道槽20中的部分與對置的該軌道槽20的側向面活動接觸，該助推器12位于該軌道槽20的后端時其后的軌道輪9受該阻輪板21的阻擋使其不能向后移動，如圖4所示，該助推器12上尾鉤25下端的滑輪位于該尾鉤槽18中，該尾鉤25有足夠大的質量以使其在該助推器12彈射飛機10時其上滑輪始終沿該尾鉤槽18的槽底面滾動，該尾鉤25的鉤子朝向前方且其弧形鉤體的一半露出另一半隱藏在該尾鉤槽18中。
[0048]如圖5、圖6所示，公知公用攔阻索24的兩端分別穿過凹槽3上槽底板3a的兩個攔阻索孔23之一伸向航母甲板I的下面，這兩個攔阻索孔23位于助推器12上飛機10彈射起飛處的前面，又位于該槽底板3a上的兩條軌道槽20之間且分別與這兩條軌道槽20之一接近，其從上至下逐漸向后傾斜，這兩個攔阻索孔23之間的該攔阻索24垂直跨越該槽底板3a上的尾鉤槽18，且沿橫向露出在該槽底板3a的頂面上，當該助推器12通過該攔阻索孔23時，其上尾鉤25的鉤子能可靠鉤住該攔阻索24，該攔阻索24可使其減速直到停止運動，當其停止運動時其上在前的軌道輪9仍在該軌道槽20中且離該軌道槽20的前端還有一段安全距離。
[0049]如圖1、圖2、圖5、圖6所示，公知公用導焰板2為矩形板，其位于航母甲板I上的矩形凹坑中，其與航母甲板I下部向前的延伸部分Ia的前端通過公知公用固定配合裝置活動連接，該延伸部分Ia的前端與凹槽3上的槽底板3a的后端之間通過傾斜板Ib固緊連接，該導焰板2未繞該固定配合裝置轉出時其頂面與該航母甲板I的頂面齊平且其四周與相應位置的該凹坑的側壁活動接觸，其前端剛好與位于該凹槽3上軌道槽20后端的助推器12的底板16的后端接觸且其頂面與該底板16的頂面齊平，飛機10既可通過其在該航母甲板I上轉移，又可通過其進到該底板16上，該導焰板2繞該固定配合裝置轉出時其前底面和前端面剛好與該傾斜板Ib的對應面接觸，其在公知公用撐桿19的支撐下可保持相對位置固定，當該助推器12上的發動機5和該飛機10上的發動機開始工作時其能將噴出的尾氣引向航母的后上方，該導焰板2的質量須滿足以下要求，當該飛機10通過其進到該底板16上的過程中，其重力相對該固定配合裝置的力矩阻止其后端上翹。
[0050]等待彈射起飛的飛機10位于助推器12的底板16上正中且其前輪Ila壓在該助推器12上的感應器15上，該飛機10的駕駛員又對該助推器12的發動機5進行遙控啟動時該發動機5才能啟動，該發動機5啟動后其工作狀態受該駕駛員遙控控制，該發動機5啟動后當該前輪Ila離開該感應器15時該發動機5立即停止工作。
[0051]助推器12上發動機5的數量須滿足以下兩個要求:
[0052]其一，助推器12上的發動機5和位于助推器12上準備彈射的飛機10的發動機都加力工作的情況下，該發動機5和該飛機10的發動機的總推力使該助推器12和該飛機10組成的系統產生的加速度al大于該飛機10的發動機的推力使該飛機10產生的加速度a2。滿足了這個條件，在彈射過程中該飛機10的前輪Ila未離開該助推器12上的感應器15時，該飛機10不會相對該助推器12運動。
[0053]其二，設助推器12助推彈射的飛機10通過距離s達起飛速度V，根據公式V2 =2alS，計算得出s的大小應該等于或小于中型或中型以上航母甲板I長度的三分之一。滿足了這個條件，才能保障該飛機10起飛后該助推器12因慣性向前繼續運動過程中不會撞擊凹槽3中軌道槽20的前端，而且該凹槽3后端的后方還有航母甲板I可安裝導焰板2和供飛機10轉移。
[0054]如圖1所示，由于助推器12上的后輪架Sb靠近該助推器12的底板16的后端面，該助推器12的重力對該后輪架8b上的軌道輪9與軌道槽20的接觸點的力矩很大，因而當飛機10從導焰板2轉移到該底板16的過程中，該助推器12在其重力力矩的作用下可阻止其前端上翹。
[0055]如圖1、圖2、圖5、圖6所示，航母甲板I上飛機10的彈射程序是這樣的:助推器12上后輪架8b的軌道輪9與凹槽3中的軌道槽20后端的阻輪板21接觸后，在該助推器12上前輪架8a或后輪架8b的軌道輪與該軌道槽20之間塞入楔子22，將該助推器12的相對位置鎖定；該飛機10通過處于水平狀態的導焰板2，自行至該助推器12的底板16頂面的中央，且使其前輪Ila壓在該底板16的感應器15上，轉出該底板16上的擋板13且用擋板撐桿14將其支撐，使該飛機10的后輪Ilb與該擋板13接觸；將導焰板2轉出并用導焰板撐桿19使之相對固定；移開該楔子22 ;該飛機10上的駕駛員先遙控啟動該助推器12上的發動機5，后啟動該飛機10上的發動機，先加大該發動機5的推力，后加大該飛機10上的發動機的推力，該助推器12帶著該飛機10沿該軌道槽20加速滑行，當該飛機10已達起飛速度時其機頭上抬，該前輪Ila離開該感應器15，該發動機5立即停止工作，但該飛機10自身的發動機仍在工作，從而該飛機10離開該助推器12起飛；該助推器12因慣性繼續滑行一段距離后，其上尾鉤25的鉤子鉤住攔阻索24，該攔阻索24使該助推器12很快停止運動；該助推器12停下后將其推回原處，此過程中其通過該凹槽3中的攔阻索孔23時，其上尾鉤25與該攔阻索24自動脫離；降下該助推器12上的擋板13和該導焰板2，為下次彈射作好準備。
[0056]飛機10有重型和輕型之分，如果按照彈射重型飛機10確定助推器12上發動機5的數量和推力，那么彈射輕型飛機10或質量不超過該重型飛機10的無人機也是可行的，而且不需要做任何結構的改變，至多是讓部分該發動機5不工作。
[0057]舉例來說，設助推器12上安裝4臺發動機5，每臺發動機5的最大推力為1.8 X 15牛、質量為1.5X 13千克。4臺發動機5的總推力為7.2X 10 5牛，總質量為6.0X 10 3千克。除發動機5外，該助推器12其他組件的質量為2.0X 13千克。
[0058]助推器12彈射滿油滿掛飛機10，該飛機10上有兩臺發動機，這兩臺發動機的最大總推力為3.0X 15牛，該飛機10的總質量為25X 10 3千克。
[0059]彈射過程中，助推器12和飛機10組成的系統的總推力為10.2 X 15牛，總質量為33 X 13千克，該系統的加速度a 30.9米/秒2。
[0060]飛機10的發動機使該飛機10產生的加速度a2= 12米/秒2。
[0061]由于ai> a2，即助推器12和飛機10組成的系統的加速度大于飛機10的發動機使該飛機10產生的加速度，可知在彈射過程中該飛機10的前輪Ila未離開感應器15時，該飛機10不會相對該助推器12運動。
[0062]設飛機10的起飛速度V為80米/秒，即288千米/時，根據公式v2= 2a lS，算得需要助推的距離s為103.6米。
[0063]也就是說，總質量為8噸、總推力為7.2 X 15牛的助推器12，助推總質量為25噸、總推力為3.0X 15牛的飛機10，助推距離為103.6米可達起飛速度288千米/時。
[0064]中型以上航母的航母甲板I的長度超過300米，助推距離103.6米，約為航母長度的三分之一。
[0065]我國最大推力為1.8X 15牛的發動機5，指日可待。F35發動機的最大推力為
2.0X 15牛，相信中國不久能夠趕上或超越。有了更大推力和更大推重比的發動機5，可以助推彈射質量更大的飛機10。可見航母飛機助推彈射起飛方法不但可行，而且具有現實意義。
[0066]本發明航母飛機助推彈射起飛方法，飛機10在航母甲板上加速運動過程中，相當于該飛機10加裝了多個發動機5，因而通過小的距離S就達到了起飛速度V，該飛機10起飛后卻沒有將這多個發動機5帶上天空。
[0067]助推器12每彈射一次飛機10，其上發動機5總工作時間不超過20秒，加力助推時間不超過3秒。由于不需要該發動機5連續長時間加力助推，因而該發動機5可以勝任。
[0068]助推器12上前輪軸17a或后輪軸17b上的兩個軌道輪9的相對位置有兩個優選方案。
[0069]助推器12上前輪軸17a或后輪軸17b上的兩個軌道輪9的相對位置的第一個優選方案是這樣的，助推器12上前輪軸17a上的兩個軌道輪9分別位于該助推器12上兩個前輪架8a之一的外側，助推器12上后輪軸17b上的兩個軌道輪9分別位于該助推器12上兩個后輪架8b之一的外側。
[0070]上述第一個優選方案，由于助推器12上的軌道輪9位于前輪架8a或后輪架8b的外側，維護或更換軌道輪9很方便。
[0071]助推器12上前輪軸17a或后輪軸17b上的兩個軌道輪9的相對位置的第二個優選方案是這樣的，如圖1、圖2所示，助推器12上前輪軸17a上的兩個軌道輪9分別位于該助推器12上兩個