一種船舶管路通艙件安裝定位輔助托架的制作方法

本實用新型涉及船舶領域，具體地說是一種船舶管路通艙件安裝定位輔助托架。

背景技術：
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船舶管路通艙件是管路通過艙壁和甲板的一個過渡零件，同時也是管路安裝過程中的定位管，安裝精度尤為重要（包括上下、左右和轉眼角度的精度）。

船體通艙件在安裝定位時需要有個支撐裝置來起到支撐定位的作用，通艙件的安裝定位方法是量出通艙件的定位點，傳統的支撐裝置采用腹板，待通艙件定位完成后，再割除支撐，并打磨干凈。這樣的支撐裝置無法持續使用，浪費了支撐材料，還影響施工效率，增加了焊接支撐以及割除支撐的工序，并且增加了打磨時間。如何提供一種結構簡單，可以循環反復使用，提高工作效率的通艙件安裝定位輔助托架顯得尤為重要。

技術實現要素：
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本實用新型的目的是為了克服以上的不足，提供一種結構簡單，可以循環反復使用，提高工作效率的船舶管路通艙件安裝定位輔助托架。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現：一種船舶管路通艙件安裝定位輔助托架，輔助托架的側面與艙壁連接，同時輔助托架的上表面與通艙件的底側外表面緊貼設置，包括托環、永磁鐵，該永磁鐵上設有永磁鐵轉換開關；

托環為圓弧狀結構，永磁鐵與托環通過焊接連接為一整體結構，同時永磁鐵的上端面與托環的外表面最底側緊貼設置置，托環的內徑與通艙件的直徑相同。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：

1、通過永磁鐵的磁性，直接將安裝定位輔助托架固定在艙壁上，定位完成后，通過永磁鐵轉換開關將托架取走，不造成支撐材料的浪費，省去了焊接支撐、割除支撐以及打磨的工序，提高工作效率。

2、托環為圓弧狀結構，托環的內徑與通艙件的直徑相同，通艙件卡在圓弧形狀的托環內，對通艙件起到良好的定位支撐效果。

3、永磁鐵與托環通過焊接連接為一整體結構，結構更加牢固，永磁鐵與托環之間不會產生脫落。

附圖說明：

圖1為本實用新型的船舶管路通艙件安裝定位輔助托架的安裝結構示意圖。

圖2為本實用新型的船舶管路通艙件安裝定位輔助托架的結構示意圖。

圖中標號：1-艙壁、2-通艙件、3-托環、4-永磁鐵、5-永磁鐵轉換開關。

具體實施方式：

為了加深對本實用新型的理解，下面將結合實施例和附圖對本實用新型作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型保護范圍的限定。

如圖1、圖2示出了本實用新型一種船舶管路通艙件安裝定位輔助托架的一種實施方式，輔助托架的側面與艙壁1連接，同時輔助托架的上表面與通艙件2的底側外表面緊貼設置，包括托環3、永磁鐵4，該永磁鐵4上設有永磁鐵轉換開關5；

托環3為圓弧狀結構，永磁鐵4與托環3通過焊接連接為一整體結構，結構更加牢固，永磁鐵4與托環3之間不會產生脫落，同時永磁鐵4的上端面與托環3的外表面最底側緊貼設置，托環3的內徑與通艙件2的直徑相同，通艙件2卡在圓弧形狀的托環3內，對通艙件2起到良好的定位支撐效果。

使用時，量出通艙件2的定位點，打開永磁鐵轉換開關5，通過永磁鐵4的磁性，直接將安裝定位輔助托架固定在艙壁1上，定位完成后，關閉永磁鐵轉換開關5將托架取走，不造成支撐材料的浪費，省去了焊接支撐、割除支撐以及打磨的工序，提高工作效率。

本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。