一種高可靠輕質化阻力傘連接裝置的制作方法

本發明涉及一種阻力傘機構技術領域，特別是一種高可靠輕質化阻力傘連接裝置。

背景技術：

阻力傘也叫減速傘，通常由主傘、引導傘、裝傘套和連接裝置組成，其作用是通過增大飛行器著陸時氣動阻力的方法來使飛行器減速。著陸時，飛行器打開傘艙門，引導傘先行掉出，并在氣流的作用下將裝傘套拉出，使得主傘逐漸打開，產生氣動阻力使飛行器減速。至一定速度后，為避免傘衣在地面摩擦，同時避免較大的風力情況下飛行器受到二次拖拽的影響，需拋掉阻力傘。

現有阻力傘連接裝置一般是通過電磁傘鎖和夾板式固定裝置實現連接的，采用電磁機構轉動傘鉤實現阻力傘的鎖閉和拋傘。這種裝置傳力路線不直接，重量大，安裝較繁瑣；電磁機構含有線圈，存在電磁兼容問題，且機構轉動中易發生卡滯、松動等不利情況。

技術實現要素：

本發明的目的在于克服現有技術的上述不足，提供一種高可靠輕質化阻力傘連接裝置，實現了將可變集中力的直接傳遞及瞬間分離，保證集中力過大時能夠實現強制分離，裝置要求簡便、可靠、重量輕。

本發明的上述目的是通過如下技術方案予以實現的：

一種高可靠輕質化阻力傘連接裝置，包括短框、阻力傘接頭和固定拋傘組件；其中，短框為矩形結構；阻力傘接頭為開邊三角形結構，阻力傘接頭的兩端分別固定安裝在短框的兩端；阻力傘接頭的頂部設置有通孔；固定拋傘組件固定安裝在阻力傘接頭的通孔中。

在上述的一種高可靠輕質化阻力傘連接裝置，所述固定拋傘組件包括電連接器、軸頸、U型環、開口銷、鎖緊螺母、拋傘火工品、消旋軸承、主傘連接銷和套筒；其中，軸頸軸向設置在固定拋傘組件的軸心位置；電連接器、軸頸、U型環、鎖緊螺母、拋傘火工品和消旋軸承包裹固定在軸頸的外壁；電連接器設置在固定拋傘組件的一端；鎖緊螺母固定安裝電連接器的內側；拋傘火工品固定安裝在鎖緊螺母的內側；U型環固定安裝在拋傘火工品的內側；主傘連接銷固定安裝在U型環的一端，且套筒包裹在主傘連接銷的外壁；主傘連接銷的一端固定安裝有開口銷；消旋軸承固定安裝在U型環開口內壁處。

在上述的一種高可靠輕質化阻力傘連接裝置，所述U型環開口朝外的固定安裝在軸頸的外壁；主傘連接銷軸向與固定拋傘組件軸向垂直的穿過U型環開口兩端。

在上述的一種高可靠輕質化阻力傘連接裝置，所述開口銷固定安裝在主傘連接銷的一端，且開口銷的軸向垂直于主傘連接銷的軸向。

在上述的一種高可靠輕質化阻力傘連接裝置，所述鎖緊螺母固定安裝在阻力傘接頭的頂端內壁處；軸頸與拋傘火工品之間的凸臺，固定安裝在阻力傘接頭的頂端外壁處。

在上述的一種高可靠輕質化阻力傘連接裝置，外部機體主承力梁一端設置有主傘連接帶的固定連接，將主傘連接銷穿過主傘連接帶上的通孔，并通過開口銷的垂直鎖定，實現了固定拋傘組件與外部機體主承力梁的固定連接。

在上述的一種高可靠輕質化阻力傘連接裝置，所述消旋軸承軸向包裹在軸頸的外壁且與U型環內壁固定連接，實現消除阻力傘工作過程中主傘連接帶扭擰。

在上述的一種高可靠輕質化阻力傘連接裝置，所述軸頸承受載荷小于開傘的動載1.5倍。

本發明與現有技術相比具有如下優點：

(1)本發明中阻力傘接頭的兩端分別固定安裝在短框的兩端；固定拋傘組件固定安裝在阻力傘接頭的頂部，實現了可變集中力的直接傳遞及瞬間分離，且集中力過大時能夠實現強制分離，裝置簡便、可靠、重量輕；

(2)本發明在飛行器低速時，通過電連接器4向拋傘火工品9供電，使得火工品起爆，從而將主傘在軸頸5處的分離面與機體分離，避免了主傘拖地；

(3)本發明的軸頸能承受阻力傘最大開傘動載1.5倍的載荷，當飛行器遇到危險，空中意外開傘時，飛行器速度大，阻力傘產生的開傘載荷遠大于正常工作時的載荷，此時軸頸斷裂，實現阻力傘與飛行器的強制脫離，以避免此情況下張開的主傘對飛行器產生進一步破壞性影響；

(4)本發明設置了消旋軸承，以消除阻力傘工作過程中主傘發生旋轉而使得主傘連接帶扭擰問題，提高了主傘工作穩定性；

(5)本發明在飛行器上設置短框，與阻力傘接頭進一步形成了穩定的封閉三角形結構，采用直接傳力及三角形封閉式構形，裝置簡便、可靠、重量輕。

附圖說明

圖1為本發明阻力傘連接裝置組成圖；

圖2為本發明固定拋傘組件組成圖；

圖3為本發明阻力傘連接裝置與結構及阻力傘連接狀態圖；

圖4為本發明拋傘后剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步詳細的描述：

本專利提供一種高可靠、輕質化阻力傘連接裝置，主要解決可變集中力的直接傳遞及瞬間分離問題，保證集中力過大時能夠實現強制分離，裝置要求簡便、可靠、重量輕。

本專利發明主要包括短框1、阻力傘接頭2、固定拋傘組件3，而固定拋傘組件3又由U型環6、消旋軸承10、軸頸5、鎖緊螺母8、拋傘火工品9及主傘連接銷11組成。其工作原理為：通過主傘連接銷11將主傘的集中力傳遞至阻力傘接頭2，進而通過阻力傘接頭2、飛行器測梁等傳遞和擴散載荷，在需要拋傘的時候，通過飛行器供電起爆火工品實現拋傘。

此連接裝置采用直接傳力及三角形封閉式構形，結構緊湊，設置了軸承和軸頸，具有限載和消旋功能，能夠可靠地應用于阻力傘的連接和釋放。

如圖1所示為阻力傘連接裝置組成圖，由圖可知，一種高可靠輕質化阻力傘連接裝置，包括短框1、阻力傘接頭2和固定拋傘組件3；其中，短框1為矩形結構；阻力傘接頭2為開邊三角形結構，阻力傘接頭2的兩端分別固定安裝在短框1的兩端，與之形成封閉三角形結構；阻力傘接頭2的頂部設置有通孔；固定拋傘組件3固定安裝在阻力傘接頭2的通孔中。

如圖2所示為固定拋傘組件組成圖，由圖可知，所述固定拋傘組件3包括電連接器4、軸頸5、U型環6、開口銷7、鎖緊螺母8、拋傘火工品9、消旋軸承10、主傘連接銷11和套筒12；其中，軸頸5軸向設置在固定拋傘組件3的軸心位置；電連接器4、軸頸5、U型環6、鎖緊螺母8、拋傘火工品9和消旋軸承10包裹固定在軸頸5的外壁，消旋軸承10實現消除阻力傘工作過程中主傘連接帶14扭擰。；電連接器4設置在固定拋傘組件3的一端；鎖緊螺母8固定安裝電連接器4的內側；拋傘火工品9固定安裝在鎖緊螺母8的內側；U型環6固定安裝在拋傘火工品9的內側；主傘連接銷11固定安裝在U型環6的一端，且套筒12包裹在主傘連接銷11的外壁；主傘連接銷11的一端固定安裝有開口銷7；消旋軸承10固定安裝在U型環6開口內壁處。

其中，U型環6開口朝外的固定安裝在軸頸5的一端；主傘連接銷11軸向與固定拋傘組件3軸向垂直的穿過U型環6開口兩端；開口銷7固定安裝在主傘連接銷11的一端，且開口銷7的軸向垂直于主傘連接銷11的軸向；鎖緊螺母8固定安裝在阻力傘接頭2的頂端內壁處，與拋傘火工品9自帶的凸臺，將固定拋傘組件3固定安裝在阻力傘接頭2的通孔處。

如圖3所示為阻力傘連接裝置與外部機體結構及阻力傘連接狀態圖，由圖可知，阻力傘接頭2兩端設置有外部機體主承力梁14的固定連接；將主傘連接帶13穿過主傘連接銷11外的套筒12，并通過開口銷7的垂直鎖定，實現了阻力傘與固定拋傘組件3的固定連接。

軸頸5承受載荷小于開傘的動載1.5倍，且點火器為雙路雙冗余設計，可靠性高。飛行器遇到危險，空中意外開傘時，飛行器速度大，阻力傘產生的開傘載荷遠大于正常工作時的載荷，此時軸頸5斷裂，實現阻力傘與飛行器的強制脫離，以避免此情況下張開的主傘對飛行器產生進一步破壞性影響。

如圖4所示為拋傘后剖視圖，由圖可知，拋傘火工品9一端連接阻力傘接頭2，另一端連接軸頸5，進而通過U型環6、主傘連接銷11和主傘連接帶13進行固連，其分離面處于軸頸5靠近拋傘火工品9的位置，拋傘火工品9用于空中意外開傘或著陸放傘過程結束后阻力傘與機體的分離。

阻力傘正常的工作過程是通過位于傘艙14內的阻力傘主傘張滿產生氣動阻力，使得飛行器迅速減速。該氣動阻力通過主傘連接帶13傳遞至固定拋傘組件3，進而通過阻力傘接頭2分左右兩側直接傳遞給機體主承力梁，從而使得主傘產生的強集中力擴散至整個機體；飛行器低速時，為避免主傘拖地，需拋掉主傘，此時飛行器通過電連接器4向拋傘火工品9供電，使得火工品起爆，從而將主傘在軸頸5處的分離面與機體分離，至此阻力傘整個工作過程完成。

拋傘火工品9將連接和分離兩種功能進行了聯合設計，也節省了體積，使得本阻力傘連接裝置重量輕，安裝簡便，裝配工藝性好。同時，本專利對阻力傘接頭2進行了拓撲優化設計，強度分析表明，該構型無明顯應力集中現象，傳力路線簡單、主傘產生的集中力直接擴散飛行器左右縱梁，整個傳力路線均為拉力直接傳遞。通過在飛行器上設置短框1，與阻力傘接頭2進一步形成了穩定的封閉三角形結構。

本發明說明書中未作詳細描述的內容屬本領域技術人員的公知技術。