用于船驅動器的傳動布置及具有傳動布置的船驅動器的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種用于船驅動器的傳動布置。本發明還涉及一種船驅動器。
【背景技術】
[0002]從US4，642，059A已知一種具有由驅動單元在相反方向上驅動的兩個船用推進器的船驅動器。在驅動單元與在相反方向上被驅動的兩個船用推進器之間，連接有傳動布置。傳動布置包括:內軸，其用于在第一旋轉方向上驅動第一船用推進器；和行星齒輪組，其用于在相反的第二旋轉方向上驅動第二船用推進器。行星齒輪組包括內軸延伸通過的太陽齒輪、內齒輪以及與太陽齒輪和內齒輪相互作用的多個行星齒輪。從US4，642，059A已知的傳動布置或從現有技術已知的具有這樣的傳動布置的船驅動器使得能夠從共用驅動單元開始在不同的旋轉方向上并從而在相反方向上驅動兩個船用推進器。在相反方向上被驅動的船用推進器引起水的較小的漩渦，并且能改善船驅動器的總效率。
【發明內容】
[0003]由此，本發明基于的目的是，為船驅動器形成一種新型傳動布置和形成一種新型的船驅動器。該目的通過根據權利要求1所述的傳動布置解決。
[0004]根據本發明的傳動布置包括:在驅動側上的軸連接，船驅動器的驅動單元能連接至所述軸連接；在輸出側上的第一軸連接，待驅動的第一裝置能連接至所述第一軸連接；以及在輸出側上的第二軸連接，在與待驅動的第一裝置的旋轉方向相反的方向上，待驅動的第二裝置能連接至所述第二軸連接。中心軸在驅動側上的軸連接與輸出側上的第一軸連接之間延伸，經由所述中心軸使在驅動側上的軸連接上可得到的驅動功率的第一部分能在沒有旋轉方向反向的情況下可用于輸出側上的第一軸連接。通過包括太陽齒輪、多個行星齒輪和內齒輪的行星齒輪組，能使驅動側上的軸連接上提供的驅動功率的第二部分在具有旋轉方向反向的情況下可用于輸出側上的第二軸連接，其中，太陽齒輪經由至少一個自對準聯軸器連接至中心軸。因為事實上根據本發明的傳動布置，行星齒輪組的太陽齒輪經由至少一個自對準聯軸器連接至中心軸，所以經由行星齒輪組傳導的功率能在無橫向力的情況下供給至行星齒輪組的太陽齒輪。此外，太陽齒輪與行星齒輪之間的徑向偏移由此能被有利地補償。
[0005]根據有利的另一改進，太陽齒輪經由兩個軸向偏移的自對準聯軸器連接至中心軸，所述兩個軸向偏移的自對準聯軸器以這樣的方式，即部分包圍中心軸的空心軸在兩個自對準聯軸器之間延伸，使得第一自對準聯軸器連接在中心軸與空心軸之間，并且第二自對準聯軸器連接在空心軸與太陽齒輪之間。兩個軸向偏移的自對準聯軸器的使用，對于由行星齒輪組傳輸至行星齒輪組的太陽齒輪的功率的無橫向力的傳動尤其有利。此外，從而能實現用于傳動布置的尤其緊湊的設計。
[0006]優選地，傳動布置的行星齒輪組包括固定安裝就位的三至五根行星軸，與太陽齒輪嚙合的第一行星齒輪和與內齒輪嚙合的第二行星齒輪分別與所述行星軸連接，其中，第一行星齒輪與第二行星齒輪軸向偏移，并且具有不同的直徑。這使得在待驅動的第二裝置的方向上由行星齒輪組傳輸的驅動單元的功率分量的尤其有利的傳輸成為可能，所述第二驅動裝置能耦連至在驅動側上的第二軸連接。
[0007]優選地，傳動布置的行星齒輪組具有在-0.4與-0.8之間的傳動比。這樣的傳動比對于具有在相反方向上被驅動的船用推進器的船驅動器而言尤其有利。
[0008]在權利要求8中限定了根據本發明的船驅動器。
【附圖說明】
[0009]本發明的另外的優選改進從從屬權利要求和以下的說明獲得。借助于附圖更詳細地說明本發明的示例性實施例，但本發明并不局限于此。附圖示出的是:
圖1是根據本發明的用于船驅動器的傳動布置的示意圖。
【具體實施方式】
[0010]本發明涉及一種用于船驅動器的傳動布置，并且涉及一種具有這樣的傳動布置的船驅動器。
[0011]圖1示出了傳動布置I或具有這樣的傳動布置I的船驅動器2，其中，傳動布置I包括在驅動側上的軸連接3，船驅動器2的驅動單元4能連接至所述軸連接3。船驅動器2還包括在相反方向上被驅動的兩個船用推進器5、6，即后船用推進器5和前船用推進器6，其中，第一后船用推進器5能連接至在傳動布置I的輸出側上的第一軸連接7，并且第二前船用推進器6能連接至傳動布置I在輸出側上的第二軸連接8。
[0012]中心軸9在傳動布置I位于驅動側上的軸連接3與傳動布置I在第一輸出側上的軸連接7之間延伸，所述中心軸9在無旋轉方向反向的情況下并且在無輸出側上的第一軸連接7的旋轉速度傳輸的情況下驅動，并且由此通過驅動單元4在與傳動布置I位于驅動側上的軸連接3相同的旋轉方向上并以相同的旋轉速度來驅動第一船用推進器5。
[0013]傳動布置I還包括行星齒輪組10，其用于驅動在輸出側上的第二軸連接8并由此驅動第二船用推進器6，其中，行星齒輪組10包括太陽齒輪11、多個行星齒輪12、13和優選硬化的內齒輪(或內嚙合齒輪)14。中心軸9延伸通過行星齒輪組10的太陽齒輪11。如從圖1明顯看出地，與太陽齒輪11嚙合的第一行星齒輪12連接至在行星齒輪組10的殼體15中固定安裝就位的行星軸16，其中，第二行星齒輪13同樣連接至行星軸16，其中，第二行星齒輪13與內齒輪14嚙合并相對于第一行星齒輪12軸向偏移。在此，第二行星齒輪13具有比第一行星齒輪12小的直徑。
[0014]行星齒輪組10的太陽齒輪11經由至少一個自對準聯軸器17連接至中心軸9，其中，在示出的優選示例性實施例中，太陽齒輪11經由兩個軸向偏移的自對準聯軸器17(gp，以徑向地在外側部分地圍繞中心軸9的空心軸18在兩個自對準聯軸器17之間延伸的方式)連接至中心軸9，其中，第一自對準聯軸器17連接在中心軸9與空心軸18之間，然而，第二自對準聯軸器17連接在空心軸18與行星齒輪組10的太陽齒輪11之間。
[0015]通過行星齒輪組10的太陽齒輪11與傳動布置I的中心軸9的該連接，能夠在無橫向力的情況下在輸出側上的第二軸連接8的方向上以及因此在第二船用推進器6的方向上將從行星齒輪組10傳輸的功率分量供給至行星齒輪組10的太陽齒輪11。
[0016]此外，能通過該構造有利地補償太陽齒輪11與行星齒輪組10的行星齒輪12之間的徑向偏移。
[0017]傳動布置I在輸出側上的第一軸連接7的方向上并由此在第一船用推進器5的方向上，經由中心軸9相應地傳輸由驅動單元4提供的功率的第一分量。