一種機(jī)載拋放記錄器彈射方法與流程

本發(fā)明涉及一種機(jī)載拋放記錄器彈射方法，屬于航空機(jī)載電子設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

拋放記錄器是為了提高飛機(jī)失事后的記錄器幸存概率，它是在固定式記錄器基礎(chǔ)上，繁衍出的一種新型防護(hù)記錄器。其工作原理是在飛機(jī)失事時(shí)，接受彈射信號(hào)，在飛機(jī)墜毀過(guò)程中主動(dòng)彈射與機(jī)體分離，避免遭受?chē)?yán)酷的墜毀環(huán)境，并且可以漂浮在海面上，發(fā)射無(wú)線電救援信號(hào)。它是固定式防護(hù)記錄器的可靠備份，根據(jù)其主動(dòng)彈射離機(jī)特點(diǎn)，稱(chēng)其為拋放記錄器。

目前，用戶均要求在固定式記錄器基礎(chǔ)上加裝按ED-112\ED-112A標(biāo)準(zhǔn)要求研制的拋放記錄器，并要求拋放記錄器在飛機(jī)正常飛行過(guò)程中安全可靠、不允許出現(xiàn)誤拋現(xiàn)象；在飛機(jī)墜毀過(guò)程中，接收彈射信號(hào)后，50ms內(nèi)完成拋放離機(jī)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種機(jī)載拋放記錄器彈射方法，實(shí)現(xiàn)拋放記錄器安全應(yīng)用和可靠快速?gòu)椛浞蛛x。

本發(fā)明的機(jī)載拋放記錄器彈射方法，該方法采用了飛機(jī)切割蒙皮單元和拋放記錄器的組合聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述拋放記錄器和彈射分離機(jī)構(gòu)安裝在飛機(jī)切割蒙皮單元內(nèi)的飛機(jī)結(jié)構(gòu)上，蒙皮切割索無(wú)間隙固定在飛機(jī)切割蒙皮上，所述彈射方法采用兩級(jí)不同時(shí)序的爆破切割彈射，兩級(jí)不同時(shí)序切割彈射均接收同一個(gè)彈射信號(hào)，第一級(jí)時(shí)序?yàn)樗鲲w機(jī)切割蒙皮單元的作動(dòng)彈射分離；第二級(jí)時(shí)序?yàn)樗鰭伔庞涗浧鞯淖鲃?dòng)彈射分離。

進(jìn)一步地，第一級(jí)作動(dòng)彈射分離時(shí)，所述飛機(jī)切割蒙皮單元通過(guò)蒙皮切割索的高速火藥完成切割并在爆破力作用下脫離飛機(jī)。

進(jìn)一步地，第二級(jí)作動(dòng)彈射分離時(shí)，所述彈射分離機(jī)構(gòu)拋放所述拋放記錄器。

進(jìn)一步地，所述彈射分離機(jī)構(gòu)從啟動(dòng)到將所述拋放記錄器打開(kāi)一定彈射角度的時(shí)間，滯后蒙皮切割離機(jī)時(shí)間，從而實(shí)現(xiàn)了兩級(jí)不同時(shí)序的爆破切割彈射。

進(jìn)一步地，正常飛行時(shí)，所述飛機(jī)切割蒙皮單元作為所述拋放記錄器的離機(jī)通道防護(hù)和維護(hù)口蓋，保護(hù)所述拋放記錄器免受飛機(jī)外部高速氣流環(huán)境的影響，避免產(chǎn)生誤拋；飛機(jī)墜毀過(guò)程中，所述蒙皮切割索快速切割所述飛機(jī)切割蒙皮單元，形成拋放記錄器的拋放通道。

進(jìn)一步地，蒙皮切割索采用切割蒙皮時(shí)間不大于10微秒的高速爆破火藥。

進(jìn)一步地，所述彈射機(jī)構(gòu)在接收到彈射信號(hào)后，在10～25毫秒內(nèi)將所述拋放記錄器打開(kāi)45度角度。

本發(fā)明的機(jī)載拋放記錄器彈射方法，采用了兩級(jí)不同時(shí)序的爆破切割彈射，通過(guò)不同的爆破切割和彈射作動(dòng)時(shí)間實(shí)現(xiàn)不同時(shí)序的彈射分離，實(shí)現(xiàn)拋放記錄器安全應(yīng)用和可靠快速?gòu)椛浞蛛x。

附圖說(shuō)明

圖1拋放記錄器彈射安裝示意圖；

圖2拋放記錄器切割蒙皮離機(jī)和拋放記錄器彈射示意圖；

圖3拋放記錄器彈射離機(jī)示意圖；

圖4拋放記錄器彈射時(shí)序示意圖；

圖5飛機(jī)切割蒙皮和切割索布局示意圖。

1-拋放記錄器；2-彈射分離機(jī)構(gòu)；3-飛機(jī)切割蒙皮單元；4-蒙皮切割索；5-飛機(jī)結(jié)構(gòu)

具體實(shí)施方式

本發(fā)明所介紹的拋放記錄器彈射方法解決方案如下：

本方案采用飛機(jī)切割蒙皮單元3和拋放記錄器1的組合結(jié)構(gòu)，拋放記錄器1一端通過(guò)彈射分離機(jī)構(gòu)2固定安裝在飛機(jī)機(jī)體5上，其中拋放記錄器1與彈射分離機(jī)構(gòu)2連接端要朝向飛機(jī)飛行方向(如圖1)。

蒙皮切割索4采用高速火藥作動(dòng)結(jié)構(gòu)，蒙皮切割索4無(wú)間隙固定安裝在飛機(jī)切割蒙皮單元3上(如圖5)，設(shè)計(jì)蒙皮切割索4的高速火藥爆破時(shí)間不大于10微秒，且能夠順利切割鋁合金或復(fù)合材料飛機(jī)蒙皮。蒙皮切割索4安裝的封閉區(qū)域范圍要大于拋放記錄器1最大外形，確保形成拋放記錄器1無(wú)干涉彈出通道(圖2、圖5)。

安裝有蒙皮切割索4的飛機(jī)切割蒙皮單元3通過(guò)機(jī)上安裝螺釘固定在拋放記錄器正上方的飛機(jī)機(jī)體5上，形成拋放記錄器1保護(hù)和維護(hù)口蓋，正常情況下用于維護(hù)拋放記錄器1和保護(hù)拋放記錄器1免受飛機(jī)外部高速氣流產(chǎn)生的氣動(dòng)力影響，避免拋放記錄器1結(jié)構(gòu)和內(nèi)部電路模塊遭受破壞而引發(fā)誤拋；非正常情況下，即飛機(jī)墜毀過(guò)程中，接收彈射信號(hào)，蒙皮切割索4快速切割蒙皮，形成拋放記錄器拋放通道(如圖1、圖5)。

拋放記錄器1的彈射分離機(jī)構(gòu)2采用火藥作動(dòng)結(jié)構(gòu)，彈射分離機(jī)構(gòu)2作動(dòng)時(shí)間設(shè)計(jì)不大于10ms，拋放記錄器1通過(guò)彈射分離機(jī)構(gòu)2連接。飛機(jī)墜毀過(guò)程中，飛機(jī)切割蒙皮單元3和彈射分離機(jī)構(gòu)2同時(shí)接收到彈射信號(hào)，由于不同爆破時(shí)間，飛機(jī)切割蒙皮單元3在10微秒內(nèi)優(yōu)先完成切割離機(jī)。同時(shí)彈射分離機(jī)構(gòu)啟動(dòng)，在10毫秒內(nèi)完成作動(dòng)，推動(dòng)拋放記錄器1在25毫秒內(nèi)打開(kāi)45度角度，此時(shí)飛機(jī)外部的高速氣流在拋放記錄器1底部產(chǎn)生向上的推力，推動(dòng)拋放記錄器1離開(kāi)飛機(jī)，實(shí)現(xiàn)拋放記錄器1自動(dòng)拋放分離(圖2、圖3、圖4)。