本實用新型涉及無人飛行器油箱設備技術領域，具體是一種固定翼飛行器防氣泡油箱。
背景技術：
當固定翼飛行器在空中進行航線飛行時，由于機體的震動和姿態的偏轉，油箱內會有氣泡產生，隨供油系統進入發動機化油器，會讓飛行器的發動機不能充分燃燒或熄火，導致墜機的危險。現有雖然公開了一些防氣泡油箱，但這些油箱大多結構較為復雜，生產組裝麻煩，防氣泡和雜質的效果不夠理想。
技術實現要素：
本實用新型的目的在于提供一種結構簡單，有利于快速組裝生產，防氣泡和雜質的效果好的固定翼飛行器防氣泡油箱，以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：
一種固定翼飛行器防氣泡油箱，包括油箱殼體、油箱蓋和發動機供油管，所述油箱蓋密封安裝在油箱殼體頂部開口上，所述油箱蓋頂部密封安裝有加油油嘴、發動機供油嘴和油箱儲油嘴，所述發動供油嘴底部連接有發動機供油管，所述發動機供油管底部伸入油箱殼體底部設置并套裝有防氣泡棉，所述油箱儲油嘴通過管路與儲油油箱底部的儲油加油嘴連接。
作為本實用新型再進一步的方案：所述加油油嘴、發動機供油嘴和油箱儲油嘴均由油嘴管和底部一體設置的油嘴端蓋組成，加油油嘴、發動機供油嘴和油箱儲油嘴上均開設有貫通油嘴管和油嘴端蓋的通道腔，所述油嘴管靠近油嘴端蓋的外壁上設置有安裝螺紋，所述油嘴端蓋頂面與油箱蓋頂部內壁貼合，所述油嘴管穿出油箱蓋頂面設置，且油嘴管通過安裝螺紋與油嘴螺帽固定連接。
作為本實用新型再進一步的方案：所述油嘴端蓋頂面與油箱蓋頂部內壁之間設置有套裝在油嘴管上的密封墊圈。
作為本實用新型再進一步的方案：所述油嘴管頂端設置有錐形的油嘴頭。
作為本實用新型再進一步的方案：所述油箱蓋的側壁密封套裝在油箱殼體頂端外壁上。
作為本實用新型再進一步的方案：所述發動機供油管與發動機供油嘴為一體成型設置，發動機供油管底部一體設置有與防氣泡棉頂面貼合的凸起擋板。
與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：加油時，通過加油油嘴連接供油管進行加油，油液先將油箱殼體內部加滿后，再通過油箱儲油嘴進入儲油油箱，油液在充滿儲油油箱的同時會將氣體排出，加油完成后，將加油油嘴密封好；供油時，通過發動機供油嘴、發動機供油管將油液抽至發動機內，油箱殼體內會產生負壓，從而使得儲油油箱內的油液不斷補充至油箱殼體內，在加油或供油過程中，沒有空氣混入，保證了供油系統的暢通；發動機供油管底部伸入油箱殼體底部設置并套裝有防氣泡棉，即便機體發生震動或姿態偏轉時，油液內可能會混入空氣，防氣泡棉也能夠起到有效地阻隔作用，防止有空氣和雜質進入發動機，徹底避免發動機因氣泡或雜質而不能充分燃燒或熄火；油箱整體設計合理，結構簡單，有利于快速組裝生產。
附圖說明
圖1為一種固定翼飛行器防氣泡油箱的結構示意圖。
圖中：1-油箱殼體，2-發動供油嘴，3-油箱儲油嘴，4-油嘴螺帽，5-油箱蓋，6-油箱殼體，7-防氣泡棉，8-發動機供油管，9-油嘴管，10-凸起擋板，11-油嘴端蓋，12-密封墊圈。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
請參閱圖1，本實用新型實施例中，一種固定翼飛行器防氣泡油箱，包括油箱殼體1、油箱蓋5和發動機供油管8，所述油箱蓋5密封安裝在油箱殼體6頂部開口上，所述油箱蓋5頂部密封安裝有加油油嘴1、發動機供油嘴2和油箱儲油嘴3，所述發動供油嘴2底部連接有發動機供油管8，所述發動機供油管8底部伸入油箱殼體6底部設置并套裝有防氣泡棉7，所述油箱儲油嘴3通過管路與儲油油箱底部的儲油加油嘴連接。
其中，加油油嘴1、發動機供油嘴2和油箱儲油嘴3均由油嘴管9和底部一體設置的油嘴端蓋11組成，加油油嘴1、發動機供油嘴2和油箱儲油嘴3上均開設有貫通油嘴管9和油嘴端蓋11的通道腔，所述油嘴管9靠近油嘴端蓋11的外壁上設置有安裝螺紋，所述油嘴端蓋11頂面與油箱蓋5頂部內壁貼合，所述油嘴管9穿出油箱蓋5頂面設置，且油嘴管9通過安裝螺紋與油嘴螺帽4固定連接，如此設置，方便了防氣泡油箱的生產組裝，有利于提高生產效率。
油嘴端蓋11頂面與油箱蓋5頂部內壁之間設置有套裝在油嘴管上的密封墊圈12，保證了油箱殼體6的良好密封性能。
油嘴管頂端設置有錐形的油嘴頭，方便與管路連接，保證良好的密封效果。
油箱蓋5的側壁密封套裝在油箱殼體6頂端外壁上，套裝方便，密封效果好。
發動機供油管8與發動機供油嘴2為一體成型設置，發動機供油管8底部一體設置有與防氣泡棉7頂面貼合的凸起擋板10，避免防氣泡棉7向上滑動而脫離發動機供油管8底部端口。
本實用新型的工作原理是：加油時，通過加油油嘴1連接供油管進行加油，油液先將油箱殼體6內部加滿后，再通過油箱儲油嘴3進入儲油油箱，油液在充滿儲油油箱的同時會將氣體排出，加油完成后，將加油油嘴1油管內塞一個鋁制的堵頭密封好；供油時，通過發動機供油嘴2、發動機供油管8將油液抽至發動機內，油箱殼體6內會產生負壓，從而使得儲油油箱內的油液不斷補充至油箱殼體6內，在加油或供油過程中，沒有空氣混入，保證了供油系統的暢通；發動機供油管8底部伸入油箱殼體6底部設置并套裝有防氣泡棉7，即便機體發生震動或姿態偏轉時，油液內可能會混入空氣，防氣泡棉7也能夠起到有效地阻隔作用，防止有空氣和雜質進入發動機，徹底避免發動機因氣泡或雜質而不能充分燃燒或熄火；油箱整體設計合理，結構簡單，有利于快速組裝生產。
對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。