一種水上球形娛樂車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及水上娛樂休閑娛樂設備技術領域，尤其涉及是一種利用自身浮力通過動力裝置運動的水上球形娛樂車。
【背景技術】
[0002]隨著技術水平的不斷提高，各類水上娛樂設備層出不窮，且一般操作較為復雜，像各類船只，摩托艇等，都需要經過培訓的專業人員才能操縱，這樣就使部分參與者喪失了駕駛體驗。除此之外，水上娛樂設備魚龍混雜，安全事故頻發，使參與者無法真正體驗到休閑的樂趣。在市場需求的推動下，水上游樂設施設備向更高速、更具刺激性的方向發展。對近幾年的游樂設施檢驗資料進行分析統計，發現資質資料不完善，安全維護不到位等一系列的品質問題、安全問題依然存在。水上娛樂設施一旦出現安全問題，很可能導致水上娛樂產業直接破產。設施設備的科學化、標準化、規范化亟待加強。在這樣的市場背景下，我們設計了一款集安全、環保、舒適、娛樂于一身的水上球形娛樂車。我們的設備采用球形結構，穩定性好，更安全；蓄電池供給動力，無污染，更環保；人性化設計，適用于不同人群，更舒適；給參與者不同的駕駛體驗，極具娛樂價值。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型提供一種安全性能高，易操作，極具娛樂價值的水上娛樂球形車，解決了【背景技術】中出現的問題。
[0004]為解決上述問題，本實用新型提供一種水上球形娛樂車，包括有球形外殼，球形外殼外兩側均設置有左右對稱的槳葉固定板，槳葉固定板上設置有鐮刀形槳葉，球形外殼中間兩側穿過有支撐軸；球形外殼內設置有開口的內殼，支撐軸內側與內殼相連接，支撐軸與內殼的連接處設置有軸承；內殼內設置有座椅，座椅下方設置有隔板，隔板下連接有支撐座，支撐座下方設置有傳動機構，傳動機構設置在內殼底部；傳動機構包括有直流電動機，直流電動機右側伸出有電機輸出軸，電機輸出軸連接有減速器，減速器前后側分別有減速器輸入軸和減速器輸出軸，電機輸出軸與減速器輸入軸連接在一起，減速器輸出軸連接有離合器，離合器左右側分別有離合器輸出軸和離合器輸入軸，減速器輸出軸與離合器輸入軸連接在一起，離合器輸出軸連接有變速器，變速器前側有變速器輸入桿，離合器輸出軸與變速器輸入桿連接在一起，變速器后側有總輸出軸；總輸出軸連接有豎直的第一傳動軸，第一傳動軸連接有水平的第二傳動軸，第二傳動軸連接有水平的第三傳動軸，第三傳動軸連接有驅動輪，驅動輪設置在球形外殼底部；驅動輪兩側以及第二傳動軸上均設置有支撐板，支撐板設置在內殼外底面上。
[0005]進一步改進在于:所述變速器包括有變速底座，變速底座上設置有平行的花鍵軸和中間軸，花鍵軸和中間軸上設置有3組互相嚙合的斜齒輪，其中花鍵軸上3個斜齒輪的齒數從左到右依次增加，而中間軸上3個斜齒輪的齒數從左到右依次減少；花鍵軸的一側為變速器輸入桿，另一側為總輸出軸；花鍵軸上還設置有變速器控制桿，變速器控制桿連接有連接桿用于連接控制手柄。
[0006]進一步改進在于:所述減速器包括有減速底座，減速底座上設置有平行的減速器輸入軸和減速器輸出軸,減速器輸入軸和減速器輸出軸上分別套有互相嚙合的減速大齒輪和減速小齒輪，減速大齒輪和減速小齒輪的兩側均設置有滾珠軸承，所有的滾珠軸承的外側均設置有端蓋。
[0007]進一步改進在于:所述座椅包括有靠背，靠背上方設置有頭枕，靠背下方設置有座椅底座，座椅底座下方四角設置有彈簧，彈簧下設置有座椅板，座椅板固定在隔板上。
[0008]進一步改進在于:所述離合器上設置有離合器控制桿，離合器控制桿上設置有離合器腳踏板，離合器控制桿穿過隔板設置在座椅邊上。
[0009]進一步改進在于:所述鐮刀形槳葉設置有兩組，分列在球形外殼兩側，每側6片鐮刀形槳葉排列于一側圓周上，鐮刀形槳葉采用鐮刀形結構，根部向內側彎曲一定弧度。
[0010]本實用新型的有益效果:本實用新型包括球形外殼，內殼,座椅,傳動機構,球形外殼兩側各設置多個鐮刀形漿葉，球形外殼內側與驅動輪相接觸，驅動輪通過設置在內殼內底部的傳動機構來驅動，通過驅動輪的摩擦作用帶動球形外殼及其上面的鐮刀形槳葉旋轉，從而驅動整個球形車向前運動，內殼兩側的支撐軸與球形外殼相連；傳動機構由直流電動機、減速器、離合器、變速器組成，將動力傳輸到驅動輪，座椅通過彈簧與隔板相連，隨著人體質心偏移帶動整個球形的質心偏移，從而改變方向；本水上球形娛樂車安全性能高,操縱方便，集運動與舒適于一身，使參與者在享受水上風景的同時體驗駕駛的樂趣，且合理的槳葉設計使得機械效率更高，節約能源。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型整體結構示意圖。
[0012]圖2為本實用新型除去球形外殼部分的示意圖。
[0013]圖3為本實用新型的座椅及傳動機構的示意圖。
[0014]圖4為本實用新型的傳動機構放大的結構示意圖。
[0015]圖5為本實用新型的變速器內部的結構示意圖。
[0016]圖6為本實用新型的減速器內部的結構示意圖。
[0017]圖7為本實用新型的鐮刀形葉片結構示意圖。
[0018]圖8為本實用新型的座椅結構示意圖。
[0019]其中:1-球形外殼，2-槳葉固定板，3-鐮刀形槳葉，4-支撐軸，5-內殼，6_軸承，
7-座椅，8-隔板，9-支撐座，10-直流電動機，11-電機輸出軸，12-減速器，13-減速器輸入軸，14-減速器輸出軸，15-離合器,16-離合器輸出軸，17-離合器輸入軸，18-變速器，19-變速器輸入桿,20-總輸出軸,21-第一傳動軸,22-第二傳動軸,23-第三傳動軸,24-驅動輪，25-支撐板，26-變速底座，27-花鍵軸，28-中間軸，29-斜齒輪，30-變速器控制桿，31-連接桿，32-減速底座，33-減速大齒輪，34-減速小齒輪，35-滾珠軸承，36-端蓋，37-靠背，38-頭枕，39-座椅底座，40-彈簧，41-座椅板，42-離合器控制桿，43-離合器腳踏板。
【具體實施方式】
[0020]為了加深對本實用新型的理解，下面將結合實施例對本實用新型作進一步詳述，本實施例僅用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型保護范圍的限定。
[0021]如圖1-8所不,本實施例一種水上球形娛樂車,包括有球形外殼I,球形外殼I外兩側均設置有左右對稱的槳葉固定板2，槳葉固定板2上設置有鐮刀形槳葉3，球形外殼I中間兩側穿過有支撐軸4 ;球形外殼I內設置有開口的內殼5，支撐軸4內側與內殼5相連接，支撐軸4與內殼5的連接處設置有軸承6 ;內殼5內設置有座椅7，座椅7下方設置有隔板8，隔板8下連接有支撐座9，支撐座9下方設置有傳動機構，傳動機構設置在內殼5底部；傳動機構包括有直流電動機10，直流電動機10右側伸出有電機輸出軸11，電機輸出軸11連接有減速器12，減速器12前后側分別有減速器輸入軸13和減速器輸出軸14，電機輸出軸11與減速器輸入軸13連接在一起，減速器輸出軸14連接有離合器15，離合器15左右側分別有離合器輸出軸16和離合器輸入軸17,減速器輸出軸14與離合器輸入軸17連接在一起，離合器輸出軸16連接有變速器18，變速器18前側有變速器輸入桿19，離合器輸出軸16與變速器輸入桿19連接在一起，變速器18后側有總輸出軸20 ;總輸出軸20連接有豎直的第一傳動軸21，第一傳動軸21連接有水平的第二傳動軸22，第二傳動軸22連接有水平的第三傳動軸23，第三傳動軸23連接有驅動輪24，驅動輪24設置在球形外殼I底部；驅動輪24兩側以及第二傳動軸22上均設置有支撐板25，支撐板25設置在內殼5外底面上。
[0022]所述變速器18包括有變速底座26，變速底座26上設置有平行的花鍵軸27和中間軸28，花鍵軸27和中間軸28上設置有3組互相嚙合的斜齒輪29，其中花