船舶纜繩存儲裝置的制作方法

本實用新型涉及一種船舶纜繩存儲裝置。

背景技術：

目前，船舶上會儲備備用纜繩，以備不時之需。備用纜繩不用時，船員會尋找一個較大的存儲空間(一般是水手長儲藏室或舵機艙)，并將備用纜繩規置在底板上。由于船舶用纜繩一般較粗且長，因此即使將纜繩規整好，纜繩的占地面積也較大。若是減小占地面積，則纜繩的高度大大增加，不好固定，且容易造成纜繩傾斜、松懈的危險。尤其船舶在海上行駛時，常因船舶搖晃使得規整好的纜繩傾斜、松懈，有砸傷船員的危險。且這樣的纜繩存儲方式也不便于排繩。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是為了克服現有技術中，船舶上的備用纜繩存儲方式占地面積大，不易固定且容易松懈的缺陷，提供一種船舶纜繩存儲裝置。

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題：

一種船舶纜繩存儲裝置，其特點在于，所述船舶纜繩存儲裝置包括：

托板，包括第一連接部和第二連接部，所述第一連接部和所述第二連接部相互垂直；

底板，設于所述第一連接部上且與所述第一連接部可拆卸地連接，所述第二連接部圍設于所述底板的外邊緣；

護欄，固定設置于所述第二連接部上；

所述護欄包括若干橫檔和若干豎梁，所述若干豎梁相互平行間隔設置，每一橫檔均垂直連接所述若干豎梁，且所述若干橫檔從上至下相互平行間隔設置；所述若干橫檔和所述若干豎梁圍成一纜繩存儲空間，所述纜繩存儲空間的側面具有開口。

較佳地，所述托板為環形，所述若干豎梁沿所述第二連接部的圓周方向等間隔設置。

較佳地，所述若干橫檔相互等間隔設置，且相鄰兩個橫檔之間的間隔大于最下方的橫檔與所述第二連接部之間的距離。

較佳地，相鄰兩個橫檔之間的間隔為390mm-410mm。

較佳地，所述船舶纜繩存儲裝置還包括扁鋼，所述扁鋼與所述若干豎梁垂直連接，且所述扁鋼位于所述第二連接部與最下方的橫檔之間。

較佳地，所述船舶纜繩存儲裝置還包括若干滾輪，所述滾輪設置于所述第一連接部的底部。

較佳地，所述滾輪沿所述第一連接部的圓周方向等間隔設置。

較佳地，所述托板和所述護欄均由鋼材制成。

較佳地，所述底板由木材制成。

較佳地，所述底板通過螺栓與所述第一連接部連接。

本實用新型的積極進步效果在于：用本實用新型的船舶纜繩存儲裝置存儲備用纜繩，避免了因晃動引起的纜繩傾斜、松懈，從而避免了纜繩砸傷船員的危險。另外，本實用新型還具有強度好、結構穩定、占地面積小、生產成本低且排繩方便等優點。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施例的船舶纜繩存儲裝置的結構示意圖。

圖2為圖1中托板的結構示意圖。

具體實施方式

下面舉個較佳實施例，并結合附圖來更清楚完整地說明本實用新型。

圖1-2所示，本實施例的船舶纜繩存儲裝置包括托板1、底板2和護欄，其中托板1包括第一連接部11和第二連接部12，第一連接部11和第二連接部12相互垂直，具體的，托板可以為角鋼。底板2設于第一連接部11上且與第一連接部11可拆卸地連接，第二連接部12圍設于底板2的外邊緣。護欄固定設置于第二連接部上。具體的，護欄包括若干橫檔4和若干豎梁3，若干豎梁3相互平行間隔設置，每一橫檔4均垂直連接若干豎梁3，且若干橫檔4從上至下相互平行間隔設置；若干橫檔4和若干豎梁3圍成一纜繩存儲空間，纜繩存儲空間的側面具有開口。

當船員進行存儲纜繩時先從開口進入纜繩存儲裝置，將纜繩在底板上進行規整，也即在底板上將纜繩沿相同的方向圍繞，使其大致圍成底板的形狀，船員則可出船舶纜繩存儲裝置，在裝置外托著纜繩，纜繩則可通過其本身的重力作用順勢自行規整，減輕了船員的勞動強度。同樣，排繩時只需船員在存儲裝置的側開口拉拽纜繩即可輕松排繩，而現有技術中，船員需要前后左右不停的移動才能完成排繩。本實施例當中的護欄對纜繩起到很好的固定作用，避免了因晃動引起的纜繩傾斜、松懈，從而避免了纜繩砸傷船員的危險。

本實施例中，豎梁3的一端固定連接于第二連接部12上，而第二連接部的高度有限，為了進一步加強存儲裝置的強度，在第二連接部12與最下方的橫檔之間(最好是靠近第二連接部處)還設有扁鋼5，扁鋼5與若干豎梁3垂直連接。扁鋼5同時還起到阻擋靠近底板的纜繩滑出以及美觀的作用。

托板1的形狀可以為環形，矩形或任意多邊形。本實施例中，出于制造工藝以及便于存放纜繩的考慮，將托板1設為環形，則此時底板2也為圓形。若干豎梁3則沿第二連接部12的圓周方向等間隔設置。豎梁3的數量可根據實際需求自行設置，需要說明的是，設置的過密會增加存儲裝置的重量以及生產成本，設置的過疏則不利于纜繩的固定，本實施例中豎梁的數量為9根。若干橫檔4相互等間隔設置，且相鄰兩個橫檔之間的間隔大于最下方的橫檔與第二連接部12之間的距離。為了保證纜繩具有較好的固定效果且考慮生產成本，相鄰兩個橫檔之間的間隔最好在390mm-410mm之間，本實施例中該間隔為400mm。

船舶纜繩存儲裝置的高度(也即豎梁的高度)需要同時考慮繩纜的直徑、長度以及底板的直徑等因素，具體的纜繩儲存座的高度和底部直徑的計算公式如下：

π*D²*L/4＝π*d²*l/4

其中D為底板的直徑，L為豎梁的高度，d為纜繩的直徑，l為纜繩的長度。

原則上，橫檔的數量也可自行設置，但需同時考慮豎梁的高度、相鄰兩橫檔之間的間隔等因素。例如，本實施例中，豎梁的高度為1200mm，相鄰兩橫檔之間的間隔為400mm，此時只需3根橫檔就能對存儲于本實施例中的船舶纜繩存儲裝置起到很好的固定效果。

若有移動船舶纜繩存儲裝置的需求，可在第一連接部11的底部設置一些滾輪(圖中未示出)，滾輪的數量自行設置，為了給存儲裝置一個平衡的支撐力，滾輪最好沿第一連接部11的圓周方向等間隔設置。當然，若無需移動存儲裝置，可在每根豎梁置地的一端套設防滑套。

本實施例中，托板和護欄均由鋼材制成。底板由木材制成，且底板通過螺栓與第一連接部11連接。

雖然以上描述了本實用新型的具體實施方式，但是本領域的技術人員應當理解，這僅是舉例說明，本實用新型的保護范圍是由所附權利要求書限定的。本領域的技術人員在不背離本實用新型的原理和實質的前提下，可以對這些實施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本實用新型的保護范圍。