A型獨立液貨艙組合支座絕緣的安裝方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種A型獨立液貨艙組合支座絕緣的安裝方法。
【背景技術】
[0002]液化氣船是用于運輸液化石油氣、液化天然氣等低溫液貨的專用船舶，這些液貨裝載在液化氣船的液貨艙中，因為液貨的溫度低，所以在液貨艙的外表面要安裝絕緣。液貨艙絕緣的主要目的是為了防止外部的熱量進入液貨艙內部而減少液貨的蒸發量。
[0003]根據裝載液貨的類型和工作場所以及其他方面，液化氣船上的液貨艙分為A型、B型和C型三種，其中A型獨立液貨艙主要是平板結構，有完整的次屏蔽；B型獨立液貨艙為平板結構或者為球罐式，有部分次屏蔽；(:型獨立液貨艙為球罐式，無次屏蔽。根據上述三種液貨艙的結構特性和性能要求的不同，其安裝絕緣的方式方法也存在區別。其中A型獨立液貨艙通過支撐系統與船體相連，液貨艙內液貨溫度低，外界的溫度遠遠大于這個溫度，所以必須用一套行之有效的絕緣系統來達到保溫和防止外部的熱量進入液貨艙的目的，減少液貨艙艙內液體的蒸發量；但A型獨立液貨艙結構復雜，與液貨艙相連的支撐結構眾多，例如頂面防橫搖支座、底面防橫搖支座、防縱搖支座、垂向支座以及組合支座等；其中組合支座包括三個在同一直線上的支座，組合支座安裝在液貨艙的底面沿船體寬度方向的中線附近，三個支座沿船體的長度方向排列。所述組合支座配合工作，中間的支座能夠允許船體與液貨艙之間產生一定程度的相對縱向位移，前后兩個支座起到支撐液貨艙的作用，避免液貨艙因為中間的支座受到的載荷過大而導致船體塑性變形。
[0004]綜合以上，不僅要解決液貨艙主體部分的絕緣，更要注重這些支座等構件與液貨艙之間的絕緣。這些構件的結構往往類型復雜、結構交錯，不僅安裝不方便，而且技術要求高，也容易出現疏漏造成船體整體缺陷，所以如何更好的在這些支撐構件上安裝絕緣是本領域技術人員需要解決的問題。
【發明內容】
[0005]本發明要解決的技術問題在于提供一種步驟簡單、操作方便的A型獨立液貨艙組合支座絕緣的安裝方法，以克服現有技術的上述缺陷。
[0006]為了解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案:一種A型獨立液貨艙組合支座絕緣的安裝方法，所述組合支座安裝在所述液貨艙底面沿船體寬度方向的中心線位置，所述組合支座包括一個中間支座和兩個端部支座，三個支座沿船體長度方向排列，所述中間支座的前后兩端分別設有豎向的安裝面板，所述安裝面板通過多個肋板與液貨艙的底面連接，所述兩個安裝面板的外側分別設有墊木槽，所述墊木槽中均設有墊木；所述端部支座包括通過多個肋板與液貨艙的底面連接的安裝面板，所述安裝面板底面設有墊木槽，所述墊木槽中設有墊木，所述絕緣的安裝方法包括以下步驟:
[0007]—、在液貨艙制作完成后，對液貨艙的外表面以及組合支座進行打磨除銹；
[0008]二、在打磨后的液貨艙外表面以及組合支座噴涂防銹底漆，待防銹底漆固化后對液貨艙外表面進行表面清理，除去水、油、灰塵和其他污染物；
[0009]三、在液貨艙的外表面以及組合支座噴涂防腐層；
[0010]四、在液貨艙的防腐層表面噴涂發泡材料，噴涂的發泡材料厚度為IlOmm?135mm，液貨艙噴涂完后，對兩個端部支座的安裝面板和液貨艙之間的部分噴涂發泡材料，發泡材料覆蓋所有肋板，待發泡材料表面干燥后向發泡材料表面噴涂保護涂層；
[0011]五、在組合支座的中間支座和兩個端部支座上分別設置一個模腔，所述模腔包括邊框和底板，模腔上設有灌注口，中間支座上的模腔邊框上開有分別與前后兩端的墊木相匹配的通孔，端部支座上的模腔底板上開有與墊木相匹配的通孔，所述三個模腔均邊框朝上地安裝在中間支座和端部支座上，模腔邊框的上端邊緣貼靠在已經噴涂好的發泡材料表面，所述模腔均通過支撐件定位，所述模腔均不與肋板、安裝面板和墊木槽接觸；然后通過灌注口向各個模腔內灌注發泡材料；
[0012]六、將模腔中灌注滿發泡材料后，靜置一小時，然后將模腔脫模；
[0013]七、模腔脫模后，向干燥的灌注的發泡材料的表面噴涂保護涂層，保護涂層固化后，液貨艙的組合支座絕緣安裝完成。
[0014]優選地,步驟四中的發泡材料噴涂4?6次達到IlOmm?135mm的厚度。
[0015]優選地，在步驟五中，將模腔安裝在組合支座上之前，在三個模腔內表面均敷設一層脫模片。
[0016]優選地，在步驟五中，將模腔安裝在組合支座上以后，在中間支座上的模腔邊框的通孔和墊木之間填充密封材料，在端部支座上的模腔底板的通孔與墊木之間填充密封材料。
[0017]優選地，所述步驟五中，兩個端部支座上的模腔底板距離墊木槽的下端邊緣至少20mmo
[0018]優選地，步驟六結束后，在噴涂的發泡材料和灌注的發泡材料之間的角縫處設置密封劑，在灌注的發泡材料和墊木之間的角縫處設置密封劑。
[0019]優選地，在步驟六模腔脫模后，灌注的發泡材料距離中間支座的前端墊木的前端面和后端墊木的右端面至少5_。
[0020]優選地，所述步驟七中的保護涂層厚度為1mm。
[0021]優選地，所述發泡材料的外表面距離中間支座的肋板和端部支座的肋板的任意一處邊緣至少50mm。
[0022]如上所述，本發明一種A型獨立液貨艙組合支座絕緣的安裝方法，具有以下有益效果:
[0023]本發明針對A型獨立液貨艙組合支座的結構特點，同時采用噴涂發泡材料和灌注發泡材料，因此可以有效地保證絕緣效果，確保絕緣安裝的嚴密，防止液貨艙外部的熱量傳入液貨艙內部。此外，本發明的操作過程簡單，普通工作人員即可操作，無需花費大量時間去學習。本發明使液貨艙、中間支座和絕緣三者行者一個有機的密封整體，使液貨艙、端部支座和絕緣三者行者一個有機的密封整體，因此有效地解決了組合支座容易發生傳導問題和失溫的情況。本發明為現代液化氣船領域做出了貢獻，有廣泛的推廣使用價值。
【附圖說明】
[0024]圖1為液貨艙與液化氣船船體的安裝后示意圖。
[0025]圖2為液貨艙組合支座未安裝絕緣的示意圖。
[0026]圖3為液貨艙底面上的組合支座安裝示意圖。
[0027]圖4為本發明的噴涂發泡材料的示意圖。
[0028]圖5為本發明的灌注發泡材料的示意圖。
[0029]圖6為本發明安裝完絕緣的示意圖。
[0030]圖7為圖6中A處放大圖。
[0031]圖8為圖6中B處放大圖。
[0032]圖9為圖6中C處放大圖。
[0033]圖10為圖6中D處放大圖。
[0034]圖11為圖6中E-E處向視圖。
[0035]圖12為圖6中F-F處向視圖。
[0036]圖中:1 液貨艙 11 中間支座
[0037]12 端部支座2 肋板
[0038]21 安裝面板 22 墊木槽
[0039]23 墊木24 肋板
[0040]25 安裝面板 26 墊木槽
[0041]27 墊木31 發泡材料
[0042]32 發泡材料 41 邊框
[0043]42 底板5 支撐件
[0044]61 保護涂層 62 保護涂層
[0045]7 密封劑9 船體
【具體實施方式】
[0046]說明書附圖所繪示的結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，并非用以限定本發明可實施的限定條件，故不具技術上的實質意義，任何結構的修飾、比例關系的改變或大小的調整，在不影響本發明所能產生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本發明所揭示的技術內容所能涵蓋的范圍內。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中間”等用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本發明可實施的范圍，其相對關系的改變或調整，在無實質變更技術內容下，當亦視為本發明可實施的范疇。
[0047]本發明一種A型獨立液貨艙組合支座絕緣的安裝方法，如圖1、圖2、圖3所示，所述組合支座安裝在所述液貨艙I底面沿船體寬度方向的中心線位置，所述組合支座包括一個中間支座11和兩個端部支座12，三個支座沿船體長度方向排列在一條直線上，所述中間支座11的前后兩端分別設有豎向的安裝面板21，所述安裝面板21通過多個肋板2與液貨艙I的底面連接，所述兩個安裝面板21的外側分別設有墊木槽22，所述墊木槽22中設有墊木23 ;所述端部支座12包括通過多個肋板24與液貨艙I的底面連接的安裝面板25，所述安裝面板25底面設有墊木槽26，所述墊木槽26中設有墊木27。結合圖1-圖12，本發明所述絕緣的安裝方法包括以下步驟:
[0048]首先，在液貨艙I制作完成后，對液貨艙I外表面以及中間支座11、兩個端部支座12整體進行打磨除銹，因為液貨艙I體積大、重量大，所以上述液貨艙I制作完成都是液貨艙整體的一部分，然后將各部分吊裝到船體9中進行總段拼接。
[0049]在打磨后的液貨艙外表面以及中間支座11、兩個端部支座12噴涂防銹底漆，所述防銹底漆為鐵紅或鋁粉等材料，本實施例中優選的，所述防銹底漆為無機硅鋅底漆。待防銹底漆固化后對液貨艙外表面以及中間支座11、兩個端部支座12進行表面清理，除去防銹底漆表面上的水、油、灰塵和其他污染物；清理好后，在液貨艙I的外表面以及中間支座11、兩個端部支座12噴涂防腐層。所述防腐層不僅可以防止水或者濕氣進入到后續的發泡材料，而且由于此防腐層材料的抗拉強度高于發泡材料和液貨艙I直接相連的抗拉強度，因此還能改善液貨艙I低溫鋼表面和發泡材料的粘合情況。所述防腐層材料是無機鋅底漆。
[0050]防腐層固化后，如圖4所示，在液貨艙外表面的防腐層上噴涂發泡材料31，噴涂的發泡材料31的厚度為I1mm?135mm，優選的噴涂厚度為120mm。為了使液貨艙外表面的發泡材料厚度在上述尺寸范圍內，所以發泡材料31分多次噴涂，以便于噴涂的工作人員隨時檢查噴涂的厚度，減小誤差、確保噴涂質量，噴涂的工作人員可以通過細長的鐵針來檢查發泡材料的厚度。根據實際試驗操作得出，噴涂4?6次能夠達到IlOmm?135mm的厚度，并且是在保證噴涂質量的前提下以最少的時間完成噴涂工作。在噴涂時還要保證每次噴涂都是在上一層發泡材料表面固化后再噴涂下一層，防止因為發泡材料31沒有固化而影響絕緣隔熱效果。當液貨艙I噴涂完后，對兩個端部支座12的安裝面板24和液貨艙I之間的部分噴涂發泡材料31，發泡材料31覆蓋所有肋板24。當液貨艙I和兩個端部