一種浮式鉆井生產儲油裝置泵艙結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種浮式鉆井生產儲油裝置栗艙及相關結構，能夠滿足浮式鉆井生產儲油裝置鉆井和油氣處理相關功能的結構要求。
【背景技術】
[0002]FDPSO即浮式鉆井生產儲油平臺，是近些年才發展起來的新式平臺，是一種集鉆井、生產、儲油和外輸功能于一體的可移動浮式裝置，同時兼顧鉆井平臺和FPSO的功能，可用于深水油氣田開發、開采及生產。由于兼顧鉆井和生產的功能，對于開采出來的原油生產以及外輸可節省大量的時間和成本。FDPSO同時具有FPSO適用性強、儲油量大、可重復使用等特點，也越來越成為海上油田開發的主要手段。
[0003]目前，有船型ropso投入使用。一般情況下，船型FDPSO和FPSO由于船體較長，通常需要設置4個栗艙，2個位于船艏，2個位于船艉;這4個栗艙均用來布置與船舶系統和鉆井系統相關的通用栗。另一方面，船型FDPSO和FPSO沒有單獨的貨油栗艙，根據其自身結構特點，貨油栗采用深潛栗型式，安裝于主甲板貨油艙上方，深潛栗安裝要求高，成本高。
[0004]六邊形FDPSO鉆井系統的設備配備和系統設計與目前市場上的半潛式鉆井平臺類似。同時具有的FPSO功能與傳統的FPSO功能類似，但根據其自身的結構特點，在設計和布置上有許多獨特的設計，與傳統的FPSO又完全不同。傳統FPSO采用深潛貨油栗，而ropso貨油系統采用的貨油栗的選型、安裝與傳統的FPSO完全不同。
[0005]目前，對于浮式鉆井生產儲油平臺，既能滿足通用栗的使用要求，又能滿足貨油系統功能使用要求的栗艙設計還有待完善。
【發明內容】
[0006]本發明目的在于同時滿足六邊形ropso通用栗和貨油栗的安裝和功能使用要求；根據六邊形FDPSO本身的結構特點，實現通用栗艙和貨油栗艙的合理設計。
[0007]為了達到上述目的，本發明提供了浮式鉆井生產儲油裝置栗艙結構，浮式鉆井生產儲油裝置為六邊形結構，艏部為所述六邊形的一邊;所述浮式鉆井生產儲油裝置為六邊形結構為正六邊形；
[0008]垂直于水平方向，所述六邊形浮式鉆井生產儲油裝置由下至上依次為基線、栗艙底部甲板、栗艙頂部甲板、浮體甲板、立柱區域、底層甲板、機械甲板、中間甲板、主甲板；
[0009]所述浮體甲板與基線之間為浮體區域，所述浮體區域深14000mm;所述浮體區域外圍設置有壓載艙，內側設置環形通道；
[0010]所述壓載艙與所述環形通道之間、所述浮體區域艏部左右舷位置分別設置通用栗艙，所述通用栗艙設置服務于平臺系統的通用栗，包括壓載栗、艙底栗、消防栗、海水栗;所述通用栗艙四周設置有空艙；
[0011]所述壓載艙與所述環形通道之間、所述浮體區域艉部左右舷位置分別設置貨油栗艙，所述貨油栗艙設置貨油栗及配套設備；
[0012]所述通用栗艙與貨油栗艙距所述基線2000?6000mm之間；所述壓載艙202與所述環形通道之間其他位置設置為原油艙；
[0013]所述浮體甲板上層六角設置有個立柱，所述立柱內部對稱于艏部邊中垂線依次設置為設置有栗艙/電纜/管系/人員通道的壓載艙、原油艙、設置有栗艙/電纜/管系/人員通道的壓載艙;所述原油艙外圍設置壓載艙；
[0014]所述立柱內設置的栗艙/電纜/管系/人員通道與正上方機械甲板上的栗艙/電纜/管系/人員通道相通，所述立柱內設置的壓載艙與正上方機械甲板上的機械艙室相通；
[0015]所述機械甲板上的空艙位于設置有所述原油艙的立柱正上方;所述機械甲板靠近艉部邊設置有泥漿池；
[0016]所述機械甲板上的栗艙/電纜/管系/人員通道與主甲板相應的貨油栗艙出入口，通用栗艙出入口相通；
[0017]所述主甲板靠近艏部邊設置為生活模塊區域，靠近艉部邊為油氣處理生產模塊區域;所述主甲板舯部一側為動力模塊區域，中心位置為月池區域，所述月池上方設置井架及鉆臺。
[0018]優選方式下，所述浮體區域內側環形通道上下平行鋪設環形輸油管路與人行通道，所述環形輸油管路連通貨油栗艙中的貨油栗及各原油艙;原油通過貨油栗駁運到主甲板上部原油外輸裝置。
[0019]優選方式下，所述浮體區域右舷通用栗艙及其正上方設置有預留電梯圍井位置，可直接通到生活模塊區域。
[0020]各栗艙上部與對應立柱內的結構通道空間以及立柱正上方機械甲板內艙室空間用于布置電纜、管路和通風部件，同時也作為人員主逃生通道。
[0021]優選方式下，所述通用栗艙與環形通道之間設置有氣鎖門。環形通道與原油艙直接相連，為危險區，由于此環形通道與通用栗艙直接相連，而通用栗艙為安全區，因此，環形通道與通用栗艙之間應用氣鎖門隔開。
[0022]優選方式下，所述機械甲板上、位于所述貨油栗艙正上方的機械艙室設置有氣鎖門，貨油栗艙直接連接的區域根據其貨油栗艙設置特點需作為危險區考慮，與其它機械艙室之間需要有氣鎖門隔開;位于機械甲板艉部邊的泥漿池房間設置有氣鎖門，是危險區，與相鄰安全艙室相通時要設置氣鎖門。
[0023]本發明栗艙布置與上部模塊區域的布置完全對應，非常優于設備、管路、電纜布置。
[0024]本發明栗艙結構具有如下優點和特點:
[0025]1、與船型FDPSO和FPSO相比，根據六邊形FDPSO自身結構特點，只設置2個通用栗艙，即能夠滿足設計要求，同時可減少管路布置和平臺重量。
[0026]2、與船型roPSO和FPSO相比，六邊形FDPSO平臺艉部浮體區域內設置2個貨油栗艙，可通過栗艙通道與主甲板上部生產處理模塊直接相連，采用傳統的電機驅動離心式貨油栗即可，可大幅減低建造成本和安裝難度。
[0027]3、根據六邊形ropso浮體區域內艙室結構特點，通用栗艙與原油艙之間設置隔離空艙，以滿足規范中要求原油艙與機械艙室沒有共同邊界的要求。另外，本發明還考慮了貨油栗艙與原油艙可直接相連，同樣將貨油栗艙按危險區考慮的設計方案。
[0028]4、浮體內4個栗艙與浮體內側環形通道直接連接，便于管路連接和人員通道布置。
【附圖說明】
[0029]圖1是本發明六邊形ropso主視圖；
[0030]圖2是本發明六邊形ropso主甲板俯視圖；
[0031 ]圖3是本發明六邊形ropso機械甲板平面圖；
[0032]圖4是本發明六邊形ropso浮體甲板平面圖；
[0033]圖5是本發明六邊形ropso浮體區域內栗艙底部甲板平面圖。
[0034]I基線；2栗艙底部甲板，201原油艙，202壓載艙，203環形通道，204空艙，205氣鎖門，207貨油栗艙，208通用栗艙;3栗艙頂部甲板;4浮體甲板，401原油艙，402壓載艙，403栗艙/電纜/管系/人員通道;5立柱區域;6底層甲板;7機械甲板，701機械艙室，702空艙，703栗艙/電纜/管系/人員通道，704泥漿池，705氣鎖門；8中間甲板;9主甲板，901貨油栗艙出入口，902栗艙出入口； 10生活模塊區域；11月池區域；12油氣處理生產模塊區域；13井架及鉆臺區域;14動力模塊區域;15預留電梯圍井位置。
【具體實施方式】
[0035]為了加深對本發明的理解，下面將結合實例對本專利作進一步詳述，該實例僅用于解釋本專利，并不構成對本專利保護范圍的限定。
[0036]本發明圖1是六邊形roPSO浮體的主視圖；本發明六邊形FDPSO浮體垂直于水平方向，由下至上依次為基線1、栗艙底部甲板2、栗艙頂部甲板3、浮體甲板4、立柱區域5、底層甲板6、機械甲板7、中間甲板8、主甲板9。
[0037]圖2?5是各甲板的布局情況。
[0038]本發明浮體甲板4與基線I之間為浮體區域，包括壓載艙202、原油艙201、貨油栗艙207、通用栗艙208和環形通道203。圖5是本發明栗艙底部甲板的平面設計圖，如圖所示，兩個通用栗艙208分別位于六邊形浮體結構艏部左右舷位置，是一五