一種月池蓋的制作方法

本發明涉及船舶技術領域，特別涉及一種月池蓋。

背景技術：

船舶的船體中的開口或平臺的底板中的開口被稱為月池，月池是潛水設備從母船甲板面收放至海底的主要通道之一，而月池蓋則是在不使用月池時封閉甲板面月池開口的主要設備。目前月池蓋主要兩種形式：吊離式月池蓋和液壓月池蓋。

吊離式月池蓋需要配備額外的起吊設備，例如船用吊車，因此在母船上布置吊離式月池蓋有局限性，月池蓋不能布置在封閉空間內，必須布置在開敞甲板上，便于在使用月池通道時利用吊車等起吊設備吊離月池蓋，吊離式月池蓋沒用自身動力，對于目前潛水操作系統自動化有極大的制約。

液壓月池蓋是目前運用最為廣泛的形式，但是大部分液壓月池蓋的液壓油缸都是布置在月池蓋底部，即在艏部的月池蓋和艉部的月池蓋的底部設置液壓油缸，當月池蓋底部的液壓油缸不能正常工作時，維護人員難以到達月池蓋下進行液壓油缸的維護，同時液壓月池蓋的常態為關閉狀態，此時液壓油缸的油缸桿為伸長狀態，液壓油缸的油缸桿暴露在空氣中，使得油缸桿長時間受到海水和空氣的腐蝕，長期的腐蝕對于油缸桿結構破壞極大，縮短液壓油缸使用壽命。

技術實現要素：

本發明的目的在于克服了上述缺陷，提供一種便于液壓油缸維護，液壓油缸使用壽命長的月池蓋。

為了解決上述技術問題，本發明采用的技術方案為：

一種月池蓋，包括甲板、月池蓋本體和控制裝置，所述控制裝置包括軸和伸縮機構，所述伸縮機構固定在甲板上，所述伸縮機構包括伸縮桿，所述軸的兩端設有軸承，所述軸的一端通過主動臂固定在伸縮桿上，所述軸的另一端通過從動臂固定在月池蓋本體上，所述主動臂的一端設有與伸縮桿相適配的凹槽，所述伸縮桿固定在凹槽內，所述主動臂的另一端設有與軸相適配的第一通孔，所述從動臂的一端設有與軸相適配的第二通孔，所述從動臂的另一端設有與月池蓋本體固定的固定板。

進一步的，所述伸縮桿收縮時，所述主動臂的中軸線與伸縮桿的夾角為45度，所述伸縮桿伸長時，所述主動臂轉動前的中軸線與主動臂轉動后的中軸線的夾角為90度。

進一步的，所述甲板上設有第一限位板和第二限位板，所述第一限位板設置在轉動前主動臂的下端，所述第一限位板與主動臂相切，所述第二限位板設置在轉動后主動臂的下端，所述第二限位板與主動臂相切。

進一步的，所述軸與第一通孔、軸與第二通孔和伸縮桿與凹槽間均通過過盈配合固定。

進一步的，還包括銷，所述凹槽的兩側臂上設有第三通孔，所述伸縮桿上設有第四通孔，所述銷通過第三通孔和第四通孔后將伸縮桿固定在主動臂上。

進一步的，所述凹槽內設有墊圈。

進一步的，還包括油缸固定座，所述伸縮機構為液壓缸，所述伸縮機構通過油缸固定座固定在甲板上。

進一步的，所述第一通孔和第二通孔內設有夾緊件。

本發明的有益效果在于：與現有的月池蓋相比，本申請的月池蓋無需額外配備起吊設備，同時能減少月池通道的利用空間，對于月池的位置無特殊要求；當月池蓋為關閉狀態時，伸縮桿為縮回狀態，當月池蓋為開啟狀態時，伸縮桿為伸長狀態，減少了伸縮桿暴露在空氣中的時間，使得伸縮桿免受腐蝕等破壞的影響，同時伸縮機構設置在甲板上便于伸縮機構的維護，保證了伸縮機構的使用壽命；結構簡單，操作方便。

附圖說明

圖1是本發明實施例月池蓋的俯視圖。

圖2是本發明實施例月池蓋的主動臂轉動示意圖(圖中α表示主動臂的中軸線與伸縮桿的中軸線的夾角，β為主動臂轉動前的中軸線與主動臂轉動后的中軸線的夾角)。

圖3是本發明實施例月池蓋的從動臂的左視圖。

圖4是本發明實施例月池蓋的關閉狀態圖。

圖5是本發明實施例月池蓋的打開狀態圖。

標號說明：

1-月池蓋本體；2-控制裝置；3-油缸固定座；4-甲板；21-伸縮機構；22-軸；23-軸承；24-伸縮桿；25-主動臂；26-從動臂；27-第一限位板；28-第二限位板；29-夾緊件；251-凹槽；252-第一通孔；253-第三通孔；254-墊圈；261-第二通孔；262-固定板。

具體實施方式

為詳細說明本發明的技術內容、構造特征、所實現目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖詳予說明。

本發明最關鍵的構思在于：伸縮機構固定在甲板上，伸縮桿帶動主動臂和從動臂的轉動，進而控制月池蓋的開啟和關閉；伸縮桿處于收縮時月池蓋處于關閉狀態，伸縮桿處于伸長時月池蓋處于開啟狀態。

請參閱圖1-5，本實施例的月池蓋，包括甲板4、月池蓋本體1和控制裝置2，所述控制裝置2包括軸22和伸縮機構21，所述伸縮機構21固定在甲板4上，所述伸縮機構21包括伸縮桿24，所述軸22的兩端設有軸承23，所述軸22的一端通過主動臂25固定在伸縮桿24上，所述軸22的另一端通過從動臂26固定在月池蓋本體1上，所述主動臂25的一端設有與伸縮桿24相適配的凹槽251，所述伸縮桿24固定在凹槽251內，所述主動臂25的另一端設有與軸22相適配的第一通孔252，所述從動臂26的一端設有與軸22相適配的第二通孔261，所述從動臂26的另一端設有與月池蓋本體1固定的固定板262。

本發明的工作過程為：在艏部的月池蓋和艉部的月池蓋的兩端上分別設有控制月池蓋開啟和關閉的控制裝置2，即月池蓋的四周各設有一個控制裝置2，先將伸縮機構21固定在甲板4上，將伸縮機構21的伸縮桿24固定在主動臂25帶有凹槽251的一端，即將伸縮桿24伸入凹槽251后固定連接，在軸22的兩端上分別固定可使軸22轉動的軸承23，將軸22的一端插入第一通孔252后固定連接，實現伸縮桿24通過主動臂25與軸22固定連接，將軸22的另一端插入第二通孔261后固定連接，從動臂26帶有固定板262的一端固定在月池蓋本體1上，實現軸22通過從動臂26與月池蓋本體1固定連接；伸縮桿24處于收縮狀態時，軸22的兩端固定在主動臂25和從動臂26上，且主動臂25的中軸線與伸縮桿24的中軸線處于夾角為α的固定狀態，此時月池蓋本體1處于閉合狀態；伸縮桿24處于伸長狀態時，主動臂25轉動一定角度，即主動臂25轉動前的中軸線與主動臂25轉動后的中軸線的夾角為β度，主動臂25的轉動帶動軸承23的轉動，進而帶動從動臂26轉動，使月池蓋本體1從與甲板4處于同一水平面轉動相對應的角度β后形成與甲板4成β角度的狀態，此時，月池蓋本體1處于關閉狀態。

從上述描述可知，本發明的有益效果在于：與現有的月池蓋相比，本申請的月池蓋無需額外配備起吊設備，同時能減少月池通道的利用空間，對于月池的位置無特殊要求；當月池蓋為關閉狀態時，伸縮桿為縮回狀態，當月池蓋為開啟狀態時，伸縮桿為伸長狀態，減少了伸縮桿暴露在空氣中的時間，使得伸縮桿免受腐蝕等破壞的影響，同時伸縮機構設置在甲板上便于伸縮機構的維護，保證了伸縮機構的使用壽命；結構簡單，操作方便。

進一步的，，所述伸縮桿24收縮時，所述主動臂25的中軸線與伸縮桿24的夾角為45度，所述伸縮桿24伸長時，所述主動臂25轉動前的中軸線與主動臂25轉動后的中軸線的夾角為90度。

由上述描述可知，伸縮桿收縮時，主動臂的中軸線與伸縮桿的夾角為45度，伸縮桿伸長時，主動臂轉動前的中軸線與主動臂轉動后的中軸線的夾角為90度，使得從動臂在伸縮桿收縮時與月池蓋本體是處于同一水平面上，保證月池蓋本體處于關閉狀態，從動臂在伸縮桿伸長時，從動臂向下轉動，從動臂與月池蓋本體成90度狀態，此時月池蓋本體處于開啟狀態。

進一步的，所述甲板4上設有第一限位板27和第二限位板28，所述第一限位板27設置在轉動前主動臂25的下端，所述第一限位板27與主動臂25相切，所述第二限位板28設置在轉動后主動臂25的下端，所述第二限位板28與主動臂25相切。

由上述描述可知，第一限位板和第二限位板限制了伸縮桿伸縮的范圍，保證了月池蓋本體轉動的范圍區間。

進一步的，所述軸22與第一通孔252、軸22與第二通孔261和伸縮桿24與凹槽251間均通過過盈配合固定。

由上述描述可知，軸的兩端通過過盈配合抱死在主動臂和從動臂上，伸縮桿與主動臂間也通過過盈配合抱死，使得伸縮桿、主動臂和從動臂間的連接牢固，不會因為軸的轉動而使月池蓋的開啟和關閉不穩定。

進一步的，還包括銷，所述凹槽251的兩側臂上設有第三通孔253，所述伸縮桿24上設有第四通孔，所述銷通過第三通孔253和第四通孔后將伸縮桿24固定在主動臂25上。

由上述描述可知，伸縮桿通過銷固定連接在主動臂上，連接牢固，穩定性好。

進一步的，所述凹槽251內設有墊圈254。

由上述描述可知，凹槽內設置墊圈，使得伸縮桿與主動臂的連接更緊密，牢固。

進一步的，還包括油缸固定座3，所述伸縮機構21為液壓缸，所述伸縮機構21通過油缸固定座3固定在甲板4上。

由上述描述可知，液壓缸運動平穩，維護方便；伸縮機構固定在油缸固定座上，為伸縮機構提供一個伸縮的空間，使伸縮機構的伸縮平穩。

進一步的，所述第一通孔252和第二通孔261內設有夾緊件29。

由上述描述可知，軸的兩端與主動臂和從動臂的固定在夾緊件的作用下，固定更牢固。

請參照圖1-5，本發明的實施例一為：

一種月池蓋，包括甲板4、月池蓋本體1和控制裝置2，所述控制裝置2包括軸22和伸縮機構21，所述伸縮機構21固定在甲板4上，所述伸縮機構21包括伸縮桿24，所述軸22的兩端設有軸承23，所述軸22的一端通過主動臂25固定在伸縮桿24上，所述軸22的另一端通過從動臂26固定在月池蓋本體1上，所述主動臂25的一端設有與伸縮桿24相適配的凹槽251，所述伸縮桿24固定在凹槽251內，所述主動臂25的另一端設有與軸22相適配的第一通孔252，所述從動臂26的一端設有與軸22相適配的第二通孔261，所述從動臂26的另一端設有與月池蓋本體1焊接固定的固定板262，所述伸縮桿24收縮時，所述主動臂25的中軸線與伸縮桿24的夾角為45度，所述伸縮桿24伸長時，所述主動臂25轉動前的中軸線與主動臂25轉動后的中軸線的夾角為90度，所述軸22與第一通孔252、軸22與第二通孔261和伸縮桿24與凹槽251間均通過過盈配合固定，所述凹槽251內設有墊圈254，所述第一通孔252和第二通孔261內設有夾緊件29。

所述軸與第一通孔、軸與第二通孔和伸縮桿與凹槽間均通過過盈配合固定，并在凹槽內設置墊圈，使得軸與主動臂和從動臂間過盈配合抱死，保證了月池蓋本體在從動臂的帶動下轉動過程中更穩定；主動臂轉動90度后，相應的月池蓋也轉動90度；通過軸的轉動帶動月池蓋的開啟和關閉，使得月池在甲板上的位置無特殊要求；伸縮桿為縮回狀態，軸固定在主動臂與從動臂間，月池蓋靜止固定在甲板上，月池蓋為關閉狀態時；伸縮桿為伸長狀態，伸縮桿帶動主動臂轉動一定角度，主動臂的轉動帶動軸的轉動，進而帶動從動臂的轉動，從動臂轉過與主動臂相同的角度，使從動臂與月池蓋本體間的角度為主動臂轉過的角度，此時月池蓋為開啟狀態；月池蓋的常態為關閉狀態，此時伸縮桿為關閉狀態，與現有的液壓月池蓋相比，減少了伸縮桿暴露在空氣中的時間，使得伸縮桿免受腐蝕等破壞的影響，同時伸縮機構設置在甲板上便于伸縮機構的維護，保證了伸縮機構的使用壽命；結構簡單，操作方便。

請參照圖1-5，本發明的實施例二為：

在實施例一的基礎上做進一步的改進，還包括銷、油缸固定座3、第一限位板27和第二限位板28，所述凹槽251的兩側臂上設有第三通孔253，所述伸縮桿24上設有第四通孔，所述銷通過第三通孔253和第四通孔后將伸縮桿24固定在主動臂上，所述伸縮機構21為液壓缸，所述伸縮機構21通過油缸固定座3固定在甲板4上，所述甲板4上設有第一限位板27和第二限位板28，所述第一限位板27設置在轉動前主動臂的下端，所述第一限位板27與主動臂相切，所述第二限位板28設置在轉動后主動臂的下端，所述第二限位板28與主動臂相切。

在甲板的相應位置上設置的第一限位板和第二限位板，保證了伸縮桿伸縮的距離，對主動臂的轉動角度起到限位的作用，進而限制月池蓋本體的轉動區間；以液壓缸為伸縮機構，整個月池蓋的開啟處于運動平穩狀態；通過銷固定，使得主動臂與伸縮桿的固定連接牢固穩定；通過油缸固定座固定伸縮機構，為主動臂的轉動提供轉動空間，使得轉動臂的轉動更易實現。

綜上所述，本發明提供的月池蓋，與現有的月池蓋相比，本申請的月池蓋無需額外配備起吊設備，同時能減少月池通道的利用空間，對于月池的位置無特殊要求；當月池蓋為關閉狀態時，伸縮桿為縮回狀態，當月池蓋為開啟狀態時，伸縮桿為伸長狀態，減少了伸縮桿暴露在空氣中的時間，使得伸縮桿免受腐蝕等破壞的影響，同時伸縮機構設置在甲板上便于伸縮機構的維護，保證了伸縮機構的使用壽命；結構簡單，操作方便。

以上所述僅為本發明的實施例，并非因此限制本發明的專利范圍，凡是利用本發明說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本發明的專利保護范圍內。