、航天火箭、炮彈與子彈、以及高鐵之類高速列車的前部、尾部或其他部位，都可通過將可作為連接與支撐骨架的肋狀支撐條(5)，制作在具有氣體外移縫隙(3)的減阻外套外殼層(4)厚度范圍之內，使二者形成完全一體性的結構；或者將與減阻外套外殼層(3)制作為一體的肋狀支撐條(5)內、外側邊緣，向減阻外套外殼層(4)內、外側延伸一個較小寬度；或者將肋狀支撐條(5)與減阻外套外殼層(3)制成的一體性結構，制作的從前到后厚度不同；或者將肋狀支撐條(5)與減阻外套外殼層(3)制成的一體結構，制作為在減阻外套前、中、后不同部位，肋狀支撐條(5)向內、外側方向凸起與延伸特征各不相同的結構；同樣也可將能作為連接與支撐骨架的肋狀支撐條(5)，制作在減阻外套外殼層(3)的內側部位，從而形成肋狀支撐條(5)與減阻外套外殼層(3) —體性的結構；并且不論將可作為連接與支撐骨架的肋狀支撐條(5)與減阻外套外殼層(3)，制作為什么樣類型的一體性結構，都應將減阻外套外殼層⑶外表面的，間隔不同氣體外移縫隙⑷的減阻外套外殼層條帶的縱切剖面外形，制作為外側表面為前低后高流線形，內側表面比較接近直線狀的近三角狀外形結構。
[0005]在各種飛機、導彈、航天火箭、炮彈或子彈、與高鐵之類高速列車運動過程，從進氣口(I)進入減阻外套(3)內的空氣，在通過肋狀支撐條(5)之間的內側氣體移動空間(9)，不斷向前或向后進行運動過程，沿減阻外套外殼層(3)表面的相互平行布置氣體外移縫隙
(4)，不斷向外快速溢流噴射，這樣就會因外流的不運動空氣與外側高速運動空氣的相互作用，在緊靠減阻外套外殼層(3)外表面外側的，正向后不斷流動的空氣中，產生大量內側不斷向前方反卷的具較強旋轉渦流性氣流。特別是在進氣口(I)內安裝引力風扇，來向減阻外套內注入極其大量高壓空氣時，必然會在減阻外套外表面的氣體外移縫隙(4)內，具有更為大量的空氣不斷急速向外溢流噴射，從而在高速運動的各種飛機、導彈、航天火箭、炮彈或子彈、高速列車，與其外側空氣層之間，形成前后運動速度大幅度下降的強烈旋轉渦流性氣流緩沖層，這樣就必然會極大幅度減少各種飛機、導彈、航天火箭、炮彈或子彈、與高速列車運動阻力。
[0006]而且這樣可大幅度減阻的減阻外套，即可在飛機機身與機翼最前部整流罩的椎體部位、機身的尾部部位安裝使用；或在導彈、炮彈、子彈、航天火箭、高速列車的前部整流罩，與彈體、箭體、車體最后部外表面部位制作與使用。所以這樣的減阻外套應用范圍是十分廣泛的。
【附圖說明】
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[0007]下面就讓我們結合附圖，對本減阻外套的一些特征進行一下補充說明。
[0008]圖1是在飛機前部整流罩部位制作的將肋狀支撐條設置在減阻外套外殼層范圍內的其中一種減阻外套縱切剖面結構示意圖。
[0009]圖2是在飛機前部整流罩部位制作的將肋狀支撐條設置在減阻外套外殼層范圍內并在進氣口內安裝引力風扇的其中一種減阻外套縱切剖面結構示意圖。
[0010]圖3是在飛機前部整流罩部位制作的將肋狀支撐條完全設置在減阻外套外殼層內側部位的其中一種減阻外套縱切剖面結構示意圖。
[0011]圖4是在飛機前部整流罩部位制作的將肋狀支撐條完全設置在減阻外套外殼層范內并在進氣口內安裝引力風扇的其中一種減阻外套縱切剖面結構示意圖。
[0012]圖5是在飛機前部整流罩部位制作的將肋狀支撐條設置在減阻外套外殼層厚度范圍內的其中一種減阻外套外表面可視外觀結構示意圖。
[0013]圖6是在進氣口內安裝引力風扇的其中一種進氣口正視外觀結構示意圖。
[0014]圖7-8是在減阻外套進氣口最前部部位制作或安裝的其中二種網格狀進氣口外罩的正視外形結構示意圖。
[0015]圖9是將肋狀支撐條制作在減阻外套外殼層厚度范圍內以及在減阻外套內側具中部進氣套管的其中一種減阻外套縱切剖面結構示意圖。
[0016]圖10-11是制作在減阻外套外殼層厚度范圍的肋狀支撐條具有向外殼層內側或外側延伸較窄凸起條帶的其中二種減阻外套的縱切外形剖面結構示意圖。
[0017]圖12是將肋狀支撐條制作在減阻外套外殼層厚度范圍并且在減阻外套外殼層外表面只制作有一道氣體外移縫隙的其中一種減阻外套縱切剖面結構示意圖。
[0018]圖13-14是將不同氣體外移縫隙之間的減阻外套外殼層間隔條帶制作為具切尖三角狀半梯形式外形結構的其中二種減阻外套縱切剖面外形結構示意圖。
[0019]圖15是在飛機機翼最前部所制作前部減阻外套縱切剖面外形結構示意圖。
[0020]圖16是在飛機機身尾部與導彈、炮彈、子彈等尾部可考慮制作的其中一種尾部減阻外套的縱切剖面外形結構示意圖。
[0021]圖17-18是在航天火箭后部尾噴口部位外側制作的其中二種尾部減阻外套縱切剖面結構示意圖。
[0022]圖19是從來自前方空氣氣流進入飛行器前部進氣口一直到再從減阻外套外殼層表面氣體外移縫隙向外溢流噴發過程的氣體流動路線與運動特征示意圖。
[0023]圖20是空氣氣流先從前部進氣口進入然后再通過外殼層表面氣體外移縫隙向外溢流噴發并通過與減阻外套外部正高速流過空氣相互作用從而在減阻外套外側空間形成較強渦流性旋轉氣流過程的空氣氣流流動特征示意圖。
[0024]圖21-23是將不同氣體外移縫隙之間減阻外套外殼層條帶與肋狀支撐條制作為一體結構并將原彎曲表面拉平的三種減阻外套外殼層縱向剖面結構示意圖。
[0025]圖24是將肋狀支撐條制作在減阻外套外殼層范圍內的其中一種減阻外套外殼層外表面的可見局部平面投影式可視外形結構示意圖。
[0026]圖25-30是在減阻外套外殼層外表面可米用的幾種氣體外移縫隙排布方式的正視外形結構分布示意圖。
[0027]圖31-32是在最前部設置減阻外套與中、后部制作具成渦減阻外殼片減阻裝置的其中二種飛機機翼的縱切剖面結構示意圖。
[0028]圖33是在飛機機身最前部與尾部都設置減阻外套與在機身中部外表面制作具成渦減阻外殼片減阻裝置的其中一種飛機機身的縱切剖面外形輪廓示意圖。
[0029]圖34是在機身最前部設置減阻外套與機身中部與尾部制作具成渦減阻外殼片減阻裝置的其中一種尾部設置尾噴口的飛機機身的縱切剖面外形輪廓示意圖。
[0030]圖35是從前到后制作有減阻桿、外部減阻外套、具成渦減阻外殼片減阻裝置、尾部減阻外套四種減阻裝置的航天火箭縱切剖面外形結構輪廓示意圖。
[0031]圖36是在最前部制作減阻外套與在中、后部外表面制作具成渦減阻外殼片減阻裝置的具有助推器的多級航天火箭的縱切剖面結構輪廓示意圖。
[0032]圖37是在最前部制作減阻外套與中、后部制作具成渦減阻外殼片減阻裝置的其中一種單級短程導彈的縱切剖面結構輪廓示意圖。
[0033]圖38是在導彈最前部制作長棒狀破甲棒(破甲棒是按功能進行的描述)的只制作一道氣體外移縫隙的其中一種空射反坦克導彈縱切剖面結構輪廓示意圖。
[0034]圖39是在最前部外表面只制作有一道氣體外移縫隙的其中一種炮彈或子彈前部減阻外套的縱切剖面結構輪廓示意圖。
[0035]圖40是在尾部制作減阻外套的炮彈或子彈的縱切剖面結構輪廓示意圖