一種組合式海上平臺的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及海上浮動設施領域，尤其涉及一種組合式海上平臺
【背景技術】
[0002]隨著科學技術和經濟社會的發展，人類對海洋的勘探和利用越來越頻繁與關注，尤其在于海上作業平臺以及海上城市方面，但由于風浪與工藝的制約，難以開發研制出能在海上保持平穩且足夠大的居住與科研環境，當前主流科研開始采取以分體式或組合式的方式來進行大型海上平臺的研發設計，故急切需求一種能夠在風浪中平穩運行且方便快捷的完成組合連接的組合式海上平臺。
[0003]參閱專利申請號為CN201210550123.3的中國專利《組合式海上浮動平臺》包括:單體浮筒構件，緊固扣件連接，單體浮筒對稱鋼筋水泥框剪結構。其浮動平臺工作過程:1、組合單體浮筒各單體浮筒構件，經緊固扣件連接，組合構成浮動平臺。可進行海上各種工作展開。2、各種功能浮動平臺根據海上不同工作要求，相應開發各種單體浮筒構件，組合構成各種功能浮動平臺。
[0004]該發明能組合構成浮動平臺，但仍未能解決在海洋中方便快捷得進行平臺組合的冋題。
[0005]鑒于上述缺陷，本發明創作者經過長時間的研宄和實踐終于獲得了本創作。
【發明內容】
[0006]本發明的目的在于，提供一種組合式海上平臺，用以克服上述技術缺陷。
[0007]為實現上述目的，本發明采用的技術方案在于，提供一種組合式海上平臺，包括平臺本體，所述的平臺本體中設置有控制室、平臺組合系統和多個自平衡移動系統，其中，
[0008]所述的控制室分別與所述自平衡移動系統以及所述的平臺組合系統電連接，用于對兩者的動作進行控制與調節；
[0009]所述的平臺組合系統設置于所述平臺本體的側面，用于將多個所述的海上平臺進行組合連接；
[0010]所述的自平衡移動系統包括:
[0011 ] —平衡推進單元，其設置于所述平臺本體外，部分浸入海平面以下，用于對所述平臺本體提供浮力支持，并通過調整自身結構在海浪中進行自平衡動作，以及推進所述平臺本體前行；
[0012]—轉向單元，其安裝于所述平臺本體內，并與所述的平衡推進單元相活動連接，用于轉向調整所述平衡推進單元的推進方向；
[0013]一驅動單元，其安裝于所述平臺本體內，并與所述轉向單元相傳動連接，用于驅動所述轉向單元轉動。
[0014]所述的平臺組合系統包括向外突出的凸型組合單元和向內凹陷的凹型組合單元，用于多個所述海上平臺之間的相互組合連接，其中，
[0015]所述的凸型組合單元和所述的凹型組合單元均設置有一連接塊和四個連接面，所述的連接塊在工作狀態下具有強磁性，能夠在組合時及組合后相互間牢固吸合，所述的連接面表面光滑，能在相互間組合時無縫連接。
[0016]所述的平衡推進單元包括:
[0017]一浮筒，其內部中空，設置于所述平臺本體外，并沉浸入海平面以下，用于對所述平臺本體提供浮力支持；
[0018]一連接廂，其與所述的浮筒上部固定連接，內部設置有通道，并與所述浮筒的內部空腔相連通；
[0019]兩緩沖調節裝置，其兩端分別與所述的連接廂和所述的轉向單元軸連接，且所述緩沖調節裝置可進行軸向伸縮動作；
[0020]兩連接通管，其整體呈圓柱狀結構，內部設置有中空通道，兩端分別與所述的連接廂和所述的轉向單元軸連接，且內部的所述中空通道與所述連接廂以及所述平臺本體的內部通道相連通；
[0021]—推進葉輪，其設置于所述浮筒尾部，用于向所述平臺本體提供推進力；
[0022]一葉輪電機，其設置于所述浮筒內部，用于驅動所述推進葉輪運轉，并通過所述的連接通管的所述中空通道與所述平臺本體上設置的一控制室相電連接。
[0023]所述的緩沖調節裝置包括:
[0024]—液壓缸，其一端開口，用于容納一液壓桿，另一端設置有一第一連接部；
[0025]所述液壓桿，其內部中空，一端活動設置于所述液壓缸內，并能進行軸向運動，另一端設置有一第二連接部；
[0026]一彈簧，其設置于所述液壓缸和所述液壓桿內部，用于對所述液壓桿提供拉力與推力；
[0027]所述第一連接部，其一端與所述的液壓缸固定連接，另一端與所述的轉動單元軸連接；
[0028]所述第二連接部，其一端與所述的液壓桿固定連接，另一端與所述的連接廂軸連接。
[0029]所述的轉向單元包括:
[0030]一固定軸，其固定安裝于所述平臺本體中，呈豎直方向設置；
[0031]一旋轉圓盤，其中心穿入所述固定軸，能夠繞軸旋轉，且圓盤形外緣與所述的驅動單元傳動連接，下端面與所述的緩沖調節裝置以及所述的連接通管軸連接；
[0032]軸承，其設置于所述旋轉圓盤與所述固定軸相活動連接處。
[0033]所述的驅動單元包括:
[0034]一渦輪蝸桿組，其與所述的旋轉圓盤相嚙合連接，并與一驅動齒輪相嚙合連接，用于將所述驅動齒輪的運動傳遞并帶動所述旋轉圓盤的旋轉動作；
[0035]所述驅動齒輪，其與一驅動電機相連接，用于將所述驅動電機的軸的運動傳遞至所述的渦輪蝸桿組；
[0036]所述驅動電機，其與所述控制室相電連接，用于調控并驅動所述驅動齒輪的動作。
[0037]較佳的，所述的自平衡移動系統設置有油路，所述油路與所述液壓缸相連通，所述液壓缸和所述液壓桿內部充滿液壓油，所述平臺本體內的多個所述緩沖調節裝置間通過所述油路進行相互間的液壓油流通交換。
[0038]較佳的，所述的固定軸為中空結構，所述油路由所述液壓缸穿出后通過所述固定軸的內部中空部分進入所述平臺本體內部。
[0039]較佳的，所述的液壓桿端面外緣具有凸邊，并在所述液壓缸下部形成空腔，所述凸邊上環形設置有多個油孔，用于在所述液壓桿進行軸向運動時液壓油流入所述空腔。
[0040]較佳的，所述的連接通管包括一走人通道和一走線通道，其中，所述的走線通道用于線路的鋪設，所述的走人通道用于維修操作人員從所述船體中進入所述浮筒中進行維修或操作動作。
[0041]本發明的有益效果在于:(I)所述自平衡移動設備的設置使得所述移動平臺實現了在風浪情形下依然平穩并各個方向移動的效果，且所述平臺組合系統的設置實現了多個海上平臺間進行組合連接，進行組合式的效果；(2)所述浮筒提供了較大的浮力，實現了所述船體I略高于海面的效果；(3)所述彈簧的設置進一步加強了風浪情況下所述自平衡移動設備運作的力的支持；(4)所述油路將所有的所述自平衡移動設備相互連通，并在內部注滿液壓油，實現了其內部各處壓力始終相等，且始終處于平衡穩定的效果；(5)所述自平衡移動設備均勻設置且數量較多，進一步加強了所述移動平臺在風浪下的穩定性；(6)所述液壓桿內部中空，與所述液壓缸一起容納所述彈簧的設計使得所述彈簧具有更為良好的伸縮空間，以得到更好的伸縮量和提供更為優秀的力的效果