一種無人機用機翼結構的制作方法

本實用新型涉及一種機翼結構，尤其是涉及一種應用于無人機上且成本低廉、重量輕的機翼結構，屬于無人機技術領域。

背景技術：

目前，隨著微電子技術、計算機、通訊遙感技術的不斷發展，無人機在軍用、民用上都得到了廣泛的發展；無人機具有機動靈活、反應快速、無人飛行、操作要求低的優點，可廣泛應用于農業、勘探、攝影、邊境巡邏、軍事偵察、軍事打擊等領域；同時，由于無人機小型化發展的要求，其體積不斷縮小，而各類遙控、控制、動力設備仍然大量的機內空間，因此油箱容量不斷縮小，但是出于續航要求，無論軍用還是民用均需要求無人機具有一定的滯空時間，因此無人機輕型化成為了一個亟需攻克的難題；同時，無人機在執行各類任務時，需要其具有一定的轉向靈活性，而常規的無人機調節機構不夠方便，從而影響其使用范圍。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種質量輕、成本低且飛行機動靈活的無人機用機翼結構。

本實用新型的目的是這樣實現的：

一種無人機用機翼結構，包含有安裝于機身上的機翼組件， 所述機翼組件包含有中翼、外翼和翼尖，所述中翼包含有由弧形結構的中翼上板件和中翼下板件粘結對合構成的中空結構的外殼體，中翼下板件上安裝有一防水倉，且構成外殼體的翼上板件和中翼下板件的外表面上均交錯貼附有多條加強筋，所述加強筋上安裝有中翼連接件，連接螺栓穿過中翼連接件后旋入機身上的預埋螺孔內實現中翼與機身的連接，所述外殼體左右兩側設置有連接條，所述外殼體的下部向內凹陷形成有兩個對稱設置的凹槽，每個凹槽內均放置有一副翼，所述副翼包含有由蜂窩板制成的副翼中空本體，所述副翼中空本體的上部安裝有副翼木質連接條，該副翼木質連接條的兩端分別安裝有中翼旋轉軸和中翼傳動軸，所述中翼旋轉軸活動插裝于凹槽的槽壁上，所述中翼傳動軸穿過凹槽的槽壁插置于防水倉內，且中翼傳動軸位于防水倉內的一端上固定連接有一撥桿；

所述外翼包含有外翼本體以及連接于外翼本體兩側的外翼連接條，所述外翼本體為由蜂窩板構成的中空結構，且所述外翼連接條通過螺栓與中翼上的連接條相連接；所述外翼的末端安裝由有玻纖材料制成的翼尖；

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型的機翼組件的主體結構都采用蜂窩板制成，并在外表面用加強筋提高強度，機翼組件通過副翼調節可方便的實現轉向飛行。

附圖說明

圖1為本實用新型一種無人機的側視結構示意圖。

圖2為本實用新型一種無人機的正視結構示意圖。

圖3為本實用新型一種無人機的機身結構的剖視圖。

圖4為本實用新型一種無人機用機翼結構的機翼的結構示意圖。

圖5為本實用新型一種無人機用機翼結構的中翼的結構示意圖。

圖6為本實用新型一種無人機用機翼結構的中翼的側視圖。

圖7為本實用新型一種無人機用機翼結構的中翼的上板件的側視圖。

圖8為本實用新型一種無人機用機翼結構的中翼的下板件的側視圖。

圖9為本實用新型一種無人機用機翼結構的副翼的局部剖視圖。

圖10為本實用新型一種無人機用機翼結構的外翼的結構示意圖。

其中：

機身1、隔板2、鋁合金件3、機翼組件4、平尾組件5、垂直尾組件6；

減震器1.1；

中翼4.1、外翼4.2、翼尖4.3；

中翼上板件4.1.1、中翼下板件4.1.2、防水倉4.1.3、加強筋4.1.4、中翼連接件4.1.5、連接條4.1.6、副翼4.1.7、中翼旋轉軸4.1.8、中翼傳動軸4.1.9、撥桿4.1.10；

副翼中空本體4.1.7.1、副翼木質連接條4.1.7.2；

外翼本體4.2.1、外翼連接條4.2.2。

具體實施方式

參見圖1~10，本實用新型涉及的一種無人機用機翼結構，所述結構包含有機翼組件4，所述機翼組件4包含有中翼4.1、外翼4.2和翼尖4.3，所述中翼4.1包含有由弧形結構的中翼上板件4.1.1和中翼下板件4.1.2粘結對合構成的中空結構的外殼體，中翼下板件4.1.2上安裝有一防水倉4.1.3，且構成外殼體的翼上板件4.1.1和中翼下板件4.1.2的外表面上均交錯貼附有多條加強筋4.1.4，所述加強筋4.1.4上安裝有中翼連接件4.1.5，連接螺栓穿過中翼連接件4.1.5后旋入機身1上的預埋螺孔內實現中翼4.1與機身1的連接，所述外殼體左右兩側設置有連接條4.1.6，所述外殼體的下部向內凹陷形成有兩個對稱設置的凹槽，每個凹槽內均放置有一副翼4.1.7，所述副翼4.1.7包含有由蜂窩板制成的副翼中空本體4.1.7.1，所述副翼中空本體4.1.7.1的上部安裝有副翼木質連接條4.1.7.2，該副翼木質連接條4.1.7.2的兩端分別安裝有中翼旋轉軸4.1.8和中翼傳動軸4.1.9，所述中翼旋轉軸4.1.8活動插裝于凹槽的槽壁上，所述中翼傳動軸4.1.9穿過凹槽的槽壁插置于防水倉4.1.3內，且中翼傳動軸4.1.9位于防水倉4.1.3內的一端上固定連接有一撥桿4.1.10；通過撥桿4.1.10驅動副翼4.1.7轉動，從而實現對飛機轉向的控制；具體的講，使用時，可通過安裝于防水倉4.1.3內的電動推桿驅動撥桿4.1.10帶動中翼傳動軸4.1.9旋轉；

所述外翼4.2包含有外翼本體4.2.1以及連接于外翼本體4.2.1兩側的外翼連接條4.2.2，所述外翼本體4.2.1為由蜂窩板構成的中空結構，且所述外翼連接條4.2.2通過螺栓與中翼4.1上的連接條4.1.6相連接；所述外翼4.2的末端安裝由有玻纖材料制成的翼尖4.3；

具體的講，采用本實用新型一種無人機用機翼結構制成的無人機包含有機身1、機翼組件4、平尾組件5和垂直尾組件6，所述機身1為內部中空結構（具體的講，所述機身1由上下兩部分殼體對合粘合而成的中空結構），且機身1的外殼體采用蜂窩板制成（從而起到了減重作用），所述機身1的內部中空的腔體內安裝有多塊隔板2，從而將機身1內部的腔體分隔成多個相互獨立的安裝腔體，用于安裝不同的電控元器件；

所述機身1的底部安裝有減震器1.1，所述機身1的機頭端部平面上安裝有一環狀結構的鋁合金件3，所述機身1的中部安裝有機翼組件4，使用時，所述機身1的機尾上還安裝有平尾組件5和垂直尾組件6；

另外：需要注意的是，上述具體實施方式僅為本專利的一個優化方案，本領域的技術人員根據上述構思所做的任何改動或改進，均在本專利的保護范圍之內。