一種系泊錨腿的更換方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及海洋石油工程領域，尤其涉及一種系泊的錨腿更換方法。
【背景技術】
[0002]目前，內轉塔式單點系泊系統(STP，Submerged Turret Product1n)是一種廣泛應用于浮式生產儲卸油輪(FPSO，Floating Product1n Storage and Offloading)的單點系泊系統。油田設施投入使用后，經過多年的運行，系泊系統的錨腿因長期處于反復收縮和拉伸的狀態，損壞的幾率很大。上錨纜斷絲和松股，以及配重鏈上配重塊的脫落是常見的損壞情況，當損壞達到一定程度時，錨腿所能承受的最大安全載荷值將低于單點系泊系統設計時所要求的安全載荷值。若此時遭遇強臺風或熱帶風暴襲擊，錨腿有可能會發生斷裂，給油田生產設施帶來極大安全隱患。因此，在達到系泊系統壽命后，為了確保系泊系統的安全運行，一旦系泊錨腿出現嚴重損傷情況時，需進行系泊系統安全評估，并會決定更換系泊的錨腿，以保障單點系泊系統及其他油田設施的安全運行。
[0003]STP型單點系泊系統多為9腿(分為3簇，每簇3條錨腿，間隔5°，各簇間隔120° )形式的系泊系統。每條系泊錨腿結構形式相同，包括:直接與單點浮筒(下面簡稱單點)連接的一條錨纜，然后是一段安裝了配重塊或配重鏈的錨鏈，接著是錨纜與錨鏈的組合，最后是銷點。
[0004]在浮式生產儲卸油輪正常生產時，以APL(American President Lines，美國總統輪船)公司的單點系泊系統的錨腿為例，其更換的方式是:將浮式生產儲卸油輪解脫，單點浮筒注水沉入海底，然后，拆除舊的系泊錨腿，并安裝新的系泊錨腿，最后，將單點與浮式生產儲卸油輪回接。由于涉及到浮式生產儲卸油輪的解脫與回接等工作，因此，其工作量巨大，且需在油田停產的情況下進行，產量損失較為嚴重。
【發明內容】
[0005]本發明要解決的技術問題在于，針對現有技術的缺陷，提供一種系泊的錨腿更換方法，該方法能夠實現在浮式生產儲卸油輪在役生產情況下進行系泊錨腿的更換，提高了施工效率及可靠性，且大大減少了油田的產量損失和產值損失。
[0006]本發明解決其技術問題所采用的技術方案是:一種系泊錨腿的更換方法，所述系泊的錨腿更換方法包括以下步驟:
[0007]在浮式生產儲卸油輪的船尾布置數條限位拖輪，使所述浮式生產儲卸油輪的艏向處在一個恒定的角度附近；
[0008]通過錨點安裝船安裝新錨腿的錨點，并鋪設錨頭鏈及新下錨纜；
[0009]通過錨鏈鋪設船回收新下錨纜索接頭，將測力計一端通過調整鏈與所述新下錨纜索接頭連接，另一端與絞車連接，并對所述新錨腿實施張緊作業；
[0010]回收所述調整鏈至所述錨鏈鋪設船，從所述調整鏈上拆除所述測力計，并調整所述調整鏈的長度；
[0011]將安裝好配重塊的新配重鏈與調整后的所述調整鏈連接，并將連接的所述新配重鏈及所述調整鏈鋪設至海床；
[0012]通過飽和潛水支持船及空氣潛水支持船切割舊錨腿，并回收舊上錨纜；
[0013]通過所述飽和潛水支持船及所述空氣潛水支持船安裝新上錨纜至單點，并將安裝的所述新上錨纜與所述新配重鏈連接，形成完整的所述新錨腿。
[0014]優選地，所述通過錨點安裝船安裝新錨腿的錨點，并鋪設錨頭鏈及新下錨纜的步驟包括:
[0015]檢查作為錨點的吸力錨頂部各部件的狀態；
[0016]將連接有所述吸力錨的錨頭鏈與新下錨纜索接頭連接，用主吊機下放所述吸力錨入水，并保持所述吸力錨的艏向不變，用輔吊機下放所述錨頭鏈及所述新下錨纜入水；
[0017]將所述吸力錨沉放入所述海床中固定；
[0018]所述錨點安裝船沿所述新錨腿設計路由鋪設所述錨頭鏈及所述新下錨纜。
[0019]優選地，所述將連接有所述吸力錨的錨頭鏈與新下錨纜索接頭連接，用主吊機下放所述吸力錨入水，并保持所述吸力錨的艏向不變，用輔吊機下放所述錨頭鏈及所述新下錨纜入水的步驟包括:
[0020]將絞車鏈與配重件連接，并下放配重件至所述海床；
[0021]將連接有所述吸力錨的錨頭鏈與所述新下錨纜索接頭連接，且將牽引索具一端與所述吸力錨連接，另一端與所述絞車鏈滑動連接；
[0022]用所述主吊機下放所述吸力錨入水，并保持所述吸力錨的艏向不變，用所述輔吊機下放所述錨頭鏈及所述新下錨纜入水。
[0023]優選地，所述通過錨鏈鋪設船回收新下錨纜索接頭，將測力計一端通過調整鏈與所述新下錨纜索接頭連接，另一端與絞車連接，并對所述新錨腿實施張緊作業的步驟包括:
[0024]所述錨鏈鋪設船移位至所述新下錨纜索接頭的位置，將所述新下錨纜索接頭分別連接吊機勾頭及絞車勾頭，通過吊機及所述絞車的拉升回收所述新下錨纜索接頭至所述錨鏈鋪設船；
[0025]將所述測力計一端連接所述調整鏈，所述調整鏈通過第一連接件與所述新下錨纜索接頭連接，另一端與所述絞車連接；
[0026]對所述新錨腿實施張緊作業。
[0027]優選地，所述回收所述調整鏈至所述錨鏈鋪設船，從所述調整鏈上拆除所述測力計，并調整所述調整鏈的長度的步驟包括:
[0028]回收所述調整鏈至所述錨鏈鋪設船，并從所述調整鏈上拆除所述測力計；
[0029]鋪設拆除了所述測力計的所述調整鏈至所述海床，確定所述調整鏈的切割長度及切割鏈環數；
[0030]回收所述調整鏈至所述錨鏈鋪設船，并根據所述切割長度及切割鏈環數對所述調整鏈進行切割。
[0031]優選地，所述通過飽和潛水支持船及空氣潛水支持船切割舊錨腿，并回收舊上錨纜的步驟包括:
[0032]用量角器測量所述舊錨腿的入水角度；所述入水角度包括所述浮式生產儲卸油輪不被所述限位拖輪拖尾的狀態下所述舊錨腿的入水角度，及所述浮式生產儲卸油輪被所述限位拖輪拖尾的狀態下所述舊錨腿的入水角度；
[0033]利用所述限位拖輪調整所述浮式生產儲卸油輪的艏向；
[0034]根據預先確認的所述舊上錨纜的回彈距離，在舊配重鏈與所述舊上錨纜連接的一端實施切割；
[0035]拆除舊上錨纜上索接頭；并回收所述舊上錨纜至所述飽和潛水支持船。
[0036]優選地，所述通過所述飽和潛水支持船及所述空氣潛水支持船安裝新上錨纜至單點，并將安裝的所述新上錨纜與所述新配重鏈連接，形成完整的所述新錨腿的步驟包括:
[0037]用所述飽和潛水支持船和所述空氣潛水支持船上的絞車將新上錨纜上索接頭傳遞至單點底部，安裝所述新上錨纜上索接頭至所述單點底部；
[0038]將水下張緊器一端連接所述新配重鏈的末端，另一端連接新上錨纜下索接頭；
[0039]驅動所述水下張緊器，將所述新上錨纜下索接頭與所述新配重鏈連接；
[0040]拆除所述水下張緊器。
[0041]優選地，所述將所述新上錨纜下索接頭與所述新配重鏈連接的步驟包括:
[0042]檢查所述新配重鏈上鏈環的艏向，確保所述新配重鏈上各鏈環的艏向一致；
[0043]將第二連接件的一端與所述新配重鏈連接，將所述第二連接件另一端上的銷軸孔與所述新上錨纜下索接頭上銷軸孔重疊，將銷軸穿過重疊的所述銷軸孔以連接所述新上錨纜下索接頭與所述新配重鏈。
[0044]優選地，所述通過錨鏈鋪設船回收新下錨纜索接頭，將測力計一端通過調整鏈與所述新下錨纜索接頭連接，另一端與絞車連接，并對所述新錨腿實施張緊作業的步驟之前包括:
[0045]在所述錨點安裝船安裝第一個所述錨點時，所述錨鏈鋪設船在所述單點上設置一?目標。
[0046]優選地，所述通過錨點安裝船安裝新錨腿的錨點，并鋪設錨頭鏈及新下錨纜的步驟之后包括:
[0047]所述錨鏈鋪設船移位至新安裝的所述錨點的位置，在所述錨點上設置一所述信標。
[0048]本發明在浮式生產儲卸油輪的船尾布置數條限位拖輪，使所述浮式生產儲卸油輪的艏向處在一個恒定的角度附近；通過錨點安裝船安裝新錨腿的錨點，并鋪設錨頭鏈及新下錨纜；通過錨鏈鋪設船回收新下錨纜索接頭，將測力計一端通過調整鏈與所述新下錨纜索接頭連接，另一端與絞車連接，并對所述新錨腿實施張緊作業；回收所述調整鏈至所述錨鏈鋪設船，從所述調整鏈上拆除所述測力計，并調整所述調整鏈的長度；將安裝好配重塊的新配重鏈與調整后的所述調整鏈連接，并將連接的所述新配重鏈及所述調整鏈鋪設至海床；通過飽和潛水支持船及空氣潛水支持船切割舊錨腿，并回收舊上錨纜；通過所述飽和潛水支持船及所述空氣潛水支持船安裝新上錨纜至單點，并將安裝的所述新上錨纜與所述新配重鏈連接，形成完整的所述新錨腿。本發明能夠實現在浮式生產儲卸油輪在役生產情況下進行系泊舊錨腿的更換，避免了浮式生產儲卸油輪的解脫與回接等工作，工作量大大減少，提高了施工效率及可靠性，且減少了油田的產量損失和產值損失。
【附圖說明】
[0049]下面將結合附圖及實施例對本發明作進一步說明，附圖中:
[0050]圖1是本發明浮式生產儲卸油輪的艏向調整示意圖；
[0051]圖2是本發明信標設置示意圖；
[0052]圖3是本發明錨點安裝船下放吸力錨、錨頭鏈、新下錨纜的示意圖；
[0053]圖4是