一種船用施工平臺的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種施工平臺，特別是造船用的施工平臺。
【背景技術】
[0002]在造船時，往往需要在船體的側壁處進行施工。比如，在船塢階段，艙口圍完成吊裝后，船口圍和主甲板之間的連接縫隙需要施焊。在以往的施工方式中，一直以來延續傳統腳手架搭設習慣，往往采用先搭建裝配式腳手架，然后在裝配式腳手架上鋪設施工平臺以進行施工作業。利用裝配式腳手架搭建施工平臺時，需要先將架桿進行裝配固定，然后再鋪設腳手板，再將腳手板用鐵絲固定在腳手架上，裝配困難、過程緩慢，且耗費人力和物力較多。同樣，在完成施工之后，對裝配式腳手架進行拆卸也比較困難、過程緩慢，耗費人力物力較多。所以改變腳手架搭設方式是加快腳手架搭設速度，提高工作效率途徑之一。
【實用新型內容】
[0003]鑒于上述現有方法存在的多方面問題，本實用新型提供一種結構簡單，便于搭建和拆卸的船用施工平臺，用以解決上述現有方法的不足。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型提供的一種船用施工平臺采用如下技術方案:一種船用施工平臺，包括腳手板，腳手板的內側抵靠在船體側壁上，在腳手板上方的船體側壁上設置有多個連接件，腳手板的內側設置有多個第一吊板，腳手板的外側設置有多個第二吊板；所述第一吊板與連接件之間連接有第一吊索，所述第二吊板與連接件之間連接有第二吊索，使腳手板水平地懸掛在船體側壁上，在腳手板的外側設置有安全護欄。
[0005]進一步地，所述施工平臺包括多個沿長度方向拼接的腳手板，在所述腳手板的端部設置有用以覆蓋與相鄰腳手板之間縫隙的翻板。
[0006]進一步地，所述腳手板外側固定地設置有多個垂直于腳手板板面的承插管，所述安全護欄包括多根欄桿，所述欄桿可拆卸地插在所述承插管內。
[0007]優選地，所述連接件為鉤掛在船體側壁的減重孔上的耳板，耳板上設置有與第一吊索和第二吊索連接的連接孔。
[0008]優選地，所述連接件為焊接在船體側壁上的吊耳。
[0009]優選地，所述連接件上設置有連接孔，所述第一吊索和/或第二吊索通過卸扣與所述連接件上的連接孔連接。
[0010]進一步地，在所述腳手板的正下方還設有附加平臺，所述第一吊板和第二吊板上設置有附加連接孔，所述附加平臺通過附加吊索與附加連接孔相連接。
[0011 ] 進一步地，所述第一吊板和第二吊板結構相同。
[0012]進一步地，所述腳手板上設置有通向附加平臺的人孔，所述附加平臺與所述人孔之間連接有扶梯。
[0013]基于上述本實用新型的一種船用施工平臺的技術方案，本實用新型的一種船用施工平臺具有如下技術效果:由于本實用新型的一種船用施工平臺采用吊索懸掛在船體側壁上，多根吊索為腳手板提供受力支撐并使腳手板保持水平，結構簡單，便于安裝和拆卸，極大地縮短了施工周期，并節省人力和物力。進一步地，在施工過程中可以根據需要在所述施工平臺的腳手板下方再懸掛一附加平臺，并在兩層腳手板之間設置人孔和扶梯以供上下。這種結構簡單方便，能夠快速搭建，縮短施工工期，節省人力物力。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型實施例的施工平臺俯視圖。
[0015]圖2為圖1的E向視圖。
[0016]圖3為圖1的A-A剖視圖。
[0017]圖4為圖1的C向視圖。
[0018]圖5為使用焊接在船體側壁上的吊環作為連接件來懸掛施工平臺的示意圖。
[0019]圖6為包括附加平臺的施工平臺示意圖。
[0020]圖7為圖6中的F處的放大示意圖。
[0021]圖8為圖6中的G處的放大示意圖。
[0022]附圖標記如下:
[0023]I腳手板
[0024]11翻板
[0025]12支撐板
[0026]13連接板
[0027]14轉軸
[0028]15人孔
[0029]16蓋板
[0030]17承插管
[0031]2第一吊板
[0032]21第一附加連接孔
[0033]3第二吊板
[0034]31第二附加連接孔
[0035]4第一吊索
[0036]5第二吊索
[0037]6連接件
[0038]61卸扣
[0039]7船體側壁
[0040]71減重孔
[0041]8安全護欄
[0042]81欄桿
[0043]82護索
[0044]9附加平臺
[0045]91扶梯
【具體實施方式】
[0046]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細說明。這些實施方式僅用于說明本實用新型，而并非對本實用新型的限制。
[0047]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。此外，在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
[0048]以下結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作以說明。在造船時，往往需要在船體的側壁處進行施工。比如，在船塢階段，艙口圍完成吊裝后，船口圍和主甲板之間的連接縫隙需要施焊。圖1所示為本實用新型的一種船用施工平臺的俯視圖，圖4為圖1中從C向觀察的視圖，如圖4所示，本實用新型的一種船用施工平臺，包括腳手板1，腳手板I的內側抵靠在船體側壁7上，在腳手板I上方的船體側壁7上設置有多個連接件6，腳手板I的內側設置有多個第一吊板2，腳手板I的外側設置有多個第二吊板3 ;所述第一吊板2與連接件6之間連接有第一吊索4，所述第二吊板3與連接件6之間連接有第二吊索5，使腳手板I水平地懸掛在船體側壁7上，在腳手板I的外側設置有安全護欄8。第一吊板2和第二吊板3可以是焊接在腳手板I兩側的帶有吊孔的鋼板，也可以是與腳手板I 一體結構，為了能使施工平臺平衡地懸掛在船體側壁7上，第一吊板2和第二吊板3最好設置在靠近腳手板I兩端的位置，還可以在腳手板I的中間段設置多個第一吊板2和第二吊板3，同時在船體側壁7上增設相應數量的連接件6，用吊索將第一吊板2和第二吊板3連接在船體側壁7上的連接件6上。由于本實用新型的施工平臺采用懸掛式連接，在需要搭建施工平臺時，只需要根據情況在船體側壁7上設置合適的連接件6，然后將腳手板1、安全護欄8、第一連接板2、第二連接板3、第一吊索4和第二吊索5組裝起來，整體吊裝到船口圍區域，然后將第一吊索4、第二吊索5分別連接到船體側壁7上的連接件6上。造船施工的現場，吊裝設備和焊接設備是造船用必需設備，需要建造本實用新型的施工平臺時，吊裝設備和焊接設備都能快速到位，這樣的施工平臺結構簡單，搭建和拆卸的速度很快，能夠提高施工效率，且減少人力物力成本。
[0049]在船口圍上往往設置有若干個減重孔71 (見圖4)，可以根據減重孔71的形狀設計匹配的連接工裝作為懸掛第一吊索4和第二吊索5的連接件6，如圖4所示，連接件6為鉤掛在船體側壁減重孔71上的耳板，耳板上設置有和減重孔71鉤掛連接的鉤狀槽，耳板上還設置有兩個連接孔，用于分別地懸掛第一吊索4和第二吊索5，第一吊索4和/或第二吊索5可以通過卸扣61和連接件6上的連接孔連接。當然也可以設置一個足夠大的連接孔，將第一吊索4和第二吊索5都連接在連接孔內。如圖5所示，連接件6還可以是專門設計的吊耳，吊耳焊接在船體側壁7