一種貨滾船的制作方法
【技術領域】
[0001] 本實用新型屬于船舶設計技術領域，尤其涉及一種貨滾船。
【背景技術】
[0002] 隨著我國經濟的持續增長，各地港口間經貿往來頻繁，腹地貨物充足，人口稠密， 形成了龐大的物流體系。在很多地域，鐵路已全面超負荷運行，大量長途貨物轉往公路運 輸，已大大超過最佳經濟運距；船運是較為合理的運輸方式，但目前的貨滾船功能單一化， 只能運輸一種類型的貨物，降低了運輸效率，提高經濟成本。 【實用新型內容】
[0003] 針對現有技術存在的問題，本實用新型實施例提供了一種多功能貨滾船。
[0004] 本實用新型提供一種貨滾船，所述貨滾船包括：
[0005] 第一車輛艙和第二車輛艙，設置在所述貨滾船的尾部，用于裝載車輛或集裝箱；
[0006] 甲板，用于裝載所述車輛或集裝箱，其中，所述第一車輛艙位于所述第二車輛艙和 所述甲板之間；
[0007] 運送通道，連通所述第一車輛艙、所述第二車輛艙和所述甲板，用于將所述第一車 輛艙的所述車輛或集裝箱運送至所述第二車輛艙；或將所述第一車輛艙的所述車輛或集裝 箱運送至所述甲板上，實現所述貨滾船的混合裝載。
[0008] 上述方案中，所述運送通道具體為升降機或坡道。
[0009] 上述方案中，所述運輸通道具體為升降機，所述升降機設置在所述第一車輛艙與 所述第二車輛艙之間，用于將所述第一車輛艙的所述車輛或集裝箱運送至所述第二車輛 艙。
[0010] 上述方案中，所述運輸通道具體為坡道，所述坡道設置在所述第一車輛艙與所述 甲板之間，用于將所述第一車輛艙的所述車輛或集裝箱運送至所述甲板上。
[0011] 上述方案中，所述貨滾船還包括：
[0012] 艏門，所述車輛通過第一跳板、所述艏門進入所述第一車輛艙中；
[0013] 尾門，所述車輛通過所述尾門、第二跳板離開所述貨滾船。
[0014] 上述方案中，所述貨滾船還包括：
[0015] 第一側推器，設置在所述貨滾船船艏的側端；
[0016] 第二側推器，設置在所述貨滾船船尾的側端；所述第一側推器、所述第二側推器用 于為所述貨滾船在進港時提供動力。
[0017] 上述方案中，所述貨滾船還包括：
[0018] 球鼻艏，設置在所述貨滾船船艏的前端。
[0019] 上述方案中，所述貨滾船為單槳貨滾船。
[0020] 上述方案中，所述貨滾船的船型包括：單球尾船型、雙尾鰭船型。
[0021] 上述方案中，所述貨滾船船艏橫剖面面積曲線為凹線型，所述貨滾船船尾橫剖面 面積曲線為直線型；其中，所述橫剖面為垂直于所述貨滾船橫向中心線的剖面。
[0022] 本實用新型提供了一種貨滾船，所述貨滾船包括：第一車輛艙和第二車輛艙，設置 在所述貨滾船的尾部，用于裝載車輛或集裝箱；甲板，用于裝載所述車輛或集裝箱，其中，所 述第一車輛艙位于所述第二車輛艙和所述甲板之間；運送通道，連通所述第一車輛艙、所述 第二車輛艙和所述甲板，用于將所述第一車輛艙的所述車輛或集裝箱運送至所述第二車輛 艙；或將所述第一車輛艙的所述車輛或集裝箱運送至所述甲板上，實現所述貨滾船的混合 裝載。
[0023] ，如此，所述貨滾船可同時裝載車輛及集裝箱，實現混合運輸，降低運輸成本，提高 了經濟效益，解決了現有技術中貨滾船不能實現混合裝載的技術問題。
【附圖說明】
[0024] 圖1為本實用新型提供的貨滾船整體裝置結構示意圖；
[0025] 圖2為本實用新型實施例提供的駕駛室的結構示意圖；
[0026] 圖3為本實用新型提供的機艙的結構示意圖。
[0027] 附圖標記說明：
[0028] 101-第一車輛艙；102-第二車輛艙；103-甲板；104-升降機；105-坡道；106-艏 門；107-尾門；108-第一側推器；109-第二側推器；110-艏柱；111-球鼻艏；112-居住艙； 113-機艙；114-駕駛室；21-駕控臺；22-海圖桌；31-第一機艙棚；32-第二機艙棚。
【具體實施方式】
[0029] 為了提高船運效率，降低經濟成本，實現貨滾船混合裝載的物流模式，本實用新型 提供了一種貨滾船，所述貨滾船包括：第一車輛艙和第二車輛艙，設置在所述貨滾船的尾 部，用于裝載車輛或集裝箱；甲板，用于裝載所述車輛或集裝箱，其中，所述第一車輛艙位于 所述第二車輛艙和所述甲板之間；運送通道，連通所述第一車輛艙、所述第二車輛艙和所述 甲板，用于將所述第一車輛艙的所述車輛或集裝箱運送至所述第二車輛艙；或將所述第一 車輛艙的所述車輛或集裝箱運送至所述甲板上，實現所述貨滾船的混合裝載。
[0030] 下面通過附圖及具體實施例對本實用新型的技術方案做進一步的詳細說明。
[0031] 本實施例提供一種貨滾船，如圖1所示，所述貨滾船包括：第一車輛艙101第二車 輛艙102、甲板103、運送通道104 ;其中，
[0032] 所述第一車輛艙101設置在所述貨滾船的尾部，且所述第一車輛艙101設置在所 述第二車輛艙102與所述甲板103之間，用于裝載車輛或集裝箱。
[0033] 所述第二車輛艙102與所述第一車輛艙101的一側連接，且設置在所述第一車輛 艙101的下方，用于裝載車輛或集裝箱。
[0034] 所述甲板103與所述第一車輛艙101的另一側連接，且設置在所述第一車輛艙101 的上方，用于裝載車輛或集裝箱。
[0035] 所述運送通道104,連通所述第一車輛艙101、所述第二車輛艙102和所述甲板 103,用于將所述第一車輛艙101的所述車輛或集裝箱運送至所述第二車輛艙102 ;或將所 述第一車輛艙101的所述車輛或集裝箱運送至所述甲板103上，實現所述貨滾船的混合裝 載。
[0036] 具體地，所述運送通道104包括：升降機1041或坡道1042 ;其中，
[0037] 所述升降機1041設置在所述第一車輛艙101與所述第二車輛艙102之間，用于將 所述第一車輛艙101的所述車輛或集裝箱運送至所述第二車輛艙102。
[0038] 所述坡道1042設置在所述第一車輛艙101與所述甲板103之間，用于將所述第一 車輛艙101的所述車輛或集裝箱運送至所述甲板103上。其中，所述坡道1042為活動坡道， 當需要運送所述車輛或集裝箱時，將所述坡道1042放置在所述第一車輛艙101與所述甲板 103之間；當不需要運送所述車輛或集裝箱時，可將所述坡道1042放置在其他空余位置，這 樣可以有效地利用所述第一車輛艙101的空間，增加空間利用率。
[0039] 這里，所述貨滾船還包括：艏門105 ;當所述車輛需要裝載進入所述貨滾船中時， 通過所述第一跳板將碼頭與所述貨滾船連接，所述車輛或集裝箱通過所述第一跳板進入所 述第一車輛艙101中。
[0040] 當車輛或集裝箱通過所述第一跳板進入所述第一車輛艙101中后，可通過升降機 1041將所述第一車輛艙101的所述車輛或集裝箱運送至所述第二車輛艙102 ;通過所述坡 道1042將所述第一車輛艙101的所述車輛或集裝箱運送至所述甲板103上。其中，在所述 第一車輛艙101、所述第二車輛艙102中，所述集裝箱可以通過固定的導槽固定；在所述甲 板103上，所述集裝箱或車輛可以通過扭鎖、拉鎖固定。
[0041] 這里，所述貨滾船還包括尾門106 ;當需要卸載所述車輛或集裝箱時，通所述第二 跳板將碼頭與所述貨滾船連接，將所述集裝箱與所述車輛卸載到碼頭上。其中，所述尾門 106